Vana BMW tahab ka hooldamist

Eestis liikuvast ca 11 500 BMWst langeb umbes 50% nn mudelile E30 -- st aastatel 1982 kuni 1991 toodetud 300-seeria autodele.

Kroonilisi vigu ei oska ASC hooldusülem Viljar Kõverik ning varuosade ja lisaseadmete juhataja Richard Raid välja tuua -- kogu küsimus on selles, kas tehnohoolet viitsitakse teha või mitte. «Vintske auto, kui vaadata, kuidas neid piinatakse,» iseloomustab Raid noorte «vahtralehtedega» autojuhtide sõidustiili -- võrreldes sama vanade 500-seeria autode omanikega, on 300-seeria auto omanik noor.

Korrektset tehnohoolet, nagu seda teevad näiteks sama perioodi 500-seeria autode omanikud, kohtab 300-seeria juures harvem. Vähemat firmateeninduses pole E30 kaugeltki nii sagedane külaline kui seda nende esinemissageduse järgi tänaval arvata võiks -- kas tehakse hädapärasemad tööd ise ära või pöördutakse raha kokkuhoiu huvides nn nurgataguste tegijate poole. Firmateenindusse jõutakse alles siis, kui suur häda käes -- näiteks on midagi juhtunud sissepritsesüsteemiga. On esinenud juhtumeid, kus nurgatagustes töökodades on kruvikeerajaga «remonditud» näiteks õhuhulgamõõturit, mida üleüldse ei remondita ja mida ka firmateenindused ei puutu. Viga peitub tegelikult mujal, nüüd tuleb ka rikutud seade vahetada.

- vanadel mootoritel lasevad klapisääretihendid läbi

- karburaator on kulunud

- küünlajuhtmed

- ?arniirid, puksid

- kummilõdvikud