Äripäeva küsitletud ettevõtjad olid kõik rõõmuga nõus tolliametilt vastu võtma lihtsustatud tollivormistuse korda, kuid ei kujuta hästi ette, kas neil on tolliametile midagi vastu pakkuda.
ASi Pärnu Marat juhataja Tarmo Kuningas ei oska öelda, milline vastutus memorandumi sõlmimisega kaasneb ja kas on vaja seda karta.
ASi Tallinna Autoveod direktor Jüri Suursoo tunnistab, et kui tolliamet talle sellist lepingut pakuks, oleks ta huvitatud selle vastuvõtmisest. Tolliameti nõutavaid vastuteeneid kommenteerib ta, et kliendi saladusi tuleb hoida ja firma püüab töötada ainult klientidega, kes ei peta.
Ekspedeerijate assotsiatsiooni peasekretär Ain Kiisler selgitab, et assotsiatsiooniga liitunud ettevõtetele kehtivad üldtingimused, mille üks punkt räägib kohustusest olla lojaalne oma kliendile tema ärisaladuse hoidmisel. «Küsimus on selles, kui kaugele see vaikimiskohustus peab minema,» lisab Kiisler samas juurde. «Põhimõtteliselt käib see kommertssaladuste kohta.»
«Ekspedeerija valdab päris palju informatsiooni,» jätkab Kiisler. «Juhul kui tal on teada, et on tegemist salakaubaveoga, on eetiline, kui ekspedeerija seda tööd lihtsalt ei võta.» Samas ei meenu talle ühtegi juhtumit, kus ekspediitorid oleksid salakauba või keelatud kauba veost tollile teatanud.
Tolliametiga sõlmitava memorandumiga võivad ühineda nii üksikud eksportijad, ekspediitorfirmad kui erialaliidud, kinnitab Riika Toompalu. «Meie esimene kriteerium on, et firma peab olema usaldusväärne,» lisab ta.
Tolliprotseduuride kohta ütleb Toompalu, et usaldusväärsete partnerite puhul hakkab kauba tollimiseks vajaminevate paberite hulk kindlasti vähenema. «Meie eesmärk on võtta kasutusele elektrooniline andmeedastus,» lausub Toompalu.
«Eesmärk on võtta kasutusele usaldusväärsete firmade vedudes mõlema maa tolli poolt heakskiidetud lihtsustatud tolliprotseduurid,» lisