Riigilt saadav laen pole Tallinki ainuke võimalus vee peal püsida – kaks pakkumist on igal juhul parem kui üks, ärgitab võrdlema plusse ja miinuseid, kirjutab Äripäev juhtkirjas.
Tallink oli esimene ettevõte, kelleni jõudis riigi abilubadus – 150 miljonit laenu kolmeks aastaks. Nüüd on selgunud, et laevafirmal on võimalik raha saada ka erafirmadelt, täpsemalt LHV-lt ja Olympicu kasiinogrupi ära ostnud Novalpinalt – 200 miljonit neljaks aastaks, kui rääkida suures kirjas kirjapandust. Loomulikult on lepingus ka väiksemas kirjas osad ja nendest sõltubki valik.
See teema pakub huvi? Hakka neid märksõnu jälgima ja saad alati teavituse, kui sel teemal ilmub midagi uut!
Seotud lood
Ettevõtete jaoks tähendab iga seisma jäänud sõiduk kaotatud aega, katkiseid graafikuid ja lisakulu. Kui ettevõtte autopark koosneb mitmest sõidukist, võib isegi tavapärane hooldus või hooajaline rehvivahetus muutuda logistiliseks väljakutseks. Just siin tuleb mängu uus lähenemine – mobiilne autoteenus, mis liigub ettevõtte juurde kohale.