- OMX Baltic−0,09%298,78
- OMX Riga0,13%893,11
- OMX Tallinn−0,28%2 052,17
- OMX Vilnius0,1%1 204,54
- S&P 5000,61%6 263,26
- DOW 300,49%44 458,3
- Nasdaq 0,94%20 611,34
- FTSE 1000,15%8 867,02
- Nikkei 2250,33%39 821,28
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%91,61
- OMX Baltic−0,09%298,78
- OMX Riga0,13%893,11
- OMX Tallinn−0,28%2 052,17
- OMX Vilnius0,1%1 204,54
- S&P 5000,61%6 263,26
- DOW 300,49%44 458,3
- Nasdaq 0,94%20 611,34
- FTSE 1000,15%8 867,02
- Nikkei 2250,33%39 821,28
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%91,61
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Käibemaksuseadus muutub oluliselt
Rahandusministeeriumis on valmimas käibemaksuseaduse muutmise seaduse eelnõu.
Eelnõu põhieesmärgiks on täiendada käibemaksuseadust Euroopa Liidu liikmesriikide vahelist kaubandust reguleerivate sätetega ning sätestada ka mõningaid siseriikliku ettevõtlusega seotud muudatusi, teatas ministeerium.
Mitmed muudatused on seoses EL liikmesriikide vahelise ehk ühendusesisese kaubandusega. Põhiline erinevus ühendusesisese ja ühendusevälise kaubanduse maksustamisel on seotud asjaoluga, et EL liikmesriikide vahel puudub tollipiir, mistõttu kauba ostmisel teisest liikmesriigist ei maksta piiril käibemaksu kauba impordilt. Kauba müük teise liikmesriigi käibemaksukohustuslasest isikule on maksustatud nullmääraga.
Tegemist ei ole siiski kauba ekspordiga vaid ühendusesisese käibega. Teisest liikmesriigist kauba ostmise maksustamine sarnaneb praegusele teenuse impordi maksustamisele ning reaalset maksukohustust ostjal reeglina ei teki.
Registreeritud maksukohustuslane on kohustatud esitama kvartaliaruande teise liikmesriiki müüdud kaupade kohta. Kvartaliaruandes deklareeritakse üksnes kauba müük isikute lõikes, kauba soetamist ja osutatud ega saadud teenuseid ei deklareerita. Deklareerimiseks on vaja teada ostja käibemaksukohustuslasena registreerimise numbrit, mida saab kontrollida Maksuametist VIES-süsteemi vahendusel.
Teenuste maksustamise põhimõtted EL-ga liitumisel ei muutu. Endiselt maksustatakse välisriigis, sealhulgas teises liikmesriigis, tekkiv teenuste käive nullmääraga ja Eestis tekkiv, ehk siis Eesti isiku poolt mitteresidendilt saadud teenuste käive maksustatakse teenuse impordina.
Alates muudatuste jõustumisest on 18% käibemaksuga maksustatav uute ehitiste ja ehitiste aluse maa esmamüük ja hoonestamata kruntide müük. Krundi mõiste on defineeritud Planeerimisseaduses, mille kohaselt on krunt ehitamiseks kavandatud maaüksus detailplaneeringu koostamise kohustusega alal.
Muude kinnisasjade käive, samuti kinnisasjade üürile, rendile või kasutusvaldusse andmine on üldjuhul maksuvaba.
Eelnõus kavandatud muudatuste kohaselt kaob sõiduautode soetamisel sisendkäibemaksu mahaarvamise piirang 2/3. Seega peale muudatuste jõustumist sõiduauto soetamisel, sealhulgas kapitalirendi tingimustel soetamisel saab tasutud käibemaksu täies ulatuses maha arvata.
Ametiauto osaliselt isiklikuks otstarbeks kasutamisel tuleb igas kuus tasuda käibemaks omatarbelt. Raamatupidamise ja maksukohustuse arvestamise lihtsustamiseks on ametiauto omatarbe maksustamine ühtlustatud tulumaksuseaduse erisoodustuse arvestusega. Seega võrdub omatarbe maksustatav väärtus tulumaksuseaduses reguleeritud ametiautode erisoodustuse hinnaga. Järelikult, kui auto kasutamise kohta ei peeta sõidupäevikut, tuleb igakuiselt maksta 18% käibemaksu 2000 kroonilt, ehk siis 360 krooni auto kohta. Vastav muudatus põhineb IFA Eesti esindajatelt tulnud ettepanekul.
Kõige olulisem muudatus antud valdkonnas on rahvusvahelisi reise teostava laeva ja lennuki pardal kaasamüüdava kauba maksustamine 18% käibemaksuga ehk tax-free kaubanduse kaotamine. Kuna Eestile ei antud tax-free osas taotletud üleminekuperioodi, on pardal kauba kaasamüük maksustatav alates EL-ga liitumisest.
Maksuvabastus ehk nullmäär jääb kehtima nii personali kui reisijate poolt pardal tarbitava kauba osas. Samuti on endiselt nullmääraga maksustatav rahvusvaheline reisijate transport, laevad ja õhusõidukid ning nende varuosad. Erandiks on teatud uute laevade ja õhusõidukite müük, mis maksustatakse uue transpordivahendi müügi sätete alusel.
Hetkel kuum
Füüsilisest isikust ettevõtjatel (FIE) on praegu kohustus peale käibemaksukohustuslaseks registreerimist minna üle tekkepõhisele raamatupidamisele ja arvestada käibemaksu tekkepõhiselt. Kuna uus raamatupidamisseadus lubab FIE-del olenemata ettevõtluse ulatusest pidada raamatupidamisarvestust kassapõhiselt ning ka tulumaksuarvestus on kassapõhine, toimub eelnõus kavandatud muudatuste jõustumisest ka FIE-de käibemaksuarvestus kassapõhiselt. Seega loetakse maksukohustuslasena registreeritud FIE puhul käive toimunuks raha laekumisest.
Muudatusi on veelgi, käibemaksuseaduse muutmise seaduse eelnõu ja seletuskirjaga on võimalik tutvuda <#Rahandusministeeriumi kodulehel=http://www.fin.ee/index.php?id=5494>.
Muudatused käibemaksuseaduses jõustuvad alates eeldatavast ELiga liitumisest 1. mail 2004.
Enimloetud
1
Mis saab 3,5miljonilise õhusõidukiga edasi?
2
Lõuna-Eestis on olukord kõige keerulisem
3
Viimased uudised
Äriplaan 2026
Uurime välja Eesti majanduse arengusuunad 2026. aastal, et ettevõtjatel ja tippjuhtidel oleks, millele tuginedes järgmist aastat planeerida.
Kas eksport ja kaitsetööstuse areng võiksid Eesti majandusele uue käigu sisse aidata? Kuidas näevad Põhjamaade ettevõtjad ja tippjuhid Eesti võimalusi rahvusvahelisel areenil ning kas nad plaanivad siia investeerida? Kuhu investeerivad ning millele tõmbavad pidurit Eesti ettevõtjad? Missugune on riigi äriplaan 2026. aastaks? Kõigile nendele küsimustele saad vastuse 17. septembril Eesti mõjukaimal majanduskonverentsil Äriplaan!
Enda kogemust tulevad Eestisse jagama ülemaailmse ulatusega Rootsi masina- ja metallitööstusettevõte Hanza AB asutaja ja tegevjuht Erik Stenfors ning Telia Company president ja tegevjuht Patrik Hofbauer.
Hetkel kuum
Lõuna-Eestis on olukord kõige keerulisem
Mis saab 3,5miljonilise õhusõidukiga edasi?
Portfell kasvas üle 60%
Podcastid
Mis saab 3,5miljonilise õhusõidukiga edasi?
Tagasi Äripäeva esilehele