Artikkel
  • Kuula
    Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine.

    Projekteerijate kriitika solvab maanteeameti asejuhti

    Maanteeameti asejuhi Kaupo Sirki sõnul ei saa maanteeamet Väo liiklussõlmega toimetada oma tahtmise järgi, vaid peab arvestama olemasoleva keskkonna ning maaomanikega.Foto: Andras Kralla

    Maanteeameti peadirektori asetäitja Kaupo Sirk nendib, et tunneb end puudutatuna Väo liiklussõlme uut lahendust kritiseerinud projekteerijate hinnangutest ning vastab nende kriitikale Olerexi huvide väidetava eelistamise kohta.

    Avaldame Kaupo Sirki vastulause kogenud projekteerijatele Ain Kendrale, kes hindas Väo liiklussõlme uut lahendust ohtlikuks ja ristmiku külge tanklat rajava Olerexi huve eelistavaks, ja Raul Vibole, kes peab ainsaks mõistlikuks lahenduseks detailplaneeringu peatamist ja ristmikule jalgu jääva eramaa võõrandamist.
    "Soovin avalikkusele veel kord selgitada maanteeameti valikuvõimalusi, auditeerimiste eesmärke ning teeomaniku rolli auditeerimiste järgses projekteerimisprotsessis. Projektide auditeerimise vajadus on üle võetud Euroopa Liidu direktiividest. Kohustuslikud auditeerimised peab maanteeamet teostama ainult rahvusvahelistel põhimaanteedel. Maanteeameti poolt tehtud uute liiklusohutusprogrammi ettepanekute alusel soovime aga laiendada sarnaste põhimõtetega auditeerimisi järgneval kolmel aastal kõikidele riigimaanteede projekteerimistele ja ehitustele ehk meie arvates on tegemist hea direktiiviga.
    Auditeerimisega avaldab kolmas, sõltumatu osapool oma arvamusi ja teeomanik peab tegema kaalutletud otsuse, kuidas kirjeldatud probleeme koostöös projektlahenduse väljatöötajatega lahendada.
    Väo sõlme käesoleva detailplaneeringu käigus on maanteeamet tellinud riigihanke korras täiendavaid uuringuid ekspertidelt (liikluse prognoos ja täiendav eskiislahenduse liiklusohutuse audit) eesmärgiga välistada ühe projekteerija võimalik huvide konflikt ja kaasata teisi eksperte kõige varasemas faasis arvamust avaldama lahendusele, mis oli maanteeameti poolt ideena välja pakutud ning detailplaneeringu läbiviija poolt edasi arendatud. Nägime võimalust kõik konfliktid koos erinevate ekspertidega võimalikult varases faasis selgeks rääkida.
    Liiklusohutuse märkused võeti arvesse
    Pärast auditi märkuste läbivaatamist võtsime arvesse kõik liiklusohutusega seotud märkused, mis osaliselt viidi sisse detailplaneeringu lahendustesse ja detailne lahenduste edasine arendamine jääb juba põhiprojekti staadiumisse.
    Maanteeametil on kohustus läbi viia veel kolm auditeerimise etappi: enne projekti kinnitamist, enne liiklusele avamist ja pärast liiklejate harjumist uue liiklussõlmega. Igas etapis võib toimuda projekti täiendamine.
    Maanteeamet ei saanud arvestada ekspertide arvamusega paigutada liiklussõlm oluliselt suuremale alale ehk võimaldada ohutult liiklussõlme läbimist suure kiirusega. Liiklussõlme asukohas on Pirita jõgi oma kaitseala piirangutega, sõlm asub Tallinna linna territooriumil ning maanteeamet peab arvestama kõigi varasemate planeeringutega selles piirkonnas, samuti kõigi kinnistuomanike huvidega. Me ei saa toimetada oma tahtmise järgi, vaid peame arvestama olemasoleva keskkonna ning maaomanikega, sh Olerexiga. Peame otsima lahendusi ja kompromisse, mis oleksid seaduslikud ning avalikkusele arusaadavad. Alternatiiv oleks istuda tupikus järgnevad kümme aastat ja loota, et olukord laheneb iseenesest.
