- OMX Baltic−0,21%318,82
- OMX Riga−0,5%977,66
- OMX Tallinn−0,05%2 228,71
- OMX Vilnius0,05%1 509,51
- S&P 500−0,47%7 765,36
- DOW 300,1%51 231,64
- Nasdaq −1,25%27 193,34
- FTSE 100−0,16%10 441,6
- Nikkei 2250,07%69 087,46
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%95,46
- OMX Baltic−0,21%318,82
- OMX Riga−0,5%977,66
- OMX Tallinn−0,05%2 228,71
- OMX Vilnius0,05%1 509,51
- S&P 500−0,47%7 765,36
- DOW 300,1%51 231,64
- Nasdaq −1,25%27 193,34
- FTSE 100−0,16%10 441,6
- Nikkei 2250,07%69 087,46
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%95,46
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
British Airways moderniseerib äriklassi
Pärast kriisi on nii British Airways, Air France kui ka osa USA lennufirmasid asunud uuendama oma äri- ja esimest klassi. BA Põhja-Euroopa tegevuse koordineerija Peter White'i kinnituse kohaselt tegi BA oma eelmise aasta tipptulemuse just tänu äriklassireisijatele.
Kuna edukalt on müüdud ka esimese klassi pileteid, siis tänavu korraldab BA seal reisimise täielikult ümber. Paigaldatakse uus lennukiiste, mille saab lahti tõmmata 198 cm pikkuseks ja kus saab rahulikult magada kaasreisijaid nägemata. Tekkinud pisikabiinis saab jälgida 24 televisioonikanalit või kuulata muusikat 120 kanalilt. Esimesed niimoodi sisustatud esimese klassiga BA lennukid hakkavad liinidel lendama alates jaanuarikuust.
Äriklassi paigutas BA talve jooksul aga toolid, mida saab kiiktooli moel tugevalt taha kallutada, mille tulemusena tekib jalgadele rohkem ruumi.
Täielikult uuendatakse äri- ja esimese klassi teenindus. Lennukitesse tuleb omaette baar, kus reisijatele serveeritakse peale valmistoidu ka tellitavaid vaheroogi. Täpselt samalaadse uuendusega tuli muuseas välja Air France British Airwaysist paar päeva varem.
Edaspidi on British Airways otsustanud täielikult oma lennukites keelata suitsetamise. «See uuendus pahandab paljusid inimesi, ja eriti rohkesti suitsetavaid aasialasi, kuid ma arvan, et nad on ikkagi vähemuses,» ütles British Airwaysi juhatuse esimees sir Colin Marshall.
Kolme aasta jooksul kavatseb BA oma lennukite esimese ja äriklassi ümberehitamiseks kulutada 8,95 miljardit Eesti krooni. Selle summa hulka kuuluvad ka reklaamikulud.
Sir Marshall loodab optimistlikult, et esimese etapi kulud (2,06 miljardit) tasuvad end ära juba poolteise aastaga. Esimeses ja äriklassis reisimine on eriti populaarne kontinentidevahelistel lendudel. Kokku teenindas BA mullu äriklassis miljon reisijat ja esimeses klassis 250 000 reisijat.
Hinnakonkurents turismiklassis ei ole sir Marshalli sõnul pooltki sama tulus. «Kui alandame piletihinda 25 protsenti, siis kasvab piletimüük ainult kaks protsenti,» lisas ta.
Ehkki British Airwaysi esimeses ja äriklassis reisib ainult 15 protsenti kõigist reisijatest, annavad nad enam kui 33 protsenti piletimüügituludest. KL
Hetkel kuum
Hetkel kuum
Investor Toomase kommentaar
Podcastid
18 akadeemilist tundi, millest 16 tundi auditoorset tööd ja 2 tundi iseseisvat kodutööd
Enimloetud
3
4
6
Investor Toomase kommentaar
Viimased uudised
Tagasi Äripäeva esilehele