- OMX Baltic−0,24%319,53
- OMX Riga0,65%977,43
- OMX Tallinn−0,19%2 228,58
- OMX Vilnius−0,17%1 510,75
- S&P 5000,58%7 818,93
- DOW 300,49%51 521,28
- Nasdaq 0,45%27 599,89
- FTSE 1000,42%10 541,69
- Nikkei 2251,05%70 683,98
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%95,35
- OMX Baltic−0,24%319,53
- OMX Riga0,65%977,43
- OMX Tallinn−0,19%2 228,58
- OMX Vilnius−0,17%1 510,75
- S&P 5000,58%7 818,93
- DOW 300,49%51 521,28
- Nasdaq 0,45%27 599,89
- FTSE 1000,42%10 541,69
- Nikkei 2251,05%70 683,98
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,89
- GBP/EUR0,00%1,18
- EUR/RUB0,00%95,35
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Gorki autotehase gasell pole väga lennukas
Väikeveokiseeriat GAZ-3302 Gazel hakati Gorki autotehases GAZ tootma 1994. aasta novembris. Seeria viimaseks uudiseks on mudelivaliku laienemine -- lisaks senisele tendi või furgooniga varustatud modifikatsioonidele toodetakse nüüd kiirabija politseiautot, samuti väikekallurit -- kokku 15 erinevat modifikatsiooni. Üks huvitavamaid variante on pikendatud kabiiniga veok, kuhu lisaks koormale on võimalik paigutada terve brigaad -- 6 sõitjat.
Odavaim GAZi madelauto maksab koos käibemaksuga 117 500 krooni, kalleimaks mudeliks on üks väikebussidest, mille eest tuleb välja anda 260 000 krooni.
Vene autot ostavad need, kes ei karda vajadusel ka ise käsi mustaks teha, kes on nende autode vigadega harjunud ning julgevad neid ise parandada. Ford Transitiga kahtlaselt sarnase välimusega Gazeli kehvemat kvaliteeti võrreldes lääne konkurentidega tunnistatakse ka GAZi toodangut müüvas ASis Gate, kuid seejuures ei tohi unustada, et analoogilise klassi lääne päritolu kergejalgsemad «gasellid» maksavad oluliselt enam.
Odavus paistab välja ka auto remondil -- Gazeli käigukast maksab 3000 krooni ümber, mootor 14 000 krooni -- see on märgatavalt vähem kui suvalise lääne automargi analoogilised sõlmed.
Gazeli jõuallikaks on 2,5-liitrise töömahuga 110hj Volga mootor. Toodetakse ka 150hj 16-klapilise mootoriga neljarattaveolist Gazeli, kuid selle sõiduki hinnatase on siiski oluliselt kõrgem -- 230 000 krooni.
Käigukast on viiekäiguline, armatuurlaud pärineb Ladalt, esituled Moskvitsh 2141-lt. Eestis paigaldatakse Gazelile ka Iveco diiselmootorit, kuid et selline mootor maksab 72 000 krooni, viib see auto hinna üles, mistõttu selliste mudelite vastu kuigi suurt huvi ei ilmutata.
Kliendi soovi korral tehakse Tartus autole k kliendile sobivate mõõtmetega furgoon, paljas shassiimudel maksab 113 500 krooni.
Hetkel kuum
Hetkel kuum
Naine on Lõuna-Koreas üllataval moel tuntum kui kodumaal
Podcastid
18 akadeemilist tundi, millest 16 tundi auditoorset tööd ja 2 tundi iseseisvat kodutööd
Enimloetud
1
4
Viimased uudised
Tagasi Äripäeva esilehele