- OMX Baltic0,11%318,69
- OMX Riga0,26%883,49
- OMX Tallinn0,07%2 126,45
- OMX Vilnius0,52%1 459,59
- S&P 500−0,45%7 331,65
- DOW 30−0,64%49 590,12
- Nasdaq −0,24%25 777,03
- FTSE 100−1,55%10 276,95
- Nikkei 2255,58%62 833,84
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%87,65
- OMX Baltic0,11%318,69
- OMX Riga0,26%883,49
- OMX Tallinn0,07%2 126,45
- OMX Vilnius0,52%1 459,59
- S&P 500−0,45%7 331,65
- DOW 30−0,64%49 590,12
- Nasdaq −0,24%25 777,03
- FTSE 100−1,55%10 276,95
- Nikkei 2255,58%62 833,84
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%87,65
Uurime temalt, miks sai hange niisugune, nagu sai, ning mida sellest juhtumist õppida. Ministeeriumi kiirtestide salajasel hankel on probleeme lausa terve kobar: tegemist on osaliselt professionaalseks kasutamiseks mõeldud testidega, sisaldavad pikki ninaneelust proovi võtmiseks mõeldud tikke ja saabuvad ilma eestikeelse juhendita. Konkurentides tekitab aga enim küsimusi kiirkorras tehtud ostumenetlus, kus neile võimalustki ei antud.
Seotud lood
Ettevõtete jaoks tähendab iga seisma jäänud sõiduk kaotatud aega, katkiseid graafikuid ja lisakulu. Kui ettevõtte autopark koosneb mitmest sõidukist, võib isegi tavapärane hooldus või hooajaline rehvivahetus muutuda logistiliseks väljakutseks. Just siin tuleb mängu uus lähenemine – mobiilne autoteenus, mis liigub ettevõtte juurde kohale.
Hetkel kuum
Intervjuu kolme personaalkokaga
Podcastid
Enimloetud
5
Viimased uudised
Tagasi Äripäeva esilehele