Elektriauto, millel pole rivaale

Elektroonika on alati mu teine kirg olnud, kuid otsus ehitada elektrisuperauto tulenes eelkõige sellest, et minu arvates on elektrimootoriga sõidukid palju parema sooritusega. Idee oli luua erakordne superauto unikaalse jõuülekandega. Võime kontrollida igat ratast eraldi ning seda mõlemas suunas on suur eelis võrreldes traditsiooniliste sportautodega. Meil pole vaja käiguvahetust või sidurit, kuna reaktsiooniaeg on silmapilkne. Selleks, et saavutada väike raskuskese, on auto akud põhja sees koos kõikide teiste tõukejõu komponentidega.

Ma tahtsin luua auto, mida polnud varem loodud ja mis ühendaks kõiki eeliseid. Ma usun endiselt, et elektrimootor on palju parem võrreldes sisepõlemismootoriga ja seda kõigis aspektides, eriti sportautodel. Miinus on kindlasti energiasalvestamine, aga kui ei pea autot odavaks tegema, on selle probleemiga palju lihtsam toime tulla.

Mis on Teie auto eelis Tesla ees? Ma austan ja imetlen Elon Muski. Tesla Motori ambitsioon on saada suurtootjaks, kes valmistab üle 100 000 sõiduki aastas. Meil sellist ambitsiooni pole ja me ei pea ennast Tesla konkurendiks. Pigem tuleb meie edu kasuks Teslale ja vastupidi.

Elektriautodele kuulub maailma autoturust alla 1%, seetõttu pole seal konkurentsiks palju ruumi. Me mõlemad Teslaga näitame, et elektriautod võivad olla midagi palju enamat, kui enamik inimesed arvab – põnevad, kiired, praktilised ja ilusad.

Concept One on oma erilise jõuülekandega loodud olema parim superelektriauto. Tesla autod on suurepärased ja unikaalsed omal moel.

Milline on elektriautode tulevik? Ma ei usu, et järgmise 15 aasta jooksul eriti midagi muutuks, kuna bensiini ja diisliga sõitvad autod jäävad peamisteks liiklusvahenditeks.Elektriautod on pikaajaline lahendus ja seda eriti isesõitvate autode näol. Selleks, et elektriautod võtaksid turu üle, kulub aastakümneid. Põhjus selleks on väga lihtne – autotööstus on väga aeglane uusi tehnoloogiaid kasutusele võtma ja seetõttu avaneb ka uks meiesugustele uutele innovaatilistele firmadele palju aeglasemalt. Kuna uks avaneb aeglaselt, on ka uued tehnoloogiad praegu kallid ja veel arenemisjärgus, näiteks aku sõiduulatus.

Kas Te ei karda, et uued tehnoloogiad, näiteks vesinik, jõuavad turu enne elektriautode buumi vallutada?  Vesinikautod on oma olemuselt elektriautod, mis kasutavad vesinikku, tootmaks elektrienergiat, mida on vaja auto liikuma saamiseks. Vesiniku tootmiseks on vaja kasutada suurt kogust energiat. Otse elektri kasutamine on palju efektiivsem ja mida paremaks akud saavad, seda vähem mõistlikud on ka vesinikautod.

Miks peaksid inimesed eelistama elektriautosid sisepõlemismootoriga autodele? Me ei loonud oma elektriautot selleks, et päästa maailma. Elektrimootori kasutamine annab autodele palju suurema jõudluse. Keskkonnasäästlikkus on lihtsalt tore kõrvalnähtus.