    Kriitika olgu konstruktiivne
    Korruptsiooni vältimiseks saavad riigiametnikud tegutseda avatult ning selgitada kõikidele osapooltele igas etapis, miks ja kuidas on jõutud ühele või teisele lahendusele. Maanteeameti ehitusvaldkond on otsinud võimalusi tupikust väljatulekuks. Oleme teinud seda ameti endise peadirektori Aivo Adamsoni pideva järelevalve all. Meie õigusosakond on olnud meie kõrval ning hinnanud õiguslikust vaatenurgast iga ideed. Julgen väita, et meie õigusosakond on osade detailidega isegi rohkem kursis kui sisuvaldkond. Lisaks maanteeameti mitmekordsele kontrollile oleme selgitanud oma tegevuskava mitmeid kordi majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumile. Lõpliku otsuse maade vahetamise kohta saab teha valitsus.
    Olen töötanud viis aastat riigisüsteemis ja kogenud siin ainult ausat käitumist ja läbipaistvat asjaajamist. Seetõttu tunnen end ka Raul Vibo ja Ain Kendra väljaütlemistest puudutatuna. Maanteeamet võtab hea meelega vastu konstruktiivset kriitikat, kuid see peaks siiski põhinema faktidel. Mitmetasandilised auditeerimised ja läbipaistvad otsustusprotsessid vähendavad inimlikku eksimisriski ja minimeerivad korruptsiooniriski."
  • Hetkel kuum
Raivo Vare Ukraina sõja majandusblogi: USA abipakett – kaua tehtud, aga kas ka kaunikene?
Pikalt viibinud USA abipakett Ukrainale koos teiste riikide osutatava abiga peaks ukrainlastel aitama aasta lõpuni sõjaliselt vastu pidada, kuid järgmise aastaga on seis segane, kirjutab vaatleja Raivo Vare oma sõjablogi 35. sissekandes.
Pikalt viibinud USA abipakett Ukrainale koos teiste riikide osutatava abiga peaks ukrainlastel aitama aasta lõpuni sõjaliselt vastu pidada, kuid järgmise aastaga on seis segane, kirjutab vaatleja Raivo Vare oma sõjablogi 35. sissekandes.
Hoolimata Boeingu äparduste jadast jäävad investorid lennukitootjale truuks
Ehkki Boeing on üle elanud mitmeid õnnetusi ning süüdistusi, jätkub lennukitootjal Wall Streetil üllatavaid palju toetajaid, kirjutab Bloomberg.
Ehkki Boeing on üle elanud mitmeid õnnetusi ning süüdistusi, jätkub lennukitootjal Wall Streetil üllatavaid palju toetajaid, kirjutab Bloomberg.
Articles republished from the Financial Times
Reaalajas börsiinfo
Myraka ettevõtlusblogi: Ford Transit gloria mundi
Äripäeva toitlustusettevõtjast kolumnist Myrakas müüs maha teda truult teeninud vanaldase Ford Transiti ning mõtiskleb selle kõrvale ausa väikeettevõtluse võimatuse üle.
Äripäeva toitlustusettevõtjast kolumnist Myrakas müüs maha teda truult teeninud vanaldase Ford Transiti ning mõtiskleb selle kõrvale ausa väikeettevõtluse võimatuse üle.
Gasellid
Kiiresti kasvavate firmade liikumist toetavad:
Gaselli KongressAJ TootedFinora BankGBC Team | Salesforce
Metallitööstus sunnib end raskel ajal vastu võtma iga töö
Ekspordile suunatud Viljandimaa metallitööstusettevõte Metest tunnetab praegu kõige raskemat aega. See tähendab, et enam ei saa valida tehtavat tööd, vaid vastu tuleb võtta kõik pakutav.Kuigi praegu valitseb majanduslikult keeruline aeg, kavatseb Metest Steel siiski kindlalt laieneda.
