Artikkel
  • Kuula
    Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine.

    Toyota tegi oma hittsedaanile facelifti

    Eesti oma segmendi liider Toyota Avensis sai uuenduskuuri. Tegelikult peab mainima, et õnneks pole mingeid ülisuuri muudatusi tehtud.
    Jaapanlased on ju ise öelnud, et milleks parandada asju, mis töötavad. Avensis on väga hästi töötanud ja hoolimata mitte just odavaimast hinnast, on tegu meie turul oma segmendi müügiedetabeli liidriga.
    Väliselt on endiselt tegu rahuliku olemisega Avensisega, natuke on näpitud vaid esi- ja tagapaneeli. Esipaneelis võib näha, et Toyota märgi kuju on ka iluvõre alumises servas. Margi esindajad väitsid, et see lisab auto välimusele sportlikkust. Ee … mis mõttes? Uue kuju on saanud nii esi- kui ka tagatuled. Valikusse on lisandunud ka uued valuveljed, mille välimusele pole küll midagi ette heita.
    Salongis on muudatusi veel vähem kui väljas. Samas ei tunne seal istujad ka millestki puudust ja kõik kangid, nupud on väga käepärased. Samuti peab nentima, et salong on silmale kena vaadata. Kõik on nagu Toyotade puhul ikka - soliidne ja rahulik. Selle margi puhul ei pea kartma neoonrohelist rooliratast ja öise Las Vegasena säravat armatuurlauda. Ruumi on autos isegi väga suurele perele ja jalaruumi üle keegi kurtma ei pea.
    Sõiduomadused on tegelikult üllatavad. Sellise olemisega autolt eeldaks midagi keskpärast ja väga tavalist. Nad ongi, kuni hakkad Avensist üha enam ja enam piinama, et leida tema piire. Need on kaugel, väga kaugel. Kuidagi on suudetud kohmakas pereauto kõvasti tee külge liimida. Seda mitte ainult peegelsiledal asfaldil vaid isegi ka kruusateel.
    Küllalt laiarehvse Avensisega oli ka kruusal väga mõnus kulgeda. Stabiilsuskontroll sekkub suhteliselt hilja ning laseb autoga isegi natuke mängida, mis pole küll Avensise välimusele vastav iseloomuomadus, kuid on pigem meeldiv. Tundmatul Lätimaa teel liigsel kiirusel hüpekasse minnes, lahkusid teelt korraks kõik neli ratast, kuid auto ei andnud endiselt märku sellest, et võiks paremale või vasakule tõmmelda. Tegelikult polnud ka salongis olles hüppes midagi hirmsat ja keset õhulendu ei hakanudki elulugu silme ees jooksma.
    Mootoritest peab tipuks nimetama suure D4D diiselmootorit, mis pakub tohutut minekut väga väikese kütusekulu juures. Kuigi pisikese bensiinimootoriga autod panid esialgu nina kirtsutama, peab tunnistama, et tegu on selle auto jaoks täiesti piisavate mootoritega. Ei tea muidugi, kas tegu oli liiga väikese ootusega või mis, kuid ka 1,6-liitrine mootor tuleb suure kere liigutamisega ideaalselt toime ja seda väikese bensiinikulu juures.
    Tegelikkus on see, et Avensise edu aluseid pole facelift'iga liigutada üritatud. Edu alusteks on rahulik välimus, head mootorid, korralikud sõiduomadused, ruumikus ja vastupidavus. See on ainult hea, et nad nende elementide kallale ei läinud.
  • Hetkel kuum
Suur analüüs: maailmamajanduse jõujoonte murrangus pole Euroopa seis kiita
Maailmamajanduses annavad tooni Hiina, India ja laiemalt globaalse lõuna tõus ning USA jätkuva olulisuse valguses paistab suurima kaotajana Euroopa, kirjutab majanduspublitsist Liis Laidre Äripäeva essees.
Maailmamajanduses annavad tooni Hiina, India ja laiemalt globaalse lõuna tõus ning USA jätkuva olulisuse valguses paistab suurima kaotajana Euroopa, kirjutab majanduspublitsist Liis Laidre Äripäeva essees.
Vaikne börsipäev viis S&P 500 indeksi uue rekordini
Suurele reedele eelnev kvartali viimane börsipäev kergitas S&P 500 indeksi vaikselt tänavu juba 22. rekordini.
Suurele reedele eelnev kvartali viimane börsipäev kergitas S&P 500 indeksi vaikselt tänavu juba 22. rekordini.
