- OMX Baltic0,08%318,14
- OMX Riga−1,09%954,61
- OMX Tallinn−0,01%2 205,83
- OMX Vilnius0,19%1 500,85
- S&P 5000,17%7 650,5
- DOW 30−0,18%51 682,64
- Nasdaq 0,39%26 522,55
- FTSE 100−1,45%10 659,13
- Nikkei 2251,38%65 018,95
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%96,6
- OMX Baltic0,08%318,14
- OMX Riga−1,09%954,61
- OMX Tallinn−0,01%2 205,83
- OMX Vilnius0,19%1 500,85
- S&P 5000,17%7 650,5
- DOW 30−0,18%51 682,64
- Nasdaq 0,39%26 522,55
- FTSE 100−1,45%10 659,13
- Nikkei 2251,38%65 018,95
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,87
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%96,6
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Nordica andis Sloveenia lennufirmale laenu
Riiklik lennufirma Nordica andis endisele koostööpartnerile, sloveenlaste Adria Airwaysile üsna madala intressiga 4,6 miljonit eurot laenu.
Kuueaastase tagasilaekumise perioodiga eurolaenu andis ärinime Nordic Aviation Group all tegutsev riiklik kompanii Adriale intressiga 1,9%, selgub Eesti firma aruandest.
Sloveenia firma aitas Nordcial tunamullu lennuäri välkkiirelt käima tõmmata ja teenindas alguses ka kõiki firma lende. Suurpartneriks jäi Adria umbes aastaks.
Eelmise aasta novembri lõpus alustas Nordica aga strateegilist partnerlust hoopis Poola riikliku lennufirmaga LOT, mis sai ka 49% osaluse Nordica lennulube ja operatsioone koondavas tütarfirmas Regional Jet.
Kui 2015. aasta lõpus koostöö Adriaga algas, kuulus lennufirma veel Sloveenia riigile. Firma finantsseis polnud eriti kiita – lennufirma oli kümne aasta jooksul kolmel korral vajanud riigilt väiksemaid kapitalisüste.
Aastal 2011 anti Adriale aga koguni 50 miljonit riigiabi, koos pankadelt saaduga aitas see katta firma 2010. aastal teenitud 63 miljoni euro suuruse kahjumi.
Tunamullu, kui koostöö Nordicaga juba käis, hakkas Sloveenia riik lennufirmale ostjat otsima. Sobiv fond leitigi ning eelmise aasta alguses löödi käed ja firma erastati. Adriast 98 protsenti läks Luksemburgi päritolu fondile 4K.
Ehkki Adria aruandeid naljalt ei leia, ei lähe firmal ilmselt just liiga halvasti – alles eelmisel nädalal anti avalikkusele teada, et soetatakse Araabia Ühendemiraatidest pärit lennuturu suurtegijalt Etihad Airwaysilt Šveitsi turgu teenindav tütarfirma Eithad Regional.
Nordic Aviation Groupi värske aruanne kajastab perioodi 9. oktoobrist 2015 kuni eelmise aasta lõpuni. Aruandest ei tule välja, millal täpselt Adria Airwaysile laen anti.
Nordica turundus- ja kommunikatsioonijuht Toomas Uibo rääkis ERRi uudisteportaalile, et Adria ja Nordica strateegilise partnerluse ajal oli koostöömudeli üks eeldus ettemaksete ja deposiitde paigutamine partnerfirmasse, et kanda kaasnevaid kulusid ja äririske.
"Partnerlussuhte lõpetamisel 2016. aasta lõpus konverteeriti osa Nordica jooksvaid vahendeid Adrias kahepoolsel kokkuleppel ümber laenuks, arvestades nii Nordica kui ka Adria huvisid,“ rääkis Eesti firma kommunikatsioonijuht rahvusringhäälingule.
Nordic Aviationi audiitor PwC kirjutas, et audiitorifirmal pole võimalik hinnata, mis on laenunõude õiglane väärtus, kuna puudub teave sarnaste laenude turuintressi kohta. Samuti ei osanud PwC hinnata, kui tõenäoline on laenunõude laekumine.
Kui aluseks võtta Uibo sõnad, toimus Adriaga seonduvate arvelduste laenuks konverteerimine aga 2016. aasta lõpul ehk siis, kui firma oli erastatud ja saanud endale värske finantsinvestori, nii et pole otsest põhjust arvata, et firma enda kohustusi täita ei suudaks. Ka 1,9% ei ole praeguses makromajanduslikus keskkonnas kuigi madal intressimäär, eeldusel, et tehingupartner on finantsiliselt tugev ja võimekas.
Hetkel kuum
Hetkel kuum
Piimatootjate ees kohustusi 26 miljonit
TTJA menetlus tuvastas rikkumised
Kohtunik: hagi on hästi mahukas ja hõre, nõue väga suur
Podcastid
Enimloetud
6
Viimased uudised
Tagasi Äripäeva esilehele