Esimene väikeauto tõusis viietärniste sekka

2002. aasta novembris vapustas autohuvilisi teade, et väike-keskklassi kuuluv Renault Megane on saavutanud EuroNCAP turvatestis maksimaalsed viis tärni, ehk sama palju kui näiteks C-klassi Mercedes või Renault Laguna. See oli enneolematu saavutus väike-keskauto kohta, millele hiljem järgnesid riburadapidi ka teised sama klassi uustulnukad. Läinud nädalal suutis Renault taas üllatada: sel nädalal Euroopas müügile jõudev Renault Modus saavutas kokkupõrketestides viis tärni ning juhi turvalisust kokkupõrkes hinnati võrdväärseks mistahes kõrgema klassi sõiduautoga. Kuna väikeautod, ehk mujal Euroopas tuntud superminid on üks enim müüdud autoklass, on see vägagi tähelepanuväärne fakt, mis aitab vähendada tulevikus hukkunute arvu meie teedel, lausus testitulemused avalikustanud EuroNCAPi peasekretär Adrian Hobbs.

Kuidas Modus seda suutis? Eeskätt tänu neljale tegurile: efektiivselt löögienergiat neelavale esiosa struktuurile, kuuele turvapadjale, eelpingutitega turvavöödele ning ISOFIX lasteistme kinnitusele.

Ka lasteohutuse testis saavutas Modus seni oma klassi kõrgeima tulemuse: 4 tärni. Kuna aga seda testitakse alles suhteliselt lühikest aega, siis on selle läbinud väikeautosid vaid ühtekokku neli: lisaks Modusele ka Mazda2, Honda Jazz ja Citroen C2, mis kõik saavutasid kolm tärni. Küll aga jäi Modus paljudele alla jalakäijale otsasõidu testis, kus ta saavutas vaid tagasihoidliku ühe tärni neljast võimalikust. Ohutuimad autod selles klassis on siiani Honda Jazz ja Daihatsu Sirion, mis on ainsatena teeninud 3 tärni.

Seega teenis Modus kolmes testietapis kokku 10 tärni, mis on kokkuvõttes võrdne tulemus Honda Jazziga (temal oli kokkupõrge 4, jalakäija 3 ja laste turvalisus 3). Kõigi aegade parima tulemuse kolme testi kokkuvõttes on siiani saavutanud uus VW Golf, mis teenis kokkupõrketestis 5, jalakäijale testis 3 ja lasteturvalisuse testis 4 tärni.

testitud väikeautod, kokkupõrketestis saadud tärnide arv