Articles republished from the Financial Times
Reaalajas börsiinfo
Myraka ettevõtlusblogi: viie milli eest vaba aega, palun! “Ükskõik kui pees vahepeal asjad on, kõik läheb mööda.“
Suure Mi toitlustusäri tänavuse hooaja kalender on koos, retseptid on koos, kaarik on stardi- ja mina laskevalmis, kirjutab Äripäeva toitlustusettevõtjast kolumnist Üllar „Myrakas“ Priks, kes seekordses postituses pajatab ajast, rahast ja elutööst.
Suure Mi toitlustusäri tänavuse hooaja kalender on koos, retseptid on koos, kaarik on stardi- ja mina laskevalmis, kirjutab Äripäeva toitlustusettevõtjast kolumnist Üllar „Myrakas“ Priks, kes seekordses postituses pajatab ajast, rahast ja elutööst.
Gasellid
Kiiresti kasvavate firmade liikumist toetavad:
Gaselli KongressAJ TootedFinora BankGBC Team | Salesforce
Genka ettevõtlusest: valin vähem raha ja rohkem vabadust
Henry Kõrvitsa ehk artistinimega Genka sõnul pole raha tema jaoks kõige olulisem. Tähtsam on oma aeg ja võimalus seda meelepäraselt veeta.
Henry Kõrvitsa ehk artistinimega Genka sõnul pole raha tema jaoks kõige olulisem. Tähtsam on oma aeg ja võimalus seda meelepäraselt veeta.
Tippjuhi tee avalikust häbipostist töövõiduni: süda jättis löögi vahele
Kiiresti kohanevast IT-ärist konservatiivsema tervisekassa juhiks liikunud Rain Laanet tabas uues ametis kohe tagasilöök – maksumaksjad panid ta haigekassa nime muutmise soovi eest avalikku häbiposti. Aastaid hiljem nimi siiski muutus, nii et asjaosalistel jättis süda löögi vahele.
Kiiresti kohanevast IT-ärist konservatiivsema tervisekassa juhiks liikunud Rain Laanet tabas uues ametis kohe tagasilöök – maksumaksjad panid ta haigekassa nime muutmise soovi eest avalikku häbiposti. Aastaid hiljem nimi siiski muutus, nii et asjaosalistel jättis süda löögi vahele.
Jaanika Altraja: rohepöördes õnnestumiseks tuleb vähendada ebavõrdsust
Ühetaoline tulumaks ja madalad varamaksud mõjuvad tänapäeval dogmaatiliste jäänukitena, mis suurendavad ebavõrdsust ja pidurdavad rohepööret, kirjutab Jaanika Altraja arvamuskonkursile Edukas Eesti saadetud artiklis
Ühetaoline tulumaks ja madalad varamaksud mõjuvad tänapäeval dogmaatiliste jäänukitena, mis suurendavad ebavõrdsust ja pidurdavad rohepööret, kirjutab Jaanika Altraja arvamuskonkursile Edukas Eesti saadetud artiklis
Ameerika RAM – üks auto kõikideks sõitudeks
Igapäevaselt tööle, naisega ostlema, pojaga trenni, nädalavahetusel sõpradega erinevaid hobisid harrastama, sekka suvilaehitusega seotud sõidud – kõik need saab edukalt tehtud aasta pikapi tiitliga pärjatud suure ja jõulise RAMiga USCAR – Ameerika Autost.
Igapäevaselt tööle, naisega ostlema, pojaga trenni, nädalavahetusel sõpradega erinevaid hobisid harrastama, sekka suvilaehitusega seotud sõidud – kõik need saab edukalt tehtud aasta pikapi tiitliga pärjatud suure ja jõulise RAMiga USCAR – Ameerika Autost.
Pühadestatistika: Eesti munatoodang suureneb
Eesti munatoodang on viimastel aastatel veidi kasvama hakanud, kuid mullu ületas tarbimine toodangut veel ligi kahekordselt.
Eesti munatoodang on viimastel aastatel veidi kasvama hakanud, kuid mullu ületas tarbimine toodangut veel ligi kahekordselt.
Raadiohommikus: miljard Pärnusse, uut moodi Tallinn ja tippjuhi nipid
Hollandi ettevõte plaanib rajada Pärnusse miljard eurot maksva metanooli ja vesiniku tootmisüksuse. Mida linn asjast arvab, mida ootab ja mida kardab, räägib neljapäeval raadiohommikus linnapea Romek Kosenkranius.
Hollandi ettevõte plaanib rajada Pärnusse miljard eurot maksva metanooli ja vesiniku tootmisüksuse. Mida linn asjast arvab, mida ootab ja mida kardab, räägib neljapäeval raadiohommikus linnapea Romek Kosenkranius.