• OMX Baltic0,72%323,26
  • OMX Riga−0,33%968,14
  • OMX Tallinn0,03%2 279,9
  • OMX Vilnius−0,06%1 511,36
  • S&P 5000,58%7 757,17
  • DOW 300,69%52 856,09
  • Nasdaq 1,05%26 702,86
  • FTSE 100−0,68%10 679,81
  • Nikkei 225−2,65%62 907,84
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,19
  • EUR/RUB0,00%91,07
  • OMX Baltic0,72%323,26
  • OMX Riga−0,33%968,14
  • OMX Tallinn0,03%2 279,9
  • OMX Vilnius−0,06%1 511,36
  • S&P 5000,58%7 757,17
  • DOW 300,69%52 856,09
  • Nasdaq 1,05%26 702,86
  • FTSE 100−0,68%10 679,81
  • Nikkei 225−2,65%62 907,84
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,19
  • EUR/RUB0,00%91,07
Soome valitsus avalikustab täna uue energia- ja kliimastrateegia aastani 2030, mille üks eesmärke on kliima soojenemist põhjustavate heitmete oluline vähendamine.
UPMi tehas Lappeenrantas
  • UPMi tehas Lappeenrantas
  • Foto: Scanpix/Reuters
Viiendik heitmetest Soomes tuleb transpordisektorist. Ent samal ajal kui muu maailm panustab elektriautodele ja suures autotootjate riigis Saksamaal kaalutakse juba sisepõlemismootorite keelustamist, ajab Soome oma vagu ja panustab hoopis biokütusele. On see mõistlik ja jätkusuutlik, küsib Soome päevaleht Helsingin Sanomat.
Soome valitsus tahab seada eesmärgiks, et aastaks 2030 oleks vähemalt 30% transpordis kasutatavast kütusest biokütus. See on suur äri sellistele Soome firmadele nagu ST1, Neste ja UPM Kymmene.
Autotootjate huvi on aga läinud üha enam elektriautodele. Ka Saksa  Volkswagen, mille tehnoloogia ei suutnud karmistuvate standarditega kaasas käia ja viis vassimiseni, plaanib skandaali järel elektriautodele panustada. Viimasel Pariisi autonäitusel ei räägitud samuti mitte biokütustest, vaid elektriautodest.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele