• OMX Baltic0,29%317,97
  • OMX Riga−0,33%956,41
  • OMX Tallinn0,44%2 204,22
  • OMX Vilnius0,05%1 505,59
  • S&P 5000,51%7 743,41
  • DOW 300,93%51 828,62
  • Nasdaq 0,48%27 068,72
  • FTSE 1000,14%10 695,25
  • Nikkei 2251,3%66 364,2
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%96,1
  • OMX Baltic0,29%317,97
  • OMX Riga−0,33%956,41
  • OMX Tallinn0,44%2 204,22
  • OMX Vilnius0,05%1 505,59
  • S&P 5000,51%7 743,41
  • DOW 300,93%51 828,62
  • Nasdaq 0,48%27 068,72
  • FTSE 1000,14%10 695,25
  • Nikkei 2251,3%66 364,2
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%96,1
Sel aastal vajab raudtee remont investeeringuid 371 miljonit ja veeremid 530 miljonit krooni. ERi finantsdirektori Peeter Põlluveeri sõnul kulub kaubavedudest teenitav kasum reisijateveo ristsubsideerimiseks. Riigieelarvest eraldati aga tänavusteks investeeringuteks 21 mln krooni, millest 10 mln on mõeldud Riisipere--Haapsalu raudteelõigu remondiks. Põlluveeri väitel vajab sellel liinil remonti 43 km raudteed. Eraldatud raha eest saab aga remontida ainult 2,5 km, kuna ühe kilomeetri remont maksab ligi neli miljonit krooni. Põlluveeri sõnade kohaselt võib aasta lõpuks kilomeetri remondihind tõusta kuue mln kroonini. Seejärel loodetakse hindade stabiliseerumist.
Eesti Raudtee põhiliinidel Tallinn--Narva ja Tapa--Tartu ei saa ER Põlluveeri sõnutsi lasta korduda mullu tekkinud olukorral, kus lagunes ära Narva jaama peatee. «Meil tuleb kuskilt mujalt kokku hoida,» rääkis ta.
Rongiliikluse vähendamisest tuleneva bussiliikluse tihendamise kavu töötatakse alles välja. Selleks otstarbeks tuleb vajalikke dotatsioonisummasid alles otsida.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele