Jäta menüü vahele
Artikkel
- Uudised
- 4. mai 2006 kell 22:00
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine.Benettonid loovad teist impeeriumi
Oma esimese äriimpeeriumiga valmis saanud, alustab Benettoni pere, kelle varandus ulatub rohkem kui 12 miljardi dollarini, nüüd teise loomisega. Seekord pole aga asjasse seotud eredavärvilised kampsunid, särgid ega jakid, vaid söögid-joogid, tuhanded autojuhid, kümned lennukid ning sadu kilomeetreid asfaltteed.Nimelt otsustas perekonnapea ning perefirma esimees Gilberto Benetton aprilli lõpus, et ühendab Roomas asuva kiirteedemaksude kogumisega tegeleva Autostrade ning lennujaamu ning telekommunikatsioonivõrke haldava Hispaania firma Abertis Infrastructuras, kirjutas Bloomberg. Koos nimetatud kahe firmaga ning 11 aastat tagasi omandatud kiirteerestoraniketiga Autogrill loob Benetton vaat et suurima reisijaid teenindava firma."Benettonid on väga arukad. Nad on head tööd teinud Autogrilli kui rahvusvahelise firma arendamisega ning teevad sama ka Autostradega," sõnas Milano Bocconi Äriülikooli aserektor Guido Corbetta, kes tegutseb Benettonide ettevõtte strateegilise juhtimise nõustajana.Ühinenud firmal on ka parem võimalus osta kiirteid ning lennujaamu, mida riigid üle maailma müüki panevad.Abertis on teatanud, et firmale kuulub kokku 6713 kilomeetrit teid nii Euroopas kui ka Ühendriikides. Nende kilomeetrite sisse mahub ka tee, mis ühendab Milanot Napoliga. Gilberto Benettoni plaan on aga palju suurejoonelisem: tema näeb tollimaksuga kaetud teedevõrgustikku Lissabonist Kiievini ning Rotterdamist Palermoni Sitsiilias.Samuti on Abertise valduses 13 lennujaama üle maailma, teiste seas Londoni, Arlanda ja Stockholmi lennujaam. "Need on firmad, millel pole tuleviku silmis piire," iseloomustas ta ise oma äri.Benettonide rõivaäril seevastu pole praegu just parimad päevad. Aastate jooksul on aina tugevamat konkurentsi pakkuma hakanud sakslaste Hennes ja Mauritz ehk H & M ning hispaanlaste Zara kett. Perekonnal on tasapisi jäänud rõivapoode vähemaks ning praegu on nende valduses vaid 5 protsenti 5000 poest. 16 aastat tagasi oli neil aga 7000 poodi.Kuigi aina raskem on leida Benettoni sildiga kauplust, teenib perekond 199 Starbucksi kohviku kaudu, mis asuvad kas lennujaamas või kiirteeäärses söögikohas, tubli kasumi.Autor: Gert D. Hankewitz- Hetkel kuum
Myraka ettevõtlusblogi: Ford Transit gloria mundi
Äripäeva toitlustusettevõtjast kolumnist Myrakas müüs maha teda truult teeninud vanaldase Ford Transiti ning mõtiskleb selle kõrvale ausa väikeettevõtluse võimatuse üle.
Äripäeva toitlustusettevõtjast kolumnist Myrakas müüs maha teda truult teeninud vanaldase Ford Transiti ning mõtiskleb selle kõrvale ausa väikeettevõtluse võimatuse üle.
Tehnoloogiasektor sügavas languses: Nvidia kaotas oma väärtusest kümnendiku
Selle nädala jooksul on “Suurepärase Seitsme” aktsiate langus kustutanud nende turukapitalisatsioonist kokku enam kui 900 miljardit dollarit, mis on lähedal grupi ajaloo suurimale nädalasele kaotusele.
Selle nädala jooksul on “Suurepärase Seitsme” aktsiate langus kustutanud nende turukapitalisatsioonist kokku enam kui 900 miljardit dollarit, mis on lähedal grupi ajaloo suurimale nädalasele kaotusele.
Reaalajas börsiinfo
Myraka ettevõtlusblogi: Ford Transit gloria mundi
Äripäeva toitlustusettevõtjast kolumnist Myrakas müüs maha teda truult teeninud vanaldase Ford Transiti ning mõtiskleb selle kõrvale ausa väikeettevõtluse võimatuse üle.
Äripäeva toitlustusettevõtjast kolumnist Myrakas müüs maha teda truult teeninud vanaldase Ford Transiti ning mõtiskleb selle kõrvale ausa väikeettevõtluse võimatuse üle.
