AUTODE MÜÜGI- JA TEENINDUSETTEVÕTETE EESTI LIIT MTÜ

Turismiettevõtjate ja automüüjate kõrval leidub teisigi ärisid, millele värske koalitsioonilepe kaikaid kodaraisse loobib. Samal ajal kerkib esile mitu suunda, kus tegutsevatel ettevõtjatel on oodata tulusaid aastaid.

"Ma olen harjunud, et mul pole oma permanentset autot. Kasutan autojagamist ja ühistransporti. Tõukerattaid pole proovinud," rääkis Autode Müügi- ja Teenindusettevõtete Eesti Liidu (AMTEL) tegevjuht Arno Sillat Äripäeva hommikuprogrammis.

Senise info alusel tuleks maailma väärtuslikumate autotootjate hulka tõusnud Riviani pigem pidada üleshaibitud ettevõtteks, millel ei paista midagi erilist ette näidata olevat, kirjutab autode müügi- ja teenindusettevõtete liidu tegevjuht Arno Sillat. Muu hulgas nimetab ta ühe vähemtuntud potentsiaalika firma, kuhu Eesti investorid on juba raha pannud.

Kohalikud automüüjad vaatavad kõhklusega kliimaleppele punktile, mille järgi peaks ka kaubaveoks kasutama elektri jõul liikuvaid sõidukeid. See tähendaks nende hinnangul järeleandmisi sõidu pikkuses ja koorma raskuses, aga tõstaks ka veetava kauba hinda.

Eesti uute sõiduautode turul jätkus kasv ka maikuus, aga 2019. aasta tasemele jääb müük veel alla, teatas Autode Müügi- ja Teenindusettevõtete Eesti Liit.

Amserv Grupp müüs esimeses kvartalis 735 uut autot, mis on 10,1 protsenti rohkem kui mullu samal perioodil, teatas ettevõte. Kasutatud autosid müüdi 242, mis on 17 protsenti enam kui 2020. aasta samal perioodil.

Eestis kasvas uute sõiduautode müük võrreldes eelmise aasta märtsiga jõudsalt ja ei jäänud palju alla ka 2019. aasta märtsi tulemusele, teatas Autode Müügi- ja Teenindusettevõtete Eesti Liit.

Eestis algas aasta uute sõiduautode turul tõusuga ja kuigi müük jäi alla eelmise aasta jaanuari tulemusele, oli siiski suurem eelmise poolaasta keskmisest, teatas Autode Müügi- ja Teenindusettevõtete Eesti Liit ehk AMTEL.

Elektriautod asendavad sisepõlemismootoriga neljarattalised üksnes eeldusel, et praegu kasutatavate liitiumioonakude asemele tuleb mõni tõhusam tehnoloogia, märkis Autode Müügi- ja Teenindusettevõtete Eesti Liidu juht Arno Sillat.

Autode Müügi- ja Teenindusettevõtete Eesti Liit analüüsis võimalikke trende uute sõiduautode turul ja prognoosib alanud 2021. aastaks 10–15% eelmise aasta tasemelt.

"Hetkel on oluline edasi liikumine, mitte nii-öelda peenhäälestamine," võtab tööandjate keskliidu volikogu esinaine, Circle K juht Kai Realo kokku tippjuhtide meeleolu valitsuse vahetusel.

Euroopa uute sõiduautode turul vähenes aastaga müük ligi veerandi võrra, Eesti kukkumisnumbrid ulatusid üle keskmise, näitavad Autode Müügi- ja Teenindusettevõtete Eesti Liidu edastatud andmed.

Mitmed Hiina autotootjad üritasid eelmisel kümnendil oma mudelitega Euroopa turul kanda kinnitada, kuid ebaõnnestunult.

Aasta kokkuvõttes müüdi mullu 18 750 uut sõiduautot, mida on 29,5% vähem võrreldes 2019. aastaga, kuid tõusu tegid elektri- ja hübriidautod ning sportautod.

Euroopa Liidu riikides oli uute sõiduautode turg pärast septembris toimunud kerget tõusu teist kuud languses.

Esmakordselt pärast koroonaviiruse pandeemia algust pööras Euroopa Liidus uute sõiduautode turg tõusule, teatas AMTEL.

Koroonakriis muutis vaikseks need kasutatud autode müüjad, kes toovad välismaalt mõned sõidukid ja müüvad need siin edasi.

Eesti autopark suureneb suurusjärgus 100 000 auto võrra viie aasta jooksul ja praeguse seisuga peaks olema vähemalt iga töötava inimese kohta üks auto, ütles Autode Müügi- ja Teenindusettevõtete Eesti Liidu tegevjuht Arno Sillat.

Möödunud kuul müüdi Eestis 1060 uut sõiduautot. Tulemus jääb 62,2% alla eelmise aasta maikuu müüginumbritele, teatas Autode Müügi- ja Teenindusettevõtete Eesti Liit.

Eesti uute sõiduautode turul toimus märtsis tugev langus ja eelmise aasta märtsiga võrreldes müüdi uusi sõiduautosid 24,5 protsenti vähem.