Artikkel
  • Kuula
    Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine.

    Ärisaurused kindlustavad eduka majanduse tagalat

    Tänane Äripäev kirjutab veteranjuhtidest, kes on tippjuhina n-ö süsteemis töötanud 30-40 aastat, mõnel hakkab varsti täituma isegi viiekümnes tööaasta. Mis on niisuguse kadestamist väärt pikaealisuse põhjus?
    Äripäev leiab, et vanus ei ole juhiametis määrav, küll aga oskus eelkõige rasked ajad üle elada.
    Paar erandit välja arvatud, nagu Liviko ja ETK, ei ole veteranjuhtide juhitud ettevõtted esimese suurusjärgu tähed Eesti äritaevas nagu Hansapank või EMT. Sellegipoolest on need ettevõtted oma valdkonnas tublid ja arvestatavad tegijad: Tarmeko, Sangar, Flora, Tallinna Autobussikoondis, Saaremaa Liha- ja Piimatööstus, TREV-2, tehase Võit õigusjärglane Linette. Tiit Kõuhkna juhitud Hiiu Kalurist on Äripäev kõige rohkem kirjutanud. Teistest vähese kirjutamise põhjus on ehk madala profiili hoidmine.
    Kuivõrd loetletud firmade juhid on auväärses vanuses, siis peavad ka firmad ise olema vähemalt sama vanad ehk kindlalt üle Eesti keskmise eakad. On iseloomulik, et need firmad ei ole viimasel kümnel aastal agressiivselt laienenud, mis oleks võinud turu ärakadumisel põhjustada raskusi. Näiteks Sangari tootmistegevust soovis selle üksjagu noorem tegevjuht Jaan Kallas laiendada, kuid Jüri Kraft, kes võttis samuti Sangari juhtimisest osa omaniku seisuses, seisis ideele vastu. Kellel on tuleviku seisukohalt õigus, on hetkel võimatu öelda. Tagasihoidlikum ambitsioonikus garanteerib suurema tõenäosusega ettevõtte pikaajalisuse, kuid ka ohu manduda väikseks tegijaks, kui konkurendid tagatulesid näitavad.
    Pigem on veteranjuhid jäänud oma liistude juurde: tehakse eelkõige seda, mida läbi ja lõhki tuntakse. Näiteks on ETK süsteemis eluaeg (47 aastat peaks võrdluse välja kannatama) töötanud Heino Reesel - elupõline kaubandustöötaja. Või transporditöötaja Mati Mägi, kelle nimi seostub Tallinna Autobussikoondisega.
    Meenub, et mõniteist aastat tagasi, Eesti iseseisvuse vastu suunatud interliikumise aegu, suutis Mati Mägi korrale kutsuda streikida ähvardavad bussijuhid. Ilmselt on pikaajalised juhid ka keskmisest enam autokraatsed, pannes oma juhitavas firmas ajastust ja ühiskonnakorrast sõltumata korra maksma. Mis firmade omanikesse puutub, siis senini on nad vastu olnud müügile välisomanikele, esindades Eesti kapitali konservatiivset tiiba.
    Tõsi, näiteks ETK omanik on endist viisi hajus ühistute parv, mis ei võimalda ETKd reformida. Kui tuleks uus (välismaine) omanik, vahetataks ilmselt ka juhtkonda - uue omaniku õigus on ka uus meeskond pukki panna.
    Vägagi eakad tegevjuhid on haruldus meil, kuid mitte läänemaailmas. Oma osa on perefirmadel, milles meie traditsioonid on lühikesed või nõukogude ajaga pooleks sajandiks katkenud. Kuid meiegi juhid tasapisi vananevad: iseseisvuse alguse ülinoorukesed juhid on ju kümme aastat vanemaks saanud. Võib kindlalt prognoosida, et tippjuhi keskmine vanus hakkab kasvama.
    Tänaste veteranide juhtimismudel pole alati võimaldanud fantastilist edulugu - võib-olla on osa särast jäänud minevikku -, aga on vältinud suuremaid altminekuid, kõrgelt kukkumist. Etendades tugeva tagala rolli, on meie majandusel jalad rohkem maas.
    Autor: ÄP
  • Hetkel kuum
TalTechi professor: miks Eesti lennundus tähendab raha tuulde loopimist
On keeruline näha põhjust, miks Eesti lennundussektorit veel toetada. Kogemused on lihtsalt valmistanud liiga palju pettumust, kirjutab TalTechi makroökonoomika professor Karsten Staehr.
On keeruline näha põhjust, miks Eesti lennundussektorit veel toetada. Kogemused on lihtsalt valmistanud liiga palju pettumust, kirjutab TalTechi makroökonoomika professor Karsten Staehr.
Suurpank langetas tehnoloogiahiiglaste hinnangut
Sel nädalal muutis Šveitsi investeerimispank UBS enda aktsiasoovituse kogu tehnoloogiakuuiku suhtes ostusoovituse asemel neutraalseks.
