Artikkel
  • Kuula
    Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine.

    Kuhu parkida kontoris ratas?

    Lihtsam ratta ripp-parkla maksab 500 eurot. Spordipoe Hawaii Express juht Urmas Saat käib samuti veloga tööl.Foto: Andras Kralla

    Lihtsa rattaruumi rajamine ei nõua ettevõttelt suuri kulutusi, minimaalseks hoiupaigaks piisab ka ühest seinast.

    "Rattasõit on üha popimaks läinud ja selgelt on suurenenud nende inimeste osa, kes käivad rattaga tööl. Plusskraadidega pole ju mingi probleem ka läbi talve jalgrattaga tööle sõita," räägib Hawaii Express OÜ tegevjuht Urmas Saat 1. aprilli Äripäeva rubriigis Ehitus. "Hankisin endalegi ilmastikukindla riietuse, pea ja käed peavas soojas olema."
    Loomulikult käib rattaga tööl ka Hawaii Expressi kollektiiv ning Pirital asuva kontori töötajate jaoks on rajatud eraldi rattahoidla: ruum, kuhu saab jalgrattad rippuma panna ja lisaks ka pesemisruum. Kontoris töötab 12 inimest ja nende kõigi ratastele on koht olemas.
    Saati sõnul rattahoidla ehitamisel ruumile erilisi nõudmisi ei ole. "Hea, kui ruum oleks esimesel korrusel, välisukse lähedal - siis ei kanna pori kontorisse laiali ja pole vaja ratast üles tassida. Pesemisvõimalused peaksid olema samuti rattaruumi lähedal," räägib ta. Turvalisusele tuleks samuti tähelepanu pöörata. Hawaii Expressi kontoris on signalisatsioon, andurid ka rattaruumis ning seega pole olnud ratastele eraldi valvet vaja. "Ideaalne, kui hoiupaigas on ka nurgake rattapesu jaoks, aga see on juba luksvariant," lisab Saat. Hawaii Expressi rattaruum valmis koostöös kaupluste sisustuse tootja ja paigaldaja Reinhold OÜga. Koos leiutati, kuidas rattahoidikud paigaldada, et iga järgmist ratast oleks mugav paigutada.

    Parkla mõnesaja euroga

    Kümnele rattale mõeldud ruumisisene lahendus läheb maksma 500-600 eurot. See on odavam variant.

    Lakke paigaldatud karkass, kuhu saab paigutada 10 ratast, maksab pisut enam - 700-800 eurot.

    Transpordi ja paigalduse eest tuleb juurde maksta: paigaldus ca 7-8% lahenduse hinnast, transport pealinnas kuni 20 eurot.

    Allikas: Reinhold OÜ

    Rattad rippuma kui räimed suitsuahju.
    Reinhold OÜ omanik ja juht Heiki Tamboom räägib, et mõni rattaruum on neil aastate jooksul tulnud ikka teha. "Ühte ajalehetoimetusse näiteks tegime riputusstendid, kus rattad rippusid nagu räimed suitsuahjus. Seal kasutati rattahoidlana koridori, karkassi kinnitasime seina külge. Erilahendusega konksud liiguvad siinil, mis valmistatud terastorust, neid saab ära võtta ja juurde panna. Ruum selliseks lahenduseks ei pea olema sugugi suur, vaja on vaid üht seina," selgitab ta, ent lisab, et loomulikult on mugavam, kui rattaid ei hoita kõrgel korrusel, vaid väljapääsu lähedal. Lisaks seinale saab riputuskonstruktsioone kinnitada ka lakke.
    Üks võimalus on ehitada rattaruum trepikotta, ent siis tuleks mõelda, kuidas tagada turvalisus ja vältida varastamise ohtu. "Kui on turvamees või valvur, siis pole probleeme. Pärnus tegime kunagi Cibus ASile õuele eraldi rattamajakese. Need peaks olema lukustatavad nagu korteriühistute juurde kuuluvad prügimajad. Rattahoidla ehitamiseks trepikotta on vaja teha projekt ning eraldi hoone rajamisel on vaja saada ka ehitusluba," õpetab Tamboom.
    Skpye: tuldagu või joostes
    Skype'i umbes 400 töötajast käib regulaarselt jalgrattaga tööl umbes 15-20 inimest, teist sama palju sõidab tööle mootorrattaga. Personalijuht Merle Liisu Lindma räägib, et jalgrattaga tööl käimist soodustab eelkõige see, kui rattaga töölkäimine on inimeste jaoks igati mugav. "Meie töötajad saavad oma jalgrattad parkida kas maja ette või rattasõidu populaarsuse kasvades ka valminud rattaruumi. Ruum on valvestatud sarnaselt kogu Skype'i kontoriga, mis tähendab, et ilma uksekaardita sinna kõrvalised isikud ei pääse," märgib Lindma. Rattasõitjad saavad majja siseneda otse rattaruumi kaudu, mitte ei pea üldist sissekäiku kasutama - see oleks nii rattaga kui rattata inimeste jaoks tülikas. 

    Et kaherattaline ja tema omanik rõõmustaks

    Raja ruum esimesele korrusele, välisukse lähedale, siis ei kanna pori ruumidesse laiali ja pole vaja ratast üles tassida. Pesemisvõimalused peaksid olema samuti rattaruumi lähedal.

    Paigalda ruumi rattahoidikud, et iga järgmist ratast oleks mugav paigutada. Riputuskonstruktsioone saab kinnitada nii seina kui ka lakke. 

    Pööra tähelepanu turvalisusele, vali signalisatsioon või andurid.

    Luksusvariant on, kui panipaigas on ka nurgake rattapesu jaoks.

    "Kõik töötajad saavad kasutada mugavaid pesuruume koos kappidega, nii et meie poolest võib tööle tulla mitte vaid rattaga, vaid ka joostes," lisab personalijuht. Mootorrataste jaoks on olemas eraldi katusealune. Lindma sõnul pole mootorratturitele muid erilahendusi loodud, kuna nende mured kattuvad pigem autosõitjate omadega.
    Rattaruumi sisseseadmine ei nõudnud Skyplet suuremahulisi ehitustöid, ruum valmis koostöös majahalduriga. "Rattaruumi ehitamise kulud sõltuvad paljudest asjaoludest, sealhulgas olemasoleva infrastruktuuri tasemest. Kui on tarvis hakata ruumi koos kõigi turvameetmetega n-ö nullist rajama, on kulutused kindlasti suuremad kui need meil olid," märgib Lindma.
    Arendamisel ratturite soove ei arvestata
    Arendaja Higsberg Invest OÜ juhatuse liige Raivo Sündema nendib, et rattasõit pole meil Euroopaga võrreldes veel populaarne ning seetõttu pole vajadust arendamisel sellele ekstra tähelepanu töörata. "Kortermajade ja ka muude hoonete puhul kasutatakse rataste hoiustamiseks parklat, näiteks eraldatakse maa-aluses parklas osa ruumist võrega ning see ongi hoikoht," räägib ta.
  • Hetkel kuum
Kairit Kall: kvantiteedimajandusest kvaliteedimajanduseks
Eesti võiks muutuda kvaliteetsete toodete ja teenuste keskuseks, kuhu tullakse õppima, kuidas paremini teha, kirjutab Kairit Kall arvamuskonkursile Edukas Eesti saadetud artiklis.
Eesti võiks muutuda kvaliteetsete toodete ja teenuste keskuseks, kuhu tullakse õppima, kuidas paremini teha, kirjutab Kairit Kall arvamuskonkursile Edukas Eesti saadetud artiklis.
Balti börsid lõpetasid kvartali tõusupäevaga
Balti koondindeks Baltic Benchmark sulgus kvartali viimasel kauplemispäeval 0,08% plusspoolel, jäädes kvartaliga siiski miinusesse.
Balti koondindeks Baltic Benchmark sulgus kvartali viimasel kauplemispäeval 0,08% plusspoolel, jäädes kvartaliga siiski miinusesse.
Articles republished from the Financial Times
Reaalajas börsiinfo
Myraka ettevõtlusblogi: nonii, tibulilled, kas tulete taas? Äripidaja intervjuu oma töötajatega
Äripäeva toitlustusettevõtjast kolumnist Üllar „Myrakas“ Priks tuletas vahelduseks meelde ajakirjaniku ametit pidades omandatud intervjueerimisoskused ning usutles oma sõpru, kellega koos ta on osaühingut Suur M jooksutanud. On’s tal uuel hooajal putkas üldse kedagi peale tema enda?