Gasellid
Kiiresti kasvavate firmade liikumist toetavad:
Metallitööstus sunnib end raskel ajal vastu võtma iga töö
Ekspordile suunatud Viljandimaa metallitööstusettevõte Metest tunnetab praegu kõige raskemat aega. See tähendab, et enam ei saa valida tehtavat tööd, vaid vastu tuleb võtta kõik pakutav.Kuigi praegu valitseb majanduslikult keeruline aeg, kavatseb Metest Steel siiski kindlalt laieneda.
Ekspordile suunatud Viljandimaa metallitööstusettevõte Metest tunnetab praegu kõige raskemat aega. See tähendab, et enam ei saa valida tehtavat tööd, vaid vastu tuleb võtta kõik pakutav.Kuigi praegu valitseb majanduslikult keeruline aeg, kavatseb Metest Steel siiski kindlalt laieneda.
Amazoni rüpes edu nautiv Eesti ettevõtja: Jeff Bezose juhtimisprintsiibid sobivad meile hästi
Mari Jolleri esimene firma läks põhja, teise müüs ta maha ning kolmas müüdi ligi kaks aastat tagasi hiiglaslikule Amazonile. Selle kaisus on ettevõte Jolleri teatel uue tuule tiibadesse saanud.
Mari Jolleri esimene firma läks põhja, teise müüs ta maha ning kolmas müüdi ligi kaks aastat tagasi hiiglaslikule Amazonile. Selle kaisus on ettevõte Jolleri teatel uue tuule tiibadesse saanud.
Kas rohepööre tähendab eurokommunismi? Või on see lihtsalt üks utoopia?
Küsimusele, kas rohepööre tähendab seda, et oleme sunnitud hakkama ehitama eurokommunismi, vastab Erik Moora, et kahetsusväärselt on keskkonnateemad, mis muidu vabades ühiskondades ei ole vaidlusobjekt, ära ideologiseeritud, nii et praegu näeme, kuidas poliitilised vastased vaidlevad mitte sisu üle, vaid selle üle, miks midagi teha ei saa. Samas on ilmne, et kuna inimtegevus ületab planeedi talumisvõime piire mitmekordselt, pole samamoodi jätkamine võimalik.
Küsimusele, kas rohepööre tähendab seda, et oleme sunnitud hakkama ehitama eurokommunismi, vastab Erik Moora, et kahetsusväärselt on keskkonnateemad, mis muidu vabades ühiskondades ei ole vaidlusobjekt, ära ideologiseeritud, nii et praegu näeme, kuidas poliitilised vastased vaidlevad mitte sisu üle, vaid selle üle, miks midagi teha ei saa. Samas on ilmne, et kuna inimtegevus ületab planeedi talumisvõime piire mitmekordselt, pole samamoodi jätkamine võimalik.
Elektrifirma kogemus särtsuautodega: kõikide kulude ennustamisega pole pihta läinud
Eesti Energia autoparki on kuulunud enam kui kümme aastat elektriautod ning ettevõte peab vaatamata muutunud kuludele särtsuautosid mõistlikeks.
Eesti Energia autoparki on kuulunud enam kui kümme aastat elektriautod ning ettevõte peab vaatamata muutunud kuludele särtsuautosid mõistlikeks.
Eesti sai Euroopa rahakotist 122 miljonit eurot
Euroopa Komisjon tegi reedel taaste- ja vastupidavusrahastust (RRF) Eestile järjekorras teise väljamakse mahus 122,3 miljonit eurot, kuna Eesti on täitnud kõik taastekava kolmanda osamakse eeltingimuseks seatud eesmärgid.
Euroopa Komisjon tegi reedel taaste- ja vastupidavusrahastust (RRF) Eestile järjekorras teise väljamakse mahus 122,3 miljonit eurot, kuna Eesti on täitnud kõik taastekava kolmanda osamakse eeltingimuseks seatud eesmärgid.
Usaldamatus valitsuse majanduspoliitika suhtes on järsult kasvanud
Üheks suuremaks ettevõtteid mõjutavaks probleemiks on tõusnud vähene usaldus valitsuse majanduspoliitika suhtes, selgus täna esitletud majanduse konjunktuuri kvartaalsest ülevaatest.
Üheks suuremaks ettevõtteid mõjutavaks probleemiks on tõusnud vähene usaldus valitsuse majanduspoliitika suhtes, selgus täna esitletud majanduse konjunktuuri kvartaalsest ülevaatest.