Sel nädalal muutis Šveitsi investeerimispank UBS enda aktsiasoovituse kogu tehnoloogiakuuiku suhtes ostusoovituse asemel neutraalseks.
Articles republished from the Financial Times
Reaalajas börsiinfo
Myraka ettevõtlusblogi: Ford Transit gloria mundi
Äripäeva toitlustusettevõtjast kolumnist Myrakas müüs maha teda truult teeninud vanaldase Ford Transiti ning mõtiskleb selle kõrvale ausa väikeettevõtluse võimatuse üle.
Äripäeva toitlustusettevõtjast kolumnist Myrakas müüs maha teda truult teeninud vanaldase Ford Transiti ning mõtiskleb selle kõrvale ausa väikeettevõtluse võimatuse üle.
Gasellid
Kiiresti kasvavate firmade liikumist toetavad:
Gaselli KongressAJ TootedFinora BankGBC Team | Salesforce
Metallitööstus sunnib end raskel ajal vastu võtma iga töö
Ekspordile suunatud Viljandimaa metallitööstusettevõte Metest tunnetab praegu kõige raskemat aega. See tähendab, et enam ei saa valida tehtavat tööd, vaid vastu tuleb võtta kõik pakutav.Kuigi praegu valitseb majanduslikult keeruline aeg, kavatseb Metest Steel siiski kindlalt laieneda.
Ekspordile suunatud Viljandimaa metallitööstusettevõte Metest tunnetab praegu kõige raskemat aega. See tähendab, et enam ei saa valida tehtavat tööd, vaid vastu tuleb võtta kõik pakutav.Kuigi praegu valitseb majanduslikult keeruline aeg, kavatseb Metest Steel siiski kindlalt laieneda.
Merko eksjuht avas lahkumise tagamaid “Astusin nagu jooksulindilt maha”
Aasta alguses Merko juhi kohalt taandunud Andres Trink tõdes, et pärast tosin aastat pingelist ehitusfirma juhtimist saab ta tegeleda kõige sellega, millest varem unistas. Juhitooli loovutamiseks andis talle peamise tõuke abikaasa karjäärimuudatus.
Aasta alguses Merko juhi kohalt taandunud Andres Trink tõdes, et pärast tosin aastat pingelist ehitusfirma juhtimist saab ta tegeleda kõige sellega, millest varem unistas. Juhitooli loovutamiseks andis talle peamise tõuke abikaasa karjäärimuudatus.
Kas rohepööre tähendab eurokommunismi? Või on see lihtsalt üks utoopia?
Küsimusele, kas rohepööre tähendab seda, et oleme sunnitud hakkama ehitama eurokommunismi, vastab Erik Moora, et kahetsusväärselt on keskkonnateemad, mis muidu vabades ühiskondades ei ole vaidlusobjekt, ära ideologiseeritud, nii et praegu näeme, kuidas poliitilised vastased vaidlevad mitte sisu üle, vaid selle üle, miks midagi teha ei saa. Samas on ilmne, et kuna inimtegevus ületab planeedi talumisvõime piire mitmekordselt, pole samamoodi jätkamine võimalik.
Küsimusele, kas rohepööre tähendab seda, et oleme sunnitud hakkama ehitama eurokommunismi, vastab Erik Moora, et kahetsusväärselt on keskkonnateemad, mis muidu vabades ühiskondades ei ole vaidlusobjekt, ära ideologiseeritud, nii et praegu näeme, kuidas poliitilised vastased vaidlevad mitte sisu üle, vaid selle üle, miks midagi teha ei saa. Samas on ilmne, et kuna inimtegevus ületab planeedi talumisvõime piire mitmekordselt, pole samamoodi jätkamine võimalik.
Elektrifirma kogemus särtsuautodega: kõikide kulude ennustamisega pole pihta läinud
Eesti Energia autoparki on kuulunud enam kui kümme aastat elektriautod ning ettevõte peab vaatamata muutunud kuludele särtsuautosid mõistlikeks.
Eesti Energia autoparki on kuulunud enam kui kümme aastat elektriautod ning ettevõte peab vaatamata muutunud kuludele särtsuautosid mõistlikeks.
Rahandusministeerium plaanib suurendada lähetuste päevaraha
Rahandusministeeriumi plaani järgi tuleks suurendada lähetuste maksuvaba päevaraha piirmäära ja autokompensatsiooni, kuid erisoodustustes järele anda ei soovita.
Rahandusministeeriumi plaani järgi tuleks suurendada lähetuste maksuvaba päevaraha piirmäära ja autokompensatsiooni, kuid erisoodustustes järele anda ei soovita.
Maailmas pole sõjale veel nõnda palju kulutatud
Kaitsekulutused on kasvanud kogu maailmas üheksa aastat järjest, teatas Stockholmi rahuinstituut SIPRI iga-aastases raportis.
Kaitsekulutused on kasvanud kogu maailmas üheksa aastat järjest, teatas Stockholmi rahuinstituut SIPRI iga-aastases raportis.