Ekspordile suunatud Viljandimaa metallitööstusettevõte Metest tunnetab praegu kõige raskemat aega. See tähendab, et enam ei saa valida tehtavat tööd, vaid vastu tuleb võtta kõik pakutav.Kuigi praegu valitseb majanduslikult keeruline aeg, kavatseb Metest Steel siiski kindlalt laieneda.
Tööle marsivad kartmatud noored: me teame, et väärime kõrget palka Vana tööstus peletab, kaitsetööstus meelitab
„Sõprade ees oleks see veits flex ka, et saan neli kilo,“ ütleb inseneritudeng Kristjan Taimla. Palgast rääkimine ei ole noorte jaoks tabu, Z-põlvkond arutab seda teemat lõdvalt.
„Sõprade ees oleks see veits flex ka, et saan neli kilo,“ ütleb inseneritudeng Kristjan Taimla. Palgast rääkimine ei ole noorte jaoks tabu, Z-põlvkond arutab seda teemat lõdvalt.
Kas rohepööre tähendab eurokommunismi? Või on see lihtsalt üks utoopia?
Küsimusele, kas rohepööre tähendab seda, et oleme sunnitud hakkama ehitama eurokommunismi, vastab Erik Moora, et kahetsusväärselt on keskkonnateemad, mis muidu vabades ühiskondades ei ole vaidlusobjekt, ära ideologiseeritud, nii et praegu näeme, kuidas poliitilised vastased vaidlevad mitte sisu üle, vaid selle üle, miks midagi teha ei saa. Samas on ilmne, et kuna inimtegevus ületab planeedi talumisvõime piire mitmekordselt, pole samamoodi jätkamine võimalik.
Küsimusele, kas rohepööre tähendab seda, et oleme sunnitud hakkama ehitama eurokommunismi, vastab Erik Moora, et kahetsusväärselt on keskkonnateemad, mis muidu vabades ühiskondades ei ole vaidlusobjekt, ära ideologiseeritud, nii et praegu näeme, kuidas poliitilised vastased vaidlevad mitte sisu üle, vaid selle üle, miks midagi teha ei saa. Samas on ilmne, et kuna inimtegevus ületab planeedi talumisvõime piire mitmekordselt, pole samamoodi jätkamine võimalik.
General Motorsi esimene kvartal ületas kõiki prognoose
Autotootja General Motors avalikustas täna tugevad esimese kvartali tulemused, mis ületasid analüütikute prognoose. Lisaks ootavad nad aasta lõpuks suurt kasvu elektriautoturul.
Autotootja General Motors avalikustas täna tugevad esimese kvartali tulemused, mis ületasid analüütikute prognoose. Lisaks ootavad nad aasta lõpuks suurt kasvu elektriautoturul.
Viimased päevad jooksevad kahele maksusoodustusele
Aprilli lõpuks tuleb ära esitada tuludeklaratsioon, mis tähendab ka viimast võimalust saada kahte maksusoodustust. Järgmisest aastast neid soodustusi enam ei saa.
Aprilli lõpuks tuleb ära esitada tuludeklaratsioon, mis tähendab ka viimast võimalust saada kahte maksusoodustust. Järgmisest aastast neid soodustusi enam ei saa.
Raadiohommikus: pangad, linnaruum ja kodude renoveerimine
Äripäeva raadio teisipäevases hommikuprogrammis vaatame otsa LHV tulemustele, uurime investeerimisstrateegiate ning eramajade renoveerimise kohta ning kommenteerime linnaplaneerimise küsimusi.
Äripäeva raadio teisipäevases hommikuprogrammis vaatame otsa LHV tulemustele, uurime investeerimisstrateegiate ning eramajade renoveerimise kohta ning kommenteerime linnaplaneerimise küsimusi.