Baltia Airlines – 27 aastat tegevust, ent mitte ühtegi reisijat

OMX Baltic−0,05%317,98
OMX Riga0,15%956,07
OMX Tallinn−0,28%2 199,74
OMX Vilnius−0,16%1 498,45
S&P 5001,06%7 731,7
DOW 300,49%51 938,2
Nasdaq 1,64%26 956,99
FTSE 1000,79%10 742,82
Nikkei 2251,38%65 018,95
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,17
EUR/RUB0,00%96,06

OMX Baltic−0,05%317,98
OMX Riga0,15%956,07
OMX Tallinn−0,28%2 199,74
OMX Vilnius−0,16%1 498,45
S&P 5001,06%7 731,7
DOW 300,49%51 938,2
Nasdaq 1,64%26 956,99
FTSE 1000,79%10 742,82
Nikkei 2251,38%65 018,95
CMC Crypto 2000,00%0,00
USD/EUR0,00%0,87
GBP/EUR0,00%1,17
EUR/RUB0,00%96,06

Aastal 1989 rajatud USA lennufirma Baltia Airlines pole vaatamata 27 tegevusaastale sõidutanud mitte ühtegi reisijat.

Boeing 747
Foto: epa

On aasta 1989. Ilmavalgust näeb Baltia Airlines, mille nišš on algusest peale selge: pakkuda otselende üle Atlandi ookeani USA suurlinnadest Euroopa suurlinnadesse, näiteks New Yorgist Sankt Peterburgi, kirjutab Telegraph. Lisaks sellele vajadusel ka puhkusereise. Baltia Airlinesi ametlik kodulennujaam on John F Kennedy (JFK) nimeline rahvusvaheline lennujaam. Teine lennubaas on ettevõttel Michiganis, Willow Runi nimelises lennujaamas.

Kogu loo juures tundub kummaline aga see, et lennufirmal pole siiani ühtegi klienti olnud. Nimelt ootab Baltia Airlines siiamaani USA lennundusametilt tegevusluba. Viimane pole luba andnud juba 27 aastat ning lennufirma on luba taotlenud selle aja jooksul seitse korda.

Michigani kohaliku raadio andmeil on ettevõttele kuuluvate lennukite puhul probleeme päästeliugteede kasutamisega.

Möödunud kuul teatas Baltia Airlines, et viib oma tegevuse JFK lennujaamast üle üksnes Michigani, kuna seal asub USA lennundusamet ning ilmselt on luba nii lihtsam taotleda.

Baltia pole 27 tegevusaasta jooksul teeninud ühtegi senti käivet, rääkimata kasumist. Selle asemel on ettevõttele kuhjunud 119 miljoni suurune võlg.

Hüvasti, viimane lennuk

Käesoleva aasta märtsis teatas ettevõte, et loobub oma viimasest lennukist, 37 aastat vanast Boeing 747st. Õigupoolest tegi nimetatud teraslind vaid ühe lennu: Michigani Willow Runi lennujaamast samas osariigis asuvasse hoolduspunkti.

Ettevõte teatas toona, et loodab rentida uuema lennuki, et kiirendada tegevusloa saamist.

See pole aga veel kõik. Samal ajal jõudis USA meediasse uudis, et Baltia Airlinesi juht Barry Clare on käitunud justkui “isehakanud börsimaakler”, kes püüab ettevõtte aktsiaid investoritele maha sokutada.

Ettevõte ise lükkas sellised kuuldused mõistagi ümber ja rõhutas, et Clare pole ühtegi seadust rikkunud ning töötab väsimatult selle nimel, et ettevõte lõpuks ometi käima lükata.

Ootab jätkuvalt investoreid

Lennufirma viimane ametlik teadaanne tuleb selle aasta maikuust, mil ettevõte teatas, et loodab jätkuvalt saada tegevusluba. Samuti tegeletakse aktiivselt sellega, et leida investoreid, et soetada või rentida uuemad lennukid, mis peaksid aitama kiirendada tegevusloa saamist.

“Ma tahan, et kõik meie investoreid teaksid, et me teeme tööd selle nimel, et saavutada oma eesmärk ehk Baltia käimalükkamine,” ütles ettevõtte president Russell Thal.

Baltia Airlines – 27 aastat tegevust, ent mitte ühtegi reisijat

Seotud lood

Hetkel kuum

Hetkel kuum

Podcastid

Enimloetud

Viimased uudised