• OMX Baltic0,1%317,31
  • OMX Riga−0,17%960,99
  • OMX Tallinn0,12%2 204,35
  • OMX Vilnius0,07%1 493,8
  • S&P 500−0,45%7 551,81
  • DOW 30−1,21%51 461,9
  • Nasdaq −0,01%25 978,42
  • FTSE 1000,28%10 688,47
  • Nikkei 2250,69%63 923
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,63
  • OMX Baltic0,1%317,31
  • OMX Riga−0,17%960,99
  • OMX Tallinn0,12%2 204,35
  • OMX Vilnius0,07%1 493,8
  • S&P 500−0,45%7 551,81
  • DOW 30−1,21%51 461,9
  • Nasdaq −0,01%25 978,42
  • FTSE 1000,28%10 688,47
  • Nikkei 2250,69%63 923
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,63
Kindlasti. Hansateed mõjutab tax-free kaotamine väga halvasti. Tõusevad piletihinnad ja mis kõige hullem -- me kaotame konkurentsis soomlastega. Soomlastel jääb ju tax-free alles. Kui me oleme ühes ja samas basseinis ja soomlastel on Ahvenamaa, siis peab meil jääma tax-free sama kauaks, kuni Ahvenamaa on eristaatuses. Vähemalt kümme aastat pärast Euroopa Liitu astumist peaks see aeg olema. ELi üks põhimõtteid on ka võrdne konkurents. Jürgenson on igati õigel teel olnud. Kui valitsus on teist meelt, siis põhjusel, et me oleme teda liiga vähe informeerinud.
Tax-freesid on kaks -- inimene ostab maal ja saab raha piiril tagasi -- seda võib-olla polegi vaja, sest Eestis on võrreldes teiste riikidega kaubad odavad. Aga kauplemine, mis käib laevas, peaks jääma.
Tax-free kaubandus on olnud Eesti majandusele väga oluline. Valitsus võiks taotleda tax-free'le pikendust. Ning Eestis peaks olema tax-free kaubandus mitte ainult laevades ja lennujaamas, vaid ka sadamates ja maismaapiiripunktides.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele