Teisipäev 6. detsember 2016

AS ÄRIPÄEV
Pärnu mnt 105, 19094 Tallinn
Telefon: (372) 667 0111
E-post: online@aripaev.ee

Aljas: Estonian Air elab rasked ajad üle

Rivo Sarapik 06. juuli 2009, 00:00

Intervjuu Estonian Airi presidendi ja tegevjuhi Andrus Aljasega.

Aprillis ütlesite, et lennufirmal on 2011. aastani kaks strateegiat - üks optimistlikum, teine pessimistlikum. Viimane rakendub siis, kui reisijaid on 20-30% vähem. Esimese poolaasta lõikes on see tulemus nüüd käes. Mida pessimistlik strateegia tähendab?

Pessimistlik ei saa võib-olla öelda, sest see tähendaks sisult pessimistlik. Aga kui probleemid turul jätkuvad 2010. ja 2011. aastal ja taastumist ei tule, siis jätkame praegustes mahtudes ehk arendustegevusi ei tee - lennukite arv ja töötajate arv jääb samaks. Olulised muudatused firma kulude struktuuris ja rasked otsused oleme ära teinud. Oleme optimaalses mahus, et keerulised ajad üle elada.

Kui keeruline aeg jätkub, kas Estonian Air jõuab oma tegemistega nulli või vajab ikka rahasüste omanikelt?

Praeguse seisuga on omanikud nii palju panustanud, et keerulistel aegadel hakkama saaksime. Omanikud suurendasid vastavalt meie plaanile firma omakapitali aasta alguses.

Kas Estonian Air on sel aastal SASilt raha laenanud?

Viimastel kuudel ei ole Estonian Air kelleltki laenu võtnud.

Kui suur on Estonian Airi laenukoormus?

Olemasolevad laenud on seotud põhiosas lennukitehingu finantseerimisega ja nende struktuur on muutmisel. Käibekapitalilaene on meil minimaalselt.

Kuidas esimene poolaasta numbriliselt möödus - olete kulude-tuludega nullis?

Omanikega on kokkulepe, et finantstulemused avalikustame korra aastas. Meil ei ole ühtegi lendu ära jäänud ja töötajad on kõik palka saanud, maksuvõlgu meil samuti pole. Toimetame rahulikult edasi.

Kui suurt reisijate arvu vähenemist tänavu ootate?

Reisijate arvu langus jääb sel aastal ilmselt 20% ja 30% vahele. Me ei arva, et lennureisijate arv teisel poolaastal veel poole võrra kukub või olukord paraneb.

Riik ei soovi Estonian Airi rohkem raha süstida, SAS soovib enda osalust firmas maha müüa. Kuidas sellistes tingimustes lennufirmat vedada?

Ega omanikud peagi ettevõttesse raha sisse panema, sest ettevõte peaks ise oma asjadega hakkama saama. Teisalt jälle ei ole keegi omanike käest otseselt ka raha küsinud.

Meil on kindel strateegia, kuidas edasi liikuda. Meie eesmärk on pakkuda otseühendusi kõikidesse sihtkohtadesse, kus on olemas reaalne ja õigustatud nõudlus, väga head toodet hea tihedusega ning teha koostööd tunnustatud-suurte lennufirmadega, et nende kesklennujaamade vahendusel ära katta ka ülejäänud maailm. Elu ja numbrid näitavad, et see strateegia on end õigustanud.

Mida tähendab Estonian Airile, kui SASi osaluse müük lennufirmas jääb vinduma või ebaõnnestub üldse? Olud lennundusturul ei ole just kiita.

Midagi ei tähenda. Omanike otsused on omanike teha ja ma ei näe siin mingisugust probleemi. Seda enam, et SAS on seni deklareerinud, et nende huvi on mitte müüa oma osalust kiirmüügi korras, vaid leida meile hea omanik. Kui see nii läheb, siis on väga hea. Ei tasu siinkohal segi ajada osaluse müüki ja lennufirmadevahelist koostööd. Koostöö jääb kehtima ka siis, kui omanik vahetub.

Samas omanike huvi ettevõtet arendada on ju erinev. SAS ei ole sellest huvitatud.

Teisest küljest jällegi on nad huvitatud, et nende müüdavad aktsiad oleksid võimalikult atraktiivsed. Järelikult ei saa nad ka ükskõikselt suhtuda oma potentsiaalsesse rahasse. Kohtume SASiga regulaarselt ja arutame tulevikuplaane. Käegalöömist sealtpoolt küll ei ole, vastupidi.

Äripäev http://www.aripaev.ee/img/id-aripaev.svg
06. December 2011, 19:34
Otsi:

Ava täpsem otsing