LOGISTIKA. Maksuvõlad kasvavad

Samas ei ole veonduse maksuvõlgade kasvu taga võlgades olevate ettevõtete hulga suurenemine. Nende hulk jäi samale tasemele, kui oli 2011. aasta teises pooles. Mõlemal aastal oli veondus- ja laondussektoris 445 maksuvõlaga ettevõtet. Seega on suurenenud üksikettevõtete võlad. Maksehäired oli vastavalt 363 ja 365 ettevõttel.

Tänavu jaanuaris andis Krediidiinfo negatiivse reitingu 18,6 protsendile veondus- ja laondussektori ettevõttest. See tulemus on parem kui ettevõtluses keskmiselt. Negatiivse reitinguga ettevõtete hulk kõikide ettevõttest arvestuses on 19,1%.

Krediidiinfo asedirektor Alar Jäger selgitas, et maksuvõla kasvu taga on üksikud juhtumid ning maksuamet uurib ja tegeleb pingsalt kõigi maksuvõlglastega. “Suuri võlgu on väga väikesel grupil ettevõtetel,” lisas Jäger.

Konkurents on tihe. Jäger juhtis tähelepanu sellele, et ettevõtted, kelle maksuvõlad on liiga suureks läinud, on isegi tegevuse lõpetanud. “Turg on pingeline,” viitas Jäger tihedale konkurentsile ja tõi välja, et kuigi hoiuse mahud kasvavad, siis inimesed ettevõtlusesse investeerida ei riski. “Konkurentsis praagitakse nõrgad välja ja et edukat ettevõtet luua, peab tegema midagi uutmoodi,” rääkis Jäger.

Siiski ei leia Jäger, et maksuvõlad oleks logistikas suur probleem, kuna 2/3 ettevõtetest on vaid lühiajalised ja võlad on pigem väikesed. “Väikestes ettevõtetes, kes täidavad kuus mitu aruannet, võib olla aeg-ajalt probleeme, kui aruannete eest vastutav inimene jääb haigeks või on komandeeringus,” selgitas ta ja utsitas tellijaid maksuvõlgu põhjalikumalt analüüsima ja mitte ehmuma sellest, kui vedajal on maksuameti veebis võlgnevuse teade üleval.

Maksu- ja tolliameti tulude osakonna juhataja Triin Raaperi sõnul näitab maksu- ja tolliameti statistika, mis kajastab kõiki maksuvõlglasi alates kümnest eurost, et tegelikult ei ole maksuvõla suuruses selles vallas olulisi muutusi toimunud.

“Selle aasta algusest juurutamisel olev eel- ja järelteavitussüsteem võimaldab tasumata maksuvõlale senisest veelgi tõhusamalt reageerida,” selgitas Raaper ja lisas, et amet kasutab maksuvõla sissenõudmiseks kõiki maksukorralduse seaduses sätestatud võimalusi. “Kogu võlaportfellist on 15% selline maksuvõlg, mille sissenõudmise on maksuhaldur tunnistanud lootusetuks,” lisas ta.

Päringu tegemine pole raske. Raaper soovitas, et kindlasti tuleks kõikide lepingute sõlmimisel kontrollida maksuvõla olemasolu, sest see võib viidata võimalikule makseraskusele. “Samuti tasub tähelepanu pöörata esitamata maksudeklaratsioonidele. See on hõlpsalt kontrollitav ameti kodulehel oleva avaliku võlapäringu kaudu. Päringut saab teha ka nutitelefoniga,” ütles Raaper. Krediidinfo ja maksuameti andmed on erinevad, sest maksuamet vaatab kogu võlga ja nende andmete hulgas on ka likvideerimisel olevad ning tegevuse lõpetanud ettevõtted. Krediidiinfo statistikas on ainult­ need ettevõtted, kes reaalselt tegutsevad. Seetõttu näitavadki Krediidinfo andmed, et firmade maksuvõlad kasvavad.

 

Tasub teada

Maksuvõlglased 2012

II poolaastal veondus-laondus firmad

Soldina Õlibaas OÜ  1 305 849Lindaliini AS 1 228 874FCR OÜ 525 383Antraks Grupp OÜ 391 317SVD VEOD OÜ 329 444Viru Transport OÜ 223 038Antone Transport OÜ 165 923Lahetel OÜ 144 124EKS Transport OÜ 135 636Contrailer OÜ 104 085

Allikas: krediidiinfo

 

Kommentaar

Maksuvõlg ei ahvatle koostööle

Maie Oja, Valga Gomab Mööbel ASi turustusjuht Meil on kindlad vedajaid, keda me üldjuhul ei vaheta, kuid uue vedaja valimisel kuulame esmalt soovitusi ja uurime tausta. Kui vedaja on välja valitud laseme teha kindlasti prooviveo.Tasuta kontrollimisel vaatame alati maksuametist võlgnevusi. Kui ettevõttel on võlad riigi ees, siis eelistame pigem lepingut mitte sõlmida. Võlad ei jäta usaldusväärset muljet.

Hooajalisus võib kaasa tuua maksuvõla

Enn Rohula, Lindaliini ASi enamusosanik ja tegevjuhtProbleem on hooajalisuses, ka talvel peame inimestele palka ja riigile makse maksma.Laevade sõitmise hooajal teenituga katame võla ning maksude tasumiseks on tehtud graafik.Meie kiirlaevad kasutavad puhtamat ehk väiksema väävlisisaldusega kütust, mis on teistele kohustuslik alates 2015. Aasta jaanuarist. Selle hind on kolme aastaga tõusnud kolm korda.Ka see on tekitanud raskusi. Maksuvõlad pole meie iga-aastane probleem.