Estonian Airi nõustaja lööb vastu

Üleskutset öelda õiged numbrid on Estonian Airil hetkel võimatu järgida, sest varade ja kohustuste maht muutub iga päev sõltuvalt sellest, mitu lennukit on kasutuslepingutega tagastatud, millal tagastatakse Estonian Airile lennukite kasutamise eest makstud deposiidid ja millised nõuded esitatakse seoses lennukite tagastamisega. Ka tuleb hinnata, millised on Euroopa Komisjoni otsusega Eesti riigile tasumisele kuuluvad intressid. Samuti muutuvad ettevõtte varad ja kohustused sõltuvalt töölepingute ülesütlemisest.

Riigikohtu praktika kohaselt on ettevõtte ülemineku eelduseks ettevõttesse kuuluvate asjade ja õiguste kogumi üleandmine, milleks tuleb omandajale üle anda ettevõtte majandamisega seotud ja selle majandamist teenivad asjad ja õigused. Estonian Air ei ole andnud ühegi lennuki kasutamist üle Nordic Aviation Groupile. Sireli nimetatud kolm kapitalirendilepinguga renditud Bombardieri lennukit on ikka EA Jet Leasing omandis, kes on lennukite kasutusse andja. Samuti ei ole Estonian Air andnud Nordic Aviation Groupile üle ühtegi temale kuuluvat muud vara või lepingut ega hoonete kasutust.

On tõsi, et Estonian Air on loobunud töötajatega sõlmitud lepingutes konkurentsipiirangutest, et võimaldada töötajatel leida uut tööd. Selline algatus on igati tunnustatav. Kuigi mõned Estonian Airi töötajad on leidnud tööd uues ettevõttes, ei ole selles mingit otsest rolli Estonian Airil. Seega ei saa järeldada, et Estonian Air oleks andnud alustavale äriühingule üle enda ettevõtte.

Pärast pankroti väljakuulutamist selgitab pankrotihaldur, kas enne pankroti väljakuulutamist on tehtud tehinguid, mis tuleks tagasi võita. Enne seda ei ole põhjendatud ennustada, kas on toimunud AS Estonian Air vara kantimine.

Jüri Sirel märgib, et kindlaks tegemaks ettevõtte üleminekut, peaks senise praktika järgi olema esimeseks teenäitajaks maksuamet, kes on Estonian Airi võlausaldaja. Sirel ütleb end huviga ootavat, millal avaldab maksuamet pressiteate selle kohta, et alustab Estonian Airi 170 000 euro suuruse võla sissenõudmist Nordic Aviation Grupilt. Kui maksuamet sellist käiku ei tee, siis tahab Sirel teada, miks. Esimeses seisukohas leiab advokaat, et maksuamet peaks hakkama võimalikku ettevõtte üleminekut kindlaks tegema, teise seisukoha kohaselt on see juba (tema poolt?) kindlaks tehtud. Siin on  advokaat maksuameti eest juba teostanud haldusmenetluse, mis ei ole kuidagi kooskõlas advokaadi pädevusega.

Palun 15 aastat pankrotiõigusega tegutsenud kolleegil nimetada need varad, mida Estonian Air on väidetavalt andnud üle Nordic Aviation Groupile ja millest ta tuletab ettevõtte ülemineku. Kui neid varasid nimetada ei ole, siis ei saa ka rääkida ettevõtte üleminekust ega varade kantimisest. Selle asemel tuleb võimaldada Estonian Airil tegeleda tähtsamate küsimustega: võlausaldajate huvide kaitsmisega ja töötajate õiguste tagamisega.

Estonian Airi nõukogu, juhatus ning allesjäänud töötajad, samuti ajutised pankrotihaldurid ja nõustajad teevad iga päev jõupingutusi, et võtta raskes majanduslikus olukorras vastu otsused, mis võimaldaksid tagada maksimaalselt töötajate õigusi ja kaitsta võlausaldajate huve ning järgida kõiki seadusega Estonian Airile ette nähtud kohustusi.