Jäta menüü vahele
Artikkel
- Uudised
- Ardo Kalda
- 12. märts 2007 kell 22:00
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine.Lõpuks ometi!
Ja kui küsida, kes võiks seda üldse teha, siis loomulikult inimesed, kes on selleks kompetentsed. Auto Bild Eestil on need inimesed olemas. On inimene, kes on õppinud telerežiid ja töötanud produtsendina televisioonis, on mitu toimetajat, kel on raadiotöö kogemust ning kes suudavad ka telesaadet juhtida, on toimetajad, kes töötanud autoajakirjanduses juba pikki aastaid jne.Loomulikult on selliste projektide juures võtmeküsimus, kust leida raha, sest telesaate tootmine ei ole kaugeltki odav ettevõtmine.Toetajad leiti Statoili ja Mercantile Groupi näol ja nii oldi ühel päeval fakti ees, et pole enam põhjust, miks ei peaks saadet tegema.Kuna Auto Bild Eesti on ajakiri, mis on keskendunud eeskätt autodele ja sellega seonduvale, siis loomulikult on ka telesaate fookus uutel automudelitel. Kuid mitte ainult. Räägitakse ka mootorratastest, mootorsaanidest, autode ajaloost jne.Saatesse kutsutakse autosid katsetama inimesed, kellel on konkreetsest autost oma arvamus, samuti üritatakse kogu protsessi vaadelda läbi huumoriprisma ning teha seda kõike võimalikult lihtsalt ja arusaadavalt, et ka täiesti autokauge inimene saaks aru, millest käib jutt.Teisisõnu peaks saade pakkuma nii huvitavaid ja kasulikke tähelepanekuid autonduse valdkonnast kui ka piisavas koguses meelelahutust.Teistest sarnastest saadetest eristab seda eeskätt objektiivsus ning sõltumatus autode maaletoojatest. Eetriaja eest ei küsita automüüjatelt sentigi. Seni on pääsenud telesse reeglina vaid need autod, mille müüjad ostavad eetriaega.Mis puudutab uue saate sisu, siis sealt ei leia mitte ühtegi kinnimakstud lõiku. Saate alguses ja lõpus näidatakse loomulikult toetajate logosid ning kui tuleb reklaamipaus, siis on see reklaamipaus nagu igas teises saateski.Kuulsates välismaistes autosaadetes on kahtlemata palju sellist, millest tasub šnitti võtta ning seda ka teatud määral tehakse. Kindlasti ei ole aga "Sõidame!" brittide telesaate Top Geari kloon.Tegu on meestele mõeldud saatega.Kindlasti aga pole see autopededele mõeldud saade, pigem rahakamale autokasutajale, kes soovib enne lõplikku ostuotsust saada neutraalselt allikalt lisainformatsiooni.Tutvustatavale auto(de)le võiks saates minuti jagu aega rohkem pühendada. Paha ei teeks ka masinale hinnalipiku n-ö külge riputamine.Meeldis saate vaba vorm ning spetsialistide kasutamist saab vaid tervitada. Hindeks panen tugeva nelja.- Hetkel kuum
Raivo Vare Ukraina sõja majandusblogi: USA abipakett – kaua tehtud, aga kas ka kaunikene?
Pikalt viibinud USA abipakett Ukrainale koos teiste riikide osutatava abiga peaks ukrainlastel aitama aasta lõpuni sõjaliselt vastu pidada, kuid järgmise aastaga on seis segane, kirjutab vaatleja Raivo Vare oma sõjablogi 35. sissekandes.
Pikalt viibinud USA abipakett Ukrainale koos teiste riikide osutatava abiga peaks ukrainlastel aitama aasta lõpuni sõjaliselt vastu pidada, kuid järgmise aastaga on seis segane, kirjutab vaatleja Raivo Vare oma sõjablogi 35. sissekandes.
Hoolimata Boeingu äparduste jadast jäävad investorid lennukitootjale truuks
Ehkki Boeing on üle elanud mitmeid õnnetusi ning süüdistusi, jätkub lennukitootjal Wall Streetil üllatavaid palju toetajaid, kirjutab Bloomberg.
Ehkki Boeing on üle elanud mitmeid õnnetusi ning süüdistusi, jätkub lennukitootjal Wall Streetil üllatavaid palju toetajaid, kirjutab Bloomberg.
Reaalajas börsiinfo
Myraka ettevõtlusblogi: Ford Transit gloria mundi
Äripäeva toitlustusettevõtjast kolumnist Myrakas müüs maha teda truult teeninud vanaldase Ford Transiti ning mõtiskleb selle kõrvale ausa väikeettevõtluse võimatuse üle.