Äripäeva toitlustusettevõtjast kolumnist Üllar „Myrakas“ Priks tuletas vahelduseks meelde ajakirjaniku ametit pidades omandatud intervjueerimisoskused ning usutles oma sõpru, kellega koos ta on osaühingut Suur M jooksutanud. On’s tal uuel hooajal putkas üldse kedagi peale tema enda?
Gasellid
Kiiresti kasvavate firmade liikumist toetavad:
Gaselli KongressAJ TootedFinora BankGBC Team | Salesforce
Genka ettevõtlusest: valin vähem raha ja rohkem vabadust
Henry Kõrvitsa ehk artistinimega Genka sõnul pole raha tema jaoks kõige olulisem. Tähtsam on oma aeg ja võimalus seda meelepäraselt veeta.
Henry Kõrvitsa ehk artistinimega Genka sõnul pole raha tema jaoks kõige olulisem. Tähtsam on oma aeg ja võimalus seda meelepäraselt veeta.
Tippjuhi nipid: mida teha, kui töötaja tuleb palka juurde küsima, aga …
Kui töötaja, kes pole teistega võrreldes olnud nii silmapaistev, tuleb palka juurde küsima, siis oled sa juhina juba õige hetke probleemidest rääkimiseks mööda lasknud, rääkis Prisma Peremarketi Eesti maajuht Teemu Kilpiä.
Kui töötaja, kes pole teistega võrreldes olnud nii silmapaistev, tuleb palka juurde küsima, siis oled sa juhina juba õige hetke probleemidest rääkimiseks mööda lasknud, rääkis Prisma Peremarketi Eesti maajuht Teemu Kilpiä.
Jaanika Altraja: rohepöördes õnnestumiseks tuleb vähendada ebavõrdsust
Ühetaoline tulumaks ja madalad varamaksud mõjuvad tänapäeval dogmaatiliste jäänukitena, mis suurendavad ebavõrdsust ja pidurdavad rohepööret, kirjutab Jaanika Altraja arvamuskonkursile Edukas Eesti saadetud artiklis
Ühetaoline tulumaks ja madalad varamaksud mõjuvad tänapäeval dogmaatiliste jäänukitena, mis suurendavad ebavõrdsust ja pidurdavad rohepööret, kirjutab Jaanika Altraja arvamuskonkursile Edukas Eesti saadetud artiklis
Ameerika RAM – üks auto kõikideks sõitudeks
Igapäevaselt tööle, naisega ostlema, pojaga trenni, nädalavahetusel sõpradega erinevaid hobisid harrastama, sekka suvilaehitusega seotud sõidud – kõik need saab edukalt tehtud aasta pikapi tiitliga pärjatud suure ja jõulise RAMiga USCAR – Ameerika Autost.
Igapäevaselt tööle, naisega ostlema, pojaga trenni, nädalavahetusel sõpradega erinevaid hobisid harrastama, sekka suvilaehitusega seotud sõidud – kõik need saab edukalt tehtud aasta pikapi tiitliga pärjatud suure ja jõulise RAMiga USCAR – Ameerika Autost.
Suur reede raadios: Jüri Ratas Keskerakonna võimust pealinnas
Tallinnas on toimunud revolutsioon: üle kahe kümnendi püsinud Keskerakonna võim on otsas. Aga kas uus võimuliit leiab neljakesi ka ühisosa?
Tallinnas on toimunud revolutsioon: üle kahe kümnendi püsinud Keskerakonna võim on otsas. Aga kas uus võimuliit leiab neljakesi ka ühisosa?
Eestlane tõusis suure Soome börsifirma ärijuhiks
Varem Kristiine ja Rocca al Mare kaubanduskeskuseid juhtinud Helen Metsvaht läks omanikfirma Cityconi juhatusse ärijuhiks.
Varem Kristiine ja Rocca al Mare kaubanduskeskuseid juhtinud Helen Metsvaht läks omanikfirma Cityconi juhatusse ärijuhiks.