Hinnapakkumused tonni segakauba veoks Münchenist Tallinnasse (uksest ukseni)
Võru Trans
Hind:- 5500 kr
Etteteatamisaeg:- 4 päeva
Veoaeg:ca- nädal
Märkused:- tarnetingimus FCA--DDU
ATV Transport
Hind:6000 kr
Etteteatamisaeg:- 1 nädal laadimisest
Veoaeg:- kuni 1,5 nädalat
Märkused:- 1 tonn = 3 cbm, deklaranditeenus eraldi kokkuleppel
In Time
Hind:- 6130 kr
Väljasõit:- 2 korda nädalas
Veoaeg:- 7--10 päeva
Märkused:- grupisaadetistel Euroopast TIRi ei kasuta
EE Trans
Hind:- 6200 kr
Etteteatamisaeg:- 1 päev
Veoaeg:- 10 päeva
Skaneksped
Hind:- 6000--6800 kr
Etteteatamisaeg:- 1--2 päeva
Veoaeg:ca- 6--9 päeva
Märkused:- kauba maht ca- 1,5x1x2 meetrit
Svex
Hind:- 6500 kr
Veoaeg:- 10 päeva tellimuse esitamisest
Deklareerimine:- 100 kr, maakleriteenuse osutamisel 200 kr
Nurk TS
Hind:- 6800 kr
Etteteatamisaeg:- 3 päeva
Märkused:- eeldeklaratsioon 200 kr, impordideklaratsioon 180 kr, llisaleht 50 kr
NBI Ekspeditsioon
Hind:- 7720 kr
Etteteatamisaeg:- 3--4 päeva
Veoaeg:- 1 nädal
Märkused:- kaup saabub Tallinna tolliterminaali, võimalik kohalevedu. Tollidokumentide vormistamise võimalus.
Atlascargo Balti
Hind:- 7750 kr
Märkused:- deklaratsioon Eestis 210 kr, tarnetingimus FCA--DDU
Meoni Parsek
Hind:- 7800 kr
Etteteatamisaeg:- 5--7 päeva
Veoaeg:- 5--6 päeva
Märkused:- hind sisaldab TIRi
Hinnad 5500--7800 krooni. Ilmselt sõltub hind sellest, kuidas keegi on lähenenud ühetonnisele kogusele. Mõni on arvestanud, et 1 tonn = 1 EUR, teine aga, et 333 kg = 1m³. Hinnad tulevad hoopis erinevad. Klient, kes küsib hinda ainult ühe tonni kohta, jättes määratlemata kauba mõõtmed, võib väga mööda panna. Tonn võib võtta enda alla pool autot või ka ainult pool euroalust.
Etteteatamisaeg 1 päev kuni 1 nädal. Mina ühepäevasesse etteteatamisaega ei usu. Teoreetiliselt on selline aeg võimalik, kui kasutada osakoorma komplekteerimisel kohalike firmade kokkuveosüsteeme. Tegelikuses kulub üks päev juba asjade kooskõlastuseks. Ilmselt on ühe päeva all mõeldud aega, mis kulub tellimuse töösse panekuks, laadimine toimub hiljem. Kahepäevane etteteatamisaeg on reaalsem. Üldiselt tahab klient kindlust. Nädalaga suudab kindluse kliendile kindlasti tagada.
Detsembris Poola teelubade müügi lõpetamise mõju. Koormaid hakatakse Saksamaale viima laevaga. Kulutuste kasv sõltub vedaja suhetest laevnikega -- kas peab ostma täispileti või saab soodustusi jne. Reaalne kulutuste tõus täiskoorma kohta on 500 Saksa marka. Esimene võimalus on kulusid katta kliendi abiga, kuid senine praktika näitab, et vedaja kulutuste kasv kliendile hinda ei tõsta. Pakkumine ületab nõudlust.
Laevatranspordi eelis on kiirus. Võrreldes maismaaveoga lüheneb veoaeg laeva kasutades 1,5 päeva.