Äripäeva toitlustusettevõtjast kolumnist Myrakas müüs maha teda truult teeninud vanaldase Ford Transiti ning mõtiskleb selle kõrvale ausa väikeettevõtluse võimatuse üle.
Gasellid
Kiiresti kasvavate firmade liikumist toetavad:
Metallitööstus sunnib end raskel ajal vastu võtma iga töö
Ekspordile suunatud Viljandimaa metallitööstusettevõte Metest tunnetab praegu kõige raskemat aega. See tähendab, et enam ei saa valida tehtavat tööd, vaid vastu tuleb võtta kõik pakutav.Kuigi praegu valitseb majanduslikult keeruline aeg, kavatseb Metest Steel siiski kindlalt laieneda.
Ekspordile suunatud Viljandimaa metallitööstusettevõte Metest tunnetab praegu kõige raskemat aega. See tähendab, et enam ei saa valida tehtavat tööd, vaid vastu tuleb võtta kõik pakutav.Kuigi praegu valitseb majanduslikult keeruline aeg, kavatseb Metest Steel siiski kindlalt laieneda.
Tööle marsivad kartmatud noored: lööks jalaga ukse lahti, 3000 eurot või mitte midagi Vana tööstus peletab, kaitsetööstus meelitab
„Sõprade ees oleks see veits flex ka, et saan neli kilo,“ ütleb inseneritudeng Kristjan Taimla. Palgast rääkimine ei ole noorte jaoks tabu, Z-põlvkond arutab seda teemat lõdvalt.
„Sõprade ees oleks see veits flex ka, et saan neli kilo,“ ütleb inseneritudeng Kristjan Taimla. Palgast rääkimine ei ole noorte jaoks tabu, Z-põlvkond arutab seda teemat lõdvalt.
Kas rohepööre tähendab eurokommunismi? Või on see lihtsalt üks utoopia?
Küsimusele, kas rohepööre tähendab seda, et oleme sunnitud hakkama ehitama eurokommunismi, vastab Erik Moora, et kahetsusväärselt on keskkonnateemad, mis muidu vabades ühiskondades ei ole vaidlusobjekt, ära ideologiseeritud, nii et praegu näeme, kuidas poliitilised vastased vaidlevad mitte sisu üle, vaid selle üle, miks midagi teha ei saa. Samas on ilmne, et kuna inimtegevus ületab planeedi talumisvõime piire mitmekordselt, pole samamoodi jätkamine võimalik.
Küsimusele, kas rohepööre tähendab seda, et oleme sunnitud hakkama ehitama eurokommunismi, vastab Erik Moora, et kahetsusväärselt on keskkonnateemad, mis muidu vabades ühiskondades ei ole vaidlusobjekt, ära ideologiseeritud, nii et praegu näeme, kuidas poliitilised vastased vaidlevad mitte sisu üle, vaid selle üle, miks midagi teha ei saa. Samas on ilmne, et kuna inimtegevus ületab planeedi talumisvõime piire mitmekordselt, pole samamoodi jätkamine võimalik.
General Motorsi esimene kvartal ületas kõiki prognoose
Autotootja General Motors avalikustas täna tugevad esimese kvartali tulemused, mis ületasid analüütikute prognoose. Lisaks ootavad nad aasta lõpuks suurt kasvu elektriautoturul.
Autotootja General Motors avalikustas täna tugevad esimese kvartali tulemused, mis ületasid analüütikute prognoose. Lisaks ootavad nad aasta lõpuks suurt kasvu elektriautoturul.
Viimased päevad jooksevad kahele maksusoodustusele
Aprilli lõpuks tuleb ära esitada tuludeklaratsioon, mis tähendab ka viimast võimalust saada kahte maksusoodustust. Järgmisest aastast neid soodustusi enam ei saa.
Aprilli lõpuks tuleb ära esitada tuludeklaratsioon, mis tähendab ka viimast võimalust saada kahte maksusoodustust. Järgmisest aastast neid soodustusi enam ei saa.
Hinnatõus on ehituses taandunud olematuks
Palgad ehituses küll tõusevad, kuid materjalide hinnalanguse toel on ehitushindade aastakasv taandunud 0,2 protsendile.
Palgad ehituses küll tõusevad, kuid materjalide hinnalanguse toel on ehitushindade aastakasv taandunud 0,2 protsendile.