- OMX Baltic0,69%320,16
- OMX Riga0,3%959,27
- OMX Tallinn1,01%2 226,44
- OMX Vilnius0,57%1 514,22
- S&P 500−0,6%7 696,84
- DOW 30−0,49%51 573,9
- Nasdaq −0,72%26 874,74
- FTSE 100−0,1%10 684,88
- Nikkei 225−0,73%65 877,62
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%96,07
- OMX Baltic0,69%320,16
- OMX Riga0,3%959,27
- OMX Tallinn1,01%2 226,44
- OMX Vilnius0,57%1 514,22
- S&P 500−0,6%7 696,84
- DOW 30−0,49%51 573,9
- Nasdaq −0,72%26 874,74
- FTSE 100−0,1%10 684,88
- Nikkei 225−0,73%65 877,62
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,88
- GBP/EUR0,00%1,17
- EUR/RUB0,00%96,07
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Miks kaotab Tallinn konteinervedudes teistele Läänemere sadamatele?
Erinevalt ekspedeerijate katusor-ganisatsioonidest on Melship Eestil olemas võrdlevad andmed Tallinna sadama konkurentsi kohta teiste Läänemere sadamatega. Alternatiiv väitele, et toll jääb jalgu konkureerimisel teiste Läänemere sadamatega, on Melship Eesti tegevdirektori Paavo Kollomi väide, et laevakompaniide kaartidel pole Eesti kohal lipukest, mis tähistab konteinersadama olemasolu. Nõukogude ajal ehitati Tallinn viljasadamaks ja Riia suurimaks konteinersadamaks. See teadmine püsib maailmas tänaseni. Riiga sõidavad Maersk, Sealand jt laevakompaniid, Tallinna sadamas suurte rahvusvaheliste laevakompaniide konteinerlaevu ei randu.
Küsimusele, mida vajatakse Tallinnasse konteinerite toomiseks, on vastatud 19.11.1996 Äripäevas.
Hetkel kuum
- ST
Vaata galeriid poe avamiselt!
- PRO
Suur uusarenduste ülevaade
Kohtumaja fuajees lahvatas pikk sõnasõda
Podcastid
Enimloetud
Viimased uudised
Investor Toomase kommentaar
Tagasi Äripäeva esilehele