Jüri Käo: raudtee polnud parim investeering

Eesti Raudtee on läinud oluliselt paremaks ettevõtteks, kui ta oli enne. Kui BRS võttis firma üle, polnud raha, et palgaraha välja maksta. Täna võib öelda, et firma kassast enam raha ei varastata, altkäemaksu ei anta ja ettevõte töötab väga hästi erinevalt avalikkuse negatiivsest hoiakust.

Eesti Raudtee on poliitilises keskkonnas tegutsev ettevõte ja meil ei ole häid suhteid nendega, kes selle tegevust korraldavad. Mingil põhjusel on need inimesed kaldunud toetama vene transiidiäri.

Eks ta TOP 5 hulka mahub, aga tagumise otsa poole.

Ikkagi Tallinna Kaubamaja. Kui ostsime, oli turuväärtus 250 miljonit, praegu on väärtus üle 3 miljardit. Ja seda 5-6 aasta jooksul.

Kindlasti, aga ma ei ole sellest põhimõttest loobunud. Minule ei meeldi, et pead astuma erakonda, et saada Tallinnas detailplaneeringut või püstitada Kalevipoega Tallinna lahte. See on ohtlik tendents. Venemaal saavadki äri teha ainult need, kes on eliidiga heades suhetes.

Kui täpselt teaksin, siis ei ütleks. Soovitan on, et kui pead kommivabrikut, siis ei tasu selle kõrvalt hakata kinnisvara arendama. Tasub keskenduda tehnoloogia arendamisele ja saada üle probleemist, et palgakasv ületab tootmiskasvu. Maja asemel kesklinnas ostke hoopis automaatliin, niimoodi lahendate ka tööjõuprobleemi.

Kindlasti, käsitöönduslik tööstus läheb Aasiasse, see on lühikese aja küsimus.

Ikka. Äri mõttes on ta Eesti esimene müügimees.

Kindlasti on. Poliitiline risk on suur. Mina toetan reformierakonna tulumaksu ideed, iga mõistlik ettevõtja peaks seda tegema.

Aga Savisaart ei maksa utreerida, ta pole selline koll, nagu arvatakse.

Erafirmadest lähevad inimesed riigisektorisse, kust saadakse ka paremad garantiid. Erasektor longib juba palga osas järel ja peab tootlikkust tõstma.