Muuga teraviljaterminaal renditi välja ühisfirmale

Tema kinnitusel on lepingus punkt, mille kohaselt peab operaator vajadusel eelisjärjekorras teenindama Eestis toodetud teravilja. «Kui rong teraviljaga sõidab terminaali, pannakse kõige ette vagun Eesti teraviljaga,» lausus Sarap.

Lisaks terminaalile võtab uus operaator üle ka praegu terminaalis töötavad inimesed, ütles Sarap. Kui nad vallandatakse enne aasta möödumist, maksab pool koondamistasust Worldwide Cargo Establishment ja teise poole sadam, lisas Sarap.

Sarap rääkis, et operaator peab investeerima ligi 60 miljonit krooni, sest välja tuleb vahetada n-ö maalt merele mineva vilja pealelaadur, mis on pärit veel nõukogude päevilt ning seega väikese võimsusega. «Tol ajal vedas ju NSVL vilja sisse,» lisas Sarap. Peale selle tuleb operaatoril rajada täiendavad hoidlad viljale, mis tuuakse sadamasse, et see välja vedada.

AS Tallinna Sadama finantsdirektor Sandor Liive ütles, et uus operaator peab kõik terminaali käigus hoidmiseks vajalikud investeeringud ise leidma.

Konteineriterminaali kohta pole Tallinna Sadam veel otsust teinud, lausus Sarap. Kevadel konteineriterminaali operaatori leidmiseks korraldatud konkursile esitas pakkumuse vaid AS Ferry Terminaal. Samas on paljud maailmas tuntud konteinerivoogude korraldamisega tegelevad firmad meilt käinud uurimas koostöövõimalusi, lausus Sarap. Paljude puhul on tegemist firmadega, kes soovivad Riiast Tallinna sadamasse tulla, näiteks Maersk, lisas ta.