• OMX Baltic−0,05%317,98
  • OMX Riga0,15%956,07
  • OMX Tallinn−0,28%2 199,74
  • OMX Vilnius−0,16%1 498,45
  • S&P 5001,49%7 764,7
  • DOW 300,71%52 048,83
  • Nasdaq 2,26%27 122,09
  • FTSE 1000,75%10 739,01
  • Nikkei 2251,38%65 018,95
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,1
  • OMX Baltic−0,05%317,98
  • OMX Riga0,15%956,07
  • OMX Tallinn−0,28%2 199,74
  • OMX Vilnius−0,16%1 498,45
  • S&P 5001,49%7 764,7
  • DOW 300,71%52 048,83
  • Nasdaq 2,26%27 122,09
  • FTSE 1000,75%10 739,01
  • Nikkei 2251,38%65 018,95
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,1
"Enam kui 50 protsendil kaubaga juhtunud kahjujuhtumite põhjuseks on sobimatupakend ehk transpordipakend ei kaitse selle sisu vigastuste eest ning on valitud kauba iseloomu, kaalu, kuju, transpordi viisi ja vahemaad arvesse võtmata," tunnistab DPD Eesti ASi müügi- ja turundusjuht Janek Kivimurd. Ka DSV Transport ASi tegevjuht Jaan Lepp on sellise suurusjärguga päri.
Pakkematerjalide tootja Emballage Technologies Tallinn OÜ tegevdirektori Inna Ralli hinnangul võivad sellised numbrid olla tingitud sellest, et kliendid ei oska oma kaubale õiget pakendit valida ning vastupidavusele ei pöörata piisavalt tähelepanu.
"Pakendile ei taheta palju raha kulutada," arutleb Ralli, kuid möönab, et firmad, kes nende ettevõttest pakkematerjalid soetavad, küsivad tihti abi sobiva pakendi leidmiseks.
Janek Kivimurd teatab, et DPD plaanib veel sellel aastal korraldada oma klientidele pakendamisalase töötoa, kus teooria kõrval on võimalik täiendada ka oma oskusi.
Arco Transport ASi müügijuht Raul Aarma tõdes, et ka nemad lisavad oma veebilehel esitletud logistiku ABC juhistesse pakendamise osa.
IF Eesti Kindlustusseltsi veose- ja laevakindlustuse tootejuht Vadim Paltmann paneb kõigile kaubasaatjaile südamele, et vale või sobimatu pakendi korral kindlustus kaubale ei kehti ning soovitab kõigil oma pakendilahendus üle vaadata.
Pakendi juures on tähtis koorma komplekteerimine, kui on valesti komplekteeritud, võib juba sellest tekkida transpordikahjustusi. Üldjuhul pikematel otsadel, näiteks autotranspordiga Venemaale, saavad ka meie tooted kannatada, sest seal toimuvad ümberlaadimised ja teed on auklikud.
Teistel suundadel probleeme ei ole olnud. Venemaale saatmiseks on meil toote kaitsmiseks lisatugevdused pakendis siiski sees ja mõnele tootele pannakse isegi puitraam ümber.
Pakendil on ju omad piirid, mida ta talub. Venemaal mööda pikki auklikke teid rappudes vajaks kaubad tegelikult tugevamat pakendit.
Samas, kui lähematesse riikidesse kaupa saata, on jälle pakendi ümber tegema hakkamine põhjendamatu. Pakend on siiski kallis, meil on suured tooted ja ühe toote pakend maksab üle 300 krooni.
Meie ostame oma pakkematerjali pakenditootjalt. Erilist koolitust pakkimiseks ei ole saanud, eks kogemused tulevad elust enesest.

Seotud lood

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele