Hiina viirus pitsitab Saksamaa majandust

Sel ajal kui suurem osa eurooplasi üritas veebruari alguses paaniliselt Hiinast minema saada, tahtis masinaehituskorporatsiooni Valmet soomlasest juht Kari Humalajoki kiiresti Hiinasse jõuda.

Euroopa suurim majandus sai läinud aastal korduvalt pihta. Tänavu ei pruugi sugugi paremini kulgeda.

Saksamaa luksusautode tootja Daimler astub kulude kokkuhoius järgmise sammu ning plaanib koondada kuni 15 000 töökohta, kirjutab Handelsblatt.

Saksamaa autotootja Volkswagen lükkas edasi enamiku oma Hiina tehaste taasavamise, kirjutab Reuters.

Ajal, mil tehnoloogia suudab rohkem, nõuame inimestelt endiselt liiga palju. Parkimissüsteemid on aastatega palju arenenud, aga kliendi vaatenurgast ei ole parkimine alati sama palju lihtsamaks läinud. Ikka leidub parklaid, kus tuleb sissesõidul peatuda, võtta pilet, hiljem meenutada, kuhu see sai pandud, otsida makseautomaati, sisestada sõiduki number või kontrollida, kas parkimine sai ikka õigesti alustatud ja lõpetatud. Kõik need lahendused on omal ajal tekkinud põhjusega ning paljudes kohtades on need ka täna täiesti õigustatud. Ühel hetkel tasub siiski küsida, miks peaks inimene endiselt ise tegema seda, mida tehnoloogia suudab tema eest juba usaldusväärselt ära teha.