Kas riik erikohtleb Estonian Airi?

Artikkel

- Arvamused
- Indrek Kukk
- 9. november 2015 kell 12:00
Kuula
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine.
Kas riik erikohtleb Estonian Airi?
Indrek KukkFoto: Erakogu
Kas Eesti on riiklikul tasemel korraldanud Estonian Airi ülemineku eesmärgiga kohustustest maksumaksjate ees kõrvale hoiduda, küsib advokaat Indrek Kukk Heringson Glo blogis.
7 novembril andis äriühing pressikonverentsi, milles tutvustas oma plaane. Kõlama jäid järgmised tsitaadid:
“Jätkamine saab olema keeruline, aga hea meel on selle üle, et selle lühikese ajaga oleme suutnud luua meeskonna, kes on teinud juba palju tööd,” rääkis Tohver.
“Lennukid ei ole küll nii uued ja mugavad, kui meie eelmise riigifirma omad, kuid nad veavad meid ilusti edasi tagasi,” kommenteeris ettevõtte üks juhte Jaan Tamm.
Adria lennukid siin lendama ei hakka, aga platvorm kuulub Adria Airwaysile. Firma juhid rääkisid, et kõik Adria Airwaysi Tallinnas lõppema hakkavad lennud tähendavad, et selle on Eesti ettevõte korraldanud.
Seda, miks valiti just Adria Airways enda n-ö eeskujuks, põhjendasid firma juhid, et tegemist on ettevõttega, mille sarnaseks tahetakse saada. Samuti on Adrial Estonian Airiga sarnane lennukipark, lisaks sarnane praktika. Adriaga lõpetatakse koostöö siis, kui on endal olemas lennukid ja teatud tuntus ning hea lennuvõrgustik loodud.
Selliseid mõtteid ja väiteid lugedes tekib tahes-tahtmata küsimus, kas tegemist võiks olla ettevõtte üleminekuga.
Mida ütleb seadus?
Võlaõigusseaduse kohaselt kuuluvad ettevõttesse ettevõtte majandamisega seotud ja selle majandamist teenivad asjad, õigused ja kohustused, muu hulgas ettevõttega seotud lepingud.
Ettevõtte ülemineku korral peetakse oluliseks just seda, et üle on läinud selline üksus, mille kaudu oleks võimalik seni toimunud tegevust jätkata (st üle minev üksus ei tohi olla sedavõrd muutunud, et edasine sama eesmärgiga tegutsemine enam võimalik ei ole). Oluline on silmas pidada, et ettevõtte ülemineku tuvastamiseks ei pea olema üle läinud 100% ehk kogu vara.
Võlaõigusseadus sätestab, et enne ettevõtte üleminekut tekkinud kohustuste eest, mis on ülemineku ajaks muutunud sissenõutavaks või mis muutuvad sissenõutavaks viie aasta jooksul pärast üleminekut, vastutab üleandja võlausaldajate ees solidaarselt omandajaga. Eeldatakse, et omavahelises suhtes üleandjaga on kohustatud isikuks ettevõtte omandaja.
Kes teeb tagasimakse maksumaksjale?
Arvestades, et hetkel ei ole avalikest allikatest võimalik saada piisavalt informatsiooni, mis kinnitaks või lükkaks ümber kahtlust, et aktsiaselts Estonian Air on ettevõtte üle andnud aktsiaseltsile Nordic Aviation Group, ei saa välistada, et aktsiaselts Estonian Airi kohustuse 84,9 miljonit eurot pluss intressid peab hoopis aktsiaselts Nordic Aviation Group Eesti maksumaksjatele tagasi maksma. Igatahes, arvestades äriühingu juhtkonna poolt väljendatut ning, et sisuliselt tühjalt kohalt ilmus võimekas äriühing, kes suudab kohe täita Estonian Airi turult lahkumisega kaasneva tühimiku, viitab pigem ettevõtte üleminekule.
Juhul, kui tõepoolest peaks leidma kinnitust, et Eesti on riiklikul tasemel korraldanud ettevõtte ülemineku eesmärgiga kohustustest maksumaksjate ees kõrvale hoiduda, oleks see pretsedenditult küüniline.
Allikas: Heringson Glo bogi
Minu Äripäeva kasutamiseks logi sisse või loo konto.
- Estonian Air
Hetkel kuum