Narva silla sulgemine tõstab veo hinda 10 protsenti

Veoajale lisab ligi kolmesaja lisakilomeetri läbimine vähemalt päeva. Kuid arvestada tuleb ka, mis juhtub Luhamaa piiripunktis, mida hakkavad läbima seni Narva kaudu sõitnud veoautod.

"Olen õrnalt kuulnud jah," ütles T.R. Tamme Auto üks omanikest Raivo Tamm. "Kuulsin ka seda juttu, et teisipäeval pannakse sild kinni." Parasjagu Soomes viibinud Tamme sõnul mõjutab Venemaa käitumine ettevõtte käekäiku kindlasti. "Eks ta ikka mõjutab, aga kui palju täpselt, ei oska ma veel öelda," ütles ta ning lisas, et nemad on käinud Luhamaa kaudu.

TR Tamme Auto on Venemaa kapriisidega toime tulekuks juba ammu valmis -mõned ettevõtte bilansis olevad autod kannavad Venemaa numbrimärke. "Kuna Venemaaga on alati probleeme olnud, siis nii on lihtsam tööd teha," ütles Tamm.

Eesti Rahvusvaheliste Autovedajate Assotsiatsiooni peasekretär Toivo Kuldkepp probleemi ei näe. Tema sõnul on isegi hea, kui liiklus hakkab käima läbi Luhamaa. Ta näeb võimalust seal korraldada koostöös virtuaalse järjekorra kontrollsüsteeme pakkuva ASiga Sivex International piiriületust paremini, kui see seni Narvas on toimunud. "Meil on seal tohutult maad otse Venemaa piiri ääres, detailplaneering on olemas. Sinna annab kujundada uue tõmbekeskuse," on Kuldkepi visioon.

Vallbaum on aga teisel arvamusel, sest kirjeldatu vajab alles väljaehitamist. Vallbaumi sõnul on praegugi Luhamaal järjekorrad ja nüüd võib sinna lisanduda Narva piiripunkti koormus. "Sinna tuleb hullumaja," ennustas Vallbaum.

Narva linnapea Tarmo Tammiste ütles eile, et mingeid järjekordi neil ei ole. "Ei ole siin mingeid järjekordi, ma saan ju aknast välja vaadata," muheles otse Eesti-Vene piirile avaneva kabinetiakna omanik.

Tammiste lisas, et kohtus kohaliku piirivalveülemaga. "Tema näost ma küll mingeid probleeme välja ei lugenud," lausus ta.

Muude kaupade seas ka Baltika õlut Eestisse toova hulgimüüja ASi Avallone peadirektor Vladimir Koppel ütles reedel, et neil mingeid tõrkeid ei ole.