Artikkel
  • Kuula
    Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine.

    Ryanair tekitas teenimisvõimaluse

    Ryanairilt oodatakse tulemuste märkimisväärset paranemist.Foto: Reuters/Scanpix

    Iiri odavlennufirma otsus tühistada järgneva 6 nädala jooksul massiliselt lende kukutas aktsia tugevalt punasesse, analüütikute hinnangul võidavad otsusest pikas plaanis nii investorid kui ka ettevõte.

    Kuue nädala jooksul iga päev 40-50 lennu tühistamist õigustas Ryanair sooviga anda oma töötajatele Iirimaa seaduste järgi ettenähtud mahus puhkust. „Me oleme pilootide puhkusi valesti planeerinud. Teeme kõik endast oleneva, et seda viga parandada,“ ütles lennukompanii turundusjuht Kenny Jacobs. Täpsemalt on Iirimaa lennuamet teinud Ryanairile ettekirjutuse likvideerida puhkusevõlad selle kalendriaasta jooksul. See aga vähendab pilootide arvu ja võimekust teenindada talvist lennuplaani.
    Segadus tulenes Ryanairi majandusaasta arvestamise kalendri muutusest. Kui varem peeti puhkuste üle arvestust aprillist märtsini, siis sellest aastast tehakse seda jaanuarist detsembrini. See põhjustas valearvestusi ja jättis lennufirmale aasta lõppu suure puhkuste jäägi.
    Aktsia avanes uudise peale ligi 5protsendilises miinuses. Bloombergi küsitletud analüütikute hinnangul on tegemist ajutise langusega. „Loomulikult on selline käik pettumus,“ ütles üks küsitletud analüütikutest Chiara Remondini. „Pikas perspektiivis pole sel aga ettevõtte fundamentaalnäitajatele mingit mõju.“
    Ühekordsed kompensatsioonid
    Analüütikute arvutuste järgi puudutavad ära jäänud lennud ligikaudu 2 protsenti ettevõtte klientidest ehk kokku umbes 300 000 inimest. Ajutise negatiivse mõjuna nähakse vaid ühekordsetest kompensatsioonidest tulenevat kahju.
    Ryanairi aktsia on tublisti kosunud.Foto: Äripäev
    Iiri lennuamet on juba teatanud, et Ryanair peab maksma kompensatsiooni nendele reisijatele, kellele teatati lennu ära jäämisest vähem kui kaks nädalat ette. Lennureeglites on kirjas, et vedaja ei pea maksma kompensatsiooni juhtudel, mil lennud tühistatakse erakordsete või ettenägematute asjaolude tõttu ning lennufirma on teinud kõik, et neid vältida, kuid lennuameti teatel praegune juhtum selle kategooria alla ei kuulu – tegemist on ettevõttesisese segadusega.
    Seni on lendude tühistamisest ette teatamise aeg jäänud paari tunni kuni viie päeva piiresse, mistõttu arvatakse, et Ryanairi vastu tekkivad nõuded on märkimisväärsed. Uudisteportaal RTE kirjutas, et kompensatsioonid algavad 250 eurost 1500kilomeetriste lendude puhul ning pikemate reiside puhul sõltub kompensatsiooni suurus sellest, kas lennatakse Euroopa Liitu või väljapoole, ulatudes 400 või 600 euroni.
    Ryanairile jääb võimalus maksta reisijatele poole väiksemat kompensatsiooni, kui tühistatud lend suudetase asendada 2-4 tunni jooksul sõltuvalt vahemaast. Lisaks kompensatsioonikuludele peab Ryanair ka müüdud piletid tagasi ostma. Kokku hinnatakse negatiivse mõju suurust käibele kümnetes miljonites eurodes ja seetõttu vähendati ka müügituluprognoosi 5 protsendi võrra.
    Leidub ka pikaajalisi riske
    Ajaleht Independent kirjutas, et lendude tühistamisest palju rohkem võib Ryanairi investorit mõjutada pilootide vähesus. Ettevõte ei suuda oma töötajaid paigal hoida, ainuüksi sel aastal on Norwegian Air odavlennufirmalt 140 pilooti üle meelitanud.Samuti teatas Norwegian Air, et avab aasta lõpus lisaks olemasolevale kontorile kohalikus lennujaamas Dublinis ka uue piloodibaasi, kuhu on vaja 40 pilooti.
    Ryanairi lendude tühistamine sattus ettevõtte kõige kasumlikumasse perioodi.Foto: Äripäev
    Väidetavalt proovib Ryanair uusi piloote meelitada 10 000 euro suuruse boonusega liitumise eest. Sellele vaatamata on Iiri lennuamet väljendanud muret, kas praegu väljamüüdavaid lende suudetakse ikka teenindada või tuleb needki tühistada.
    Veel valmistab Bloombergi küsitletud analüütikutele muret lennufirma maine. Ryanair on viimastel aastatel vaeva näinud, et näida kliendisõbralik ja meelitada enda juurde ka nõudlikumaid tarbijaid. „Maine võib kahjustatud saada pikaajaliselt, sest tuhanded reisijad jäetakse hätta,“ ütles RBC Capitali analüütik Damian Brewer. „Kehv kommunikatsioon võib vähendada broneeringuid tulevikus, seda eriti täpsustundlike äriklientide hulgas,“ arvas ta.
    Brewer leidis, et tühistamisi oleks saanud vältida, kui lennufirma poleks agressiivse laienemise käigus oma meeskonda ära kurnanud. Praegu lendab Ryanair 189kohaliste lennukitega ja vedas augustis 12,7 miljonit reisijat. Lennukite täituvus on 97 protsenti.
    Usutakse tulevikku
    Kuigi ühekordselt väljamakstavad kompensatsioonid, piloodipõud ja lendude ära jätmisest tulenev mainekahju võivad negatiivselt mõjuda Ryanairi järgmise kvartali tulemustele, usuvad investorid jätkuvalt lennufirma helgesse tulevikku. Nii suurenes hoolimata aktsia tugevast kukkumisest börsiettevõtte väärtpaberi käive ning tehinguid tehti päeva esimeses pooles kümme korda rohkem kui viimase kuu ajaga keskmiselt.
    Samuti soovib Ryanair muudatustega saavutada 90protsendilise täpsuse lennugraafikutes, mis praeguseks oli langenud alla 80 protsendi. Analüütikud leiavad, et see aitab pikas perspektiivis lennufirma mainet pigem parandada.
    Seetõttu jätsid analüütikud muutmata ka Ryanairi hinnasihi.
  • Hetkel kuum
Olev Remsu: Eesti piir ja Hiina müür. Teeks äkki ise ühe leppe?
Otsesuhted ja kokkulepped Hiinaga tundub midagi ilmvõimatut, kuid pragmaatiline diil oleks äkki meilegi lahendus, just julgeolekut silmas pidades, kirjutab kirjanik Olev Remsu.
Otsesuhted ja kokkulepped Hiinaga tundub midagi ilmvõimatut, kuid pragmaatiline diil oleks äkki meilegi lahendus, just julgeolekut silmas pidades, kirjutab kirjanik Olev Remsu.
Suur analüüs: üks vana strateegia aitab laisal investoril turgu edestada
Investorid otsivad pidevalt head strateegiat, et anda oma portfellile hoogu. Üks lihtsamini mõistetav on Dow’ koerte strateegia, mis sobib laisemale investorile.
Investorid otsivad pidevalt head strateegiat, et anda oma portfellile hoogu. Üks lihtsamini mõistetav on Dow’ koerte strateegia, mis sobib laisemale investorile.
Articles republished from the Financial Times
Reaalajas börsiinfo
Graafikud: võrdle, kuidas sinu maakonnas ärid hakkama saavad
Kogu Eesti tundis 2023. aastal, kuidas majanduslikult keeruline aeg tegi oma töö. Ettevõtete koondamiste ja pankrottide tagajärjel vähenes töökohtade arv ja suurenes töötute hulk. Kuigi palgakasv jätkus, oli see hulga väiksem kui aasta varem. Vaatluse alla võtsime sel korral kaks maakonda, mis jäävad Harjumaalt ja Tallinnast vaadates Eesti teise otsa: Valgamaa ja Võrumaa. Need naabermaakonnad külgnevad Läti­ piiriga, mis võiks anda vähemalt geograafilise eelise ekspordiks.
Kogu Eesti tundis 2023. aastal, kuidas majanduslikult keeruline aeg tegi oma töö. Ettevõtete koondamiste ja pankrottide tagajärjel vähenes töökohtade arv ja suurenes töötute hulk. Kuigi palgakasv jätkus, oli see hulga väiksem kui aasta varem. Vaatluse alla võtsime sel korral kaks maakonda, mis jäävad Harjumaalt ja Tallinnast vaadates Eesti teise otsa: Valgamaa ja Võrumaa. Need naabermaakonnad külgnevad Läti­ piiriga, mis võiks anda vähemalt geograafilise eelise ekspordiks.
Gasellid
Kiiresti kasvavate firmade liikumist toetavad:
Gaselli KongressAJ TootedFinora BankGBC Team | Salesforce
Metallitööstus sunnib end raskel ajal vastu võtma iga töö
Ekspordile suunatud Viljandimaa metallitööstusettevõte Metest tunnetab praegu kõige raskemat aega. See tähendab, et enam ei saa valida tehtavat tööd, vaid vastu tuleb võtta kõik pakutav.Kuigi praegu valitseb majanduslikult keeruline aeg, kavatseb Metest Steel siiski kindlalt laieneda.
Ekspordile suunatud Viljandimaa metallitööstusettevõte Metest tunnetab praegu kõige raskemat aega. See tähendab, et enam ei saa valida tehtavat tööd, vaid vastu tuleb võtta kõik pakutav.Kuigi praegu valitseb majanduslikult keeruline aeg, kavatseb Metest Steel siiski kindlalt laieneda.
Nädala lood: lennujaamas valitseb aastaid üks firma, linnaasutuses paljastati bardakk
Lõppeva nädala olulisemate lugude hulka sattusid nii Tallinna linnasutuse kohta tehtud audit, lennujaamas ligi kümme aastat miljonite eest koristustöid endale haaranud üks firma ja Äripäeva investoriküsitlus.
Lõppeva nädala olulisemate lugude hulka sattusid nii Tallinna linnasutuse kohta tehtud audit, lennujaamas ligi kümme aastat miljonite eest koristustöid endale haaranud üks firma ja Äripäeva investoriküsitlus.
Kas rohepööre tähendab eurokommunismi? Või on see lihtsalt üks utoopia?
Küsimusele, kas rohepööre tähendab seda, et oleme sunnitud hakkama ehitama eurokommunismi, vastab Erik Moora, et kahetsusväärselt on keskkonnateemad, mis muidu vabades ühiskondades ei ole vaidlusobjekt, ära ideologiseeritud, nii et praegu näeme, kuidas poliitilised vastased vaidlevad mitte sisu üle, vaid selle üle, miks midagi teha ei saa. Samas on ilmne, et kuna inimtegevus ületab planeedi talumisvõime piire mitmekordselt, pole samamoodi jätkamine võimalik.
Küsimusele, kas rohepööre tähendab seda, et oleme sunnitud hakkama ehitama eurokommunismi, vastab Erik Moora, et kahetsusväärselt on keskkonnateemad, mis muidu vabades ühiskondades ei ole vaidlusobjekt, ära ideologiseeritud, nii et praegu näeme, kuidas poliitilised vastased vaidlevad mitte sisu üle, vaid selle üle, miks midagi teha ei saa. Samas on ilmne, et kuna inimtegevus ületab planeedi talumisvõime piire mitmekordselt, pole samamoodi jätkamine võimalik.
Volkswagen Golf 50: kuidas Põrnika järeltulijast kujunes hea auto mõõdupuu
Märtsi lõpus möödus pool sajandit päevast, mil algas Volkswagen Golfi tootmine. Ikoonilise Põrnika järeltulijast sai ettevõtte jaoks veelgi olulisem mudel.
Märtsi lõpus möödus pool sajandit päevast, mil algas Volkswagen Golfi tootmine. Ikoonilise Põrnika järeltulijast sai ettevõtte jaoks veelgi olulisem mudel.
Eesti 200 saab Tallinnas kaks abilinnapea kohta
Tallinna linna uues võimukoalitsioonis saab erakond Eesti 200 kaks abilinnapea kohta.
Tallinna linna uues võimukoalitsioonis saab erakond Eesti 200 kaks abilinnapea kohta.
Vene teetootja teeskleb tootmist Lätis, eestlased müüvad ja kehitavad õlgu
“Meile teatati, et meil on võimalik võtta Läti firmast, kes toodab, ja kuna tarbija on oodanud seda teed, siis ma ei näinud mingit probleemi, miks ei võiks osta Läti firmast ja Eestis müüa.”
“Meile teatati, et meil on võimalik võtta Läti firmast, kes toodab, ja kuna tarbija on oodanud seda teed, siis ma ei näinud mingit probleemi, miks ei võiks osta Läti firmast ja Eestis müüa.”