JAGUAR LAND ROVER LIMITED

Land Rover tõi avalikkuse ette uue Range Rover Velari. Märkimisväärselt uuenenud mudeli võtmeelementideks on uuenenud kaasaegne disain, kõige uuemad tehnoloogiad ning tipptasemel juhiabi-, kere- ja sõidujuhtimissüsteemid.

Hiljuti läbi viidud Euro NCAPi testides pälvisid uus Range Rover ja Range Rover Sport maksimaalse viietärnilise ohutushinnangu. Silmapaistva hinde saanud Land Roveri luksusmaasturite nimekiri, mille tegi lahti 2011. aastal Evoque, täienes veel kahe mudeli võrra.

Land Roveri 75. juubel võeti Eestis vastu tõelise seiklusega, viies külalised retkele läbi kauni Eesti looduse. Retkel kogeti karme maastikusõidu olusid ning seda, mis on teinud Land Roveritest läbi aegade kõige legendaarsemad maastikusõidukid. Maastikuretke täht oli uus Land Rover Defender 75th Limited Edition erimudel.

Jaguar I-PACE on võitnud üle 90 rahvusvahelise auhinna ning silmipimestava nimekirja vaieldamatu kroonijuveel on enneolematu kolmikvõit maailma aasta auto 2019 konkursil – linnamaastur pälvis toona võidu nii aasta parima disaini, aasta parima rohelise auto kui ka aasta auto kategooriates.

Autojuht saab täna olla ka ilma autot omamata. Kuigi enamasti on auto samasugune isiklik ese nagu telefon, kindad või kodu, on viimastel aastatel aina enam pead tõstmas trend autot mitte omada, vaid seda lihtsalt kasutada – seda läbi lühiajalise rentimise või kuutasupõhise kasutusteenuse. Need trendid on tänaseks jõudnud ka Eestisse.

Euroopa siht on saada 2050. aastaks kliimaneutraalseks mandriks ja selleks peavad kõigis tööstusvaldkondades aset leidma suured muutused. Tänaseks on muutustega ka selgelt algust tehtud ning paljude ettevõtete strateegiatesse on jõudnud konkreetsed plaanid oma tegevuste keskkonnamõju vähendamiseks ja süsinikuneutraalsuse poole liikumiseks, sageli koos kindlate kuupäevade ja täpsete protsentidega.

Muutustega kohanemine on osa elust ning mida päev edasi, seda olulisemaks kohanemisvõime muutub – seda nii indiviidi tasemel kui ka laiemalt. Viimase paari aastakümne suurimaks märksõnaks on tehnoloogiline võidukäik ning sellega avanenud uued võimalused, paranenud efektiivsus ning võimalus teha asju jätkusuutlikumalt. Uusi lahendusi ja lähenemisi soovitakse kõigis valdkondades ära kasutada, see aga nõuab muutuseid nii ettevõtetelt kui ka töötajatelt.

Pea kõiki tööstusharusid iseloomustab püüdlemine jätkusuutlikumate lahenduste ja tootmismeetodite suunas. Uute, tõhusamate ja vähem saastavate lahenduste keskmes on sageli innovaatilised tehnoloogiad, mis annavad tootjatele võimaluse tagada sama kvaliteet ja efektiivsus, vähendades samas oma tegevuste jalajälge. Üheks viimase aja kõige paljulubavamaks säästvaks tootmistehnoloogiaks on saamas 3D-printimine – seda nii kodukasutuses, ehitussektoris kui ka autotööstuses.

Suurettevõtetelt eeldatakse üha jätkusuutlikumat tegutsemist ja strateegilisi otsuseid, mis toetaks keskkonda. Jätkusuutlikkus ei saa piirduda vaid toodetega ega tootmisprotsessiga – saaste vähendamine, taastuvate energiaallikate kasutamine ning ringmajandus on samuti vajalikud. Tähelepanuta ei saa jätta ka kõike muud, mis valdkonda puudutab, kaasa arvatud kinnisvara-, jaekaubandus- ja transpordisektorit.

Autotootjad on viimaste aastate jooksul pidanud rinda pistma kiibikriisi, tarneprobleemide ja mitme majandusraputusega. Järgmiseks väljakutseks on saamas elektriautode akud, nii tootmine kui ka kasutatud akude ringlusest kõrvaldamine. Elektriliste sõidukite müügimaht kasvab iga aastaga, seega on vaja leida häid lahendusi.

Kaasaegsed sisepõlemismootorid on hea näide sellest, kuidas saab muuta vanemaid tehnoloogiaid säästlikumaks. Tänased sisepõlemismootorid on tõhusamad kui kunagi varem ning tootjad näevad vaeva, et leida veelgi loodust säästvamaid lahendusi. Mootoritehnoloogia kallal on aga töötatud aastakümneid, mistõttu on suurte arenguhüpete tegemine aina keerulisem ning eesmärkide saavutamine nõuab üha moodsamaid lahendusi.

Ainuüksi Euroopa Liidus visatakse igal aastal minema 5,8 miljonit tonni tekstiilijäätmeid ehk umbes 11 kilogrammi inimese kohta. Möödunud aastal Bloombergi poolt avaldatud artiklis mööndi, et rõivatööstusega on seotud kuni kümme protsenti kogu maailma süsinikuheidetest ehk selle mõju on suurem kui õhu- ja meretranspordil kokku. Lisaks sellele on rõivatööstus vastutav viiendiku plastjäätmete eest, mis igal aastal meie planeedile lisandub.

Luksusbrändid mõistsid esimeste seas, et moodne klient hindab aina enam jätkusuutlikkust ja arukat tarbimist. Seetõttu valmistatakse luksuskaupu taaskasutatud materjalidest või viisil, mis lubaks need kunagi uuele ringile saata.

Mida levinumaks muutuvad teedel elektriautod, seda päevakajalisemaks muutub küsimus, mida on küsitud juba esimeste elektrisõidukite turule jõudmisest alates – mida teha vanade akudega, kui nende kasutamine autos enam mõistlik pole? Kui kümme aastat tagasi oli see ennekõike huvitav küsimus, kuna teedel oli väga vähe elektriautosid, siis tänaseks on saanud sellest põletav probleem, millele otsivaid häid vastuseid kõik autotootjad.

Viimastel aastatel on luksusautode segmendis pead tõstnud mitmed uued trendid, mida alles hiljuti ei osanud keegi ettegi kujutada. Tootmisse jõuavad üksteise järel aina uued pistikhübriidid ja elektriautod, üha enam pööratakse tähelepanu tootmisprotsesside keskkonnamõjule ning aina suuremat rõhku pannakse uute materjalide väljatöötamisele ja nende taaskasutatavusele.

Tänane autotööstus soovib jätkata keskkonnasõbralikul lainel, millest rääkides röövivad enamasti põhitähelepanu loodussõbralikud materjalid ja nende taaskasutamine. Ent lisaks uutele materjalidele panustavad jätkusuutlikkusse arengusse veel teisedki lahendused – nagu näiteks juhtmevabad tarkvarauuendused – mis võimaldavad teha sõidukitele diskreetseid „noorenduskuure,“ mille käigus ei pea vahetama ühtki detaili ega raiskama aega esinduse külastamise peale.

Kliimamuutuste mõju saab üha selgemaks ning ettevõtted otsivad vastust keerulisele küsimusele, kuidas vähendada enda tekitatud keskkonnamõju. 2015. aasta Pariisi kliimakonverentsi järel on ettevõtetel ka selge teekaart, mida järgida. Tänu kliimakonverentsi kokkulepetele saavad ettevõtted oma tegevusi jätkusuutlikumaks muutes toetuda teaduslikule metoodikale ning mõõdetavatele tulemustele. Tuntud luksusautode tootja Jaguar Land Rover plaanib oma „Reimagine“ strateegia raames saada 2039. aastaks kogu tootmis-, tegevus- ning väärtusahela ulatuses heitevabaks ettevõtteks.

Kogu autoturu jätkusuutlikuks muutmine ei toimu küll päris üleöö, ent üleliia palju aega tootjatele ja turuosalistele elektrirevolutsiooni läbiviimiseks antud ei ole. Võib tunduda, et elektriautode lai levik ootab tehnoloogia ning taristu arengu taga, kuid siiski nõuab aastakümneid püsinud status quo murdmine palju enamat.

Pidevalt uusi tehnoloogiaid ja paremaid lahendusi otsivad autotootjad liiguvad seniselt tootmismudelilt oluliselt jätkusuutlikuma ja väiksema ökoloogilise jalajäljega tootmise suunas. Uusi lähenemisi on nii tarneahelas, jõuajamites kui ka materjalides. Tootjad otsivad vastust küsimustele, millised lahendused annavad parimaid tulemusi ja mis võiks olla tulevikule mõeldes parim valik.

Täiselektrilisi mudeleid pakuvad juba praktiliselt kõik tootjad ning elektrisõidukite kasutuselevõttu soositakse nii riiklikul tasemel kui ka pankade ja ettevõtete poolt. Elektrisõidukite üha paratamatuna näiv võidukäik on aga pannud autoostjad küsima, milline on tulevikus pistikhübriidsete sõidukite (PHEV) roll ning kas neile on üldse enam mõne aasta pärast turul ruumi?

Igapäevaautode hulka lisandub aina enam elektrilisi, kuid sportlike mudelite puhul küsitakse, kas elektritehnoloogia ikka sobib sportautode maailma? Selge on, et ühel hetkel peavad võimsad, pilkupüüdvad ning meeletu soorituse ja heliga sportautod elektrilistele teed andma. Mida võiks kaasa tuua elektrirevolutsioon sportautode maailmas?

Autotööstus liigub jätkusuutlikkuse suunas. Vähem heitgaase, tõhusam tootmine, sotsiaalne vastutustundlikkus ja loodussõbralikumad tooted – need on väärtused, mida automargid aina enam hindavad ja esindavad. Järjest päevakajalisemaks muutuv jätkusuutlikkusteema on aga pannud paljud luksusautode austajad küsima, kas luksus ja rohelised mõtteviisid saavad üldse ühte ja samasse autosse mahtuda või tuleb keskkonnahoiule pühendudes leppida vähemaga?

Üha enam ettevõtteid Euroopas on võtnud endale kohustuse vähendada oma tegevuse mõju keskkonnale ning jõuda hiljemalt sajandi keskpaigaks süsinikuneutraalsuseni. Sarnaste eesmärkide nimel pingutavad täna pea kõik tööstusharud ning suur osa ettevõtteid on mõistnud, et tulemusi on võimalik saavutada vaid siis, kui märgatavaid muutusi tehakse ettevõtte kogu väärtusahelas.

Uus Range Rover Sport seljatas oma ülemaailmse debüüdi raames järjekordse närvekõditava väljakutse, ronides Islandil üle maailma suurima omataolise Karahnjukari tammi, pistes samal ajal rinda 750 tonni minutis langevate veevoogudega. Kriitilistel hetkedel haarduvuse kadumine tähendanuks uue sportliku linnamaasturi roolis istunud James Bondi ametlikule kaskadöörile Jessica Hawkinsile 90-meetrist langust tammi ülevoolukanali põhja.

Jaguar F-Pace SVR on enamat kui selle 5liitrine mahtkompressoriga V8 mootor. Aga jah, see mootor…

Lühike kere, riidest istmed ja plekkveljed annavad Land Rover Defenderile juurde, mitte ei jäta ilma.

Rohepöördega seotud ennustuste kohaselt peaks järgneva kümnendi jooksul hakkama automüügis domineerima elektriautod, mis tähendab, et isikupäraseid ja mällu sööbivaid emotsioone pakkuvaid sisepõlemismootorite kandjaid jääb uute sõidukite hulgas aina vähemaks. Viimaste näol on tegu kaduva liigiga, mille nautimisega tuleb alustada nüüd ja kohe, enne kui selliste autode kasutamist piirama hakatakse.

Land Roveri uue põlvkonna lipulaeva Range Roverit tutvustades näitab Briti tootja uhkusega viie aastakümne pikkuse tootmiskogemuse ja kaasaegse tehnoloogia kombinatsiooni. Uus auto peegeldab täielikult tänapäevast luksust ja pakub juhtidele ning kaasreisijatele suuremat rafineeritust ja rohkem võimalusi isikupärastamiseks kui kunagi varem.

Vana Land Rover Defender on üks müstiline maastur – kilisev, kolisev, põrutav ja mürisev ning pidevalt remonti vajav, kuid kõigi nende puuduste tõttu kordumatu võluga.