Golovina: parim lennufirma Euroopas ei sea reisijat ohtu

Äripäevale kirjutama ajendas 29.08 online-väljaandes ilmunud artikkel "Piloodid hoiatavad: ärge lennake Turkish Airlinesiga". Reisikorraldaja GoAdventure on Turkish Airlinesi põhipartner Baltimaades nii tšarter- kui ka liinilendude vallas, seega tunneme kohustust astuda välja oma hea koostööpartneri kaitseks.

Meievaheline koostöö on kestnud juba mitmeid aastaid ning pikaajaline tegutsemine turismivaldkonnas on meile andnud piisavalt põhjaliku sisevaate ka Euroopa lennunduses toimuvale.

Nagu artikliski mainitud, on Turkish Airlines valitud viimasel kahel aastal lennundusekspertiisifirma Skytrax poolt Euroopa parimaks lennufirmaks. Lennufirmade kvaliteeti ei saa ka Skytraxi enda sõnade kohaselt mõõta vaid uute lennukite istmemugavuse või teenindajate naeratuse võluvuse põhjal – lennufirma kvaliteedi esmaseks näitajaks jääb alati turvalisus ning ohutus.

Lennufirmade ohutust reguleerivad mitmed rahvusvahelised turvastandardid ning ohutusnõuded, millele vastamine on iga lennundusettevõtte kohustus. Vastasel korral ähvardavad ettevõtet nii sanktsioonid ohutusega tegelevatelt asutustelt kui ka klientide meelepaha ning sellele järgneda võiv majanduslik krahh.

Turkish Airlines ei ole kunagi olnud IATA (International Aviation Transport Association – rahvusvaheline lennundustranspordi assotsiatsioon) n-ö mustas nimekirjas ning on vähetõenäoline, et ta sinna ka sattuda võib. Veelgi enam, Turkish Airlines on laiendanud oma otselende ka Ameerika Ühendriikide pinnale ning sealne FAA (föderaalne lennundusamet) on kvalifitseerinud Turkish Airlinesi kui I kategooria kõikidele karmidele ohutusnõuetele vastava lennufirma.

Äripäeva poolt refereeritud artiklis on Euroopa parima lennufirma vastu esitatud anonüümsed süüdistused, mis tunduvad põhinevat hoopis rahvuslikul tasapinnal tekkinud vimmal. Nii nagu lennunduses valitseb ettevõtete vahel ülitihe konkurents, samamoodi on ka pilootide vahel käimas intensiivne võitlus töökohtade pärast.

Selleteemalised uudised on tuttavad ka kohalikku Estonian Airi puudutavast uudistevoost, mille kohaselt kasutab siinne rahvuslik lennufirma samuti välispiloote.

Turkish Airlinesi vastu on astunud peamiselt teistest rahvustest anonüümseks jäänud piloodid, kelle ainsaks süüdistuseks on väidetav Türgi pilootide kasin keeleoskus ning ainsaks lootuseks leida rakendust seeläbi vabanevate töökohtade kaudu.

Lõpetuseks on sobilik meelde tuletada, et statistiliselt peetakse lendamist üheks maailma ohutuimaks transpordiviisiks. Tõenäosus näha pealt või, hoidku taevas, sattuda autoõnnetusse on siiski tuhandeid kordi suurem, kui olla osaline lennuõnnetuses. Anonüümsetele kommentaaridele tuginevad soovitused vältida Euroopa parima lennundusfirmaga lendamist jäägu siiski pahatahtlike süüdistajate südametunnistusele.