Leonhard Weiss tegi Eestist oma regiooni keskuse

“Meie tegutsemisvaldkond on väga kapitalitundlik. Näiteks võib üks osa spetsiaalsest tehnikast maksta kuni 5 miljonit eurot, kuid keerulisemate ülesannete täitmiseks võib meil vaja minna vähemalt kolme osa erinevaid seadmeid,” selgitas Kask.

Seetõttu on Kase sõnul ettevõtte jaoks oluline, et Eestis on tulenevalt maksusüsteemist kasulikum investeeringuid teha. “Investeeringuid on mugavam teha ühe riigi kaudu kogu regiooni ja samal ajal hoida hooldusmeeskonda Eestis,” sõnas juht. 

Vene turg atraktiivne

Leonhard Weissi Soome ja Leedu üksustel pole viimasel ajal olnud eriti palju tööd. Viimased suuremad tellimused olid raudtee ülesõidukohtade rekonstrueerimine 2008. aastal Leedus ja YIT alltöövõtt Ilmala jaama ehitusprojektis 2009. aastal Soomes. Mõlemad teostati ajal, mil ettevõtted kuulusid veel Hollandi firma Volkerrail alla. 

“Täna on meie eksporditellimused väikesed, need ei ületa 0,1 miljonit eurot,” märkis Kask. “Sellegipoolest töötame me selles suunas ja plaanime kasvatada ekspordi rolli oma käibes juba tänavu talvel. Möödunud kuul palkasime ekspordijuhi Leetu ja muutsime oma tegevust aktiivsemaks ka Soomes. Samal ajal vaatame ka ida suunas, sest Vene turg on väga atraktiivne ja kavatseme sinna siseneda.”

Kase sõnul on ettevõtte jaoks Balti riigid ja Soome ühine turg.

Hetkel on Leonhard Weiss RTE suurim projekt Tallinn-Keila- Paldiski ja Keila-Riisipere raudtee liinide rekonstrueerimine, mille tellis riigile kuuluv EVR-Infra. 7 miljonit eurot maksvast projektist 80% rahastatakse Euroopa Liidu Ühtekuuluvusfondist ja see peaks valmima 2013. aasta detsembriks.

Leonhard Weiss RTE käive ulatus 2011. aastal üle 13 miljoni euro, mis on 40% vähem kui aasta varem. Ettevõte teenis mullu 0,3 miljonit eurot kasumit.

Kask loodab, et tänavu jääb ettevõtte kasum samale tasemele, kuid käibenumber peaks juhi sõnul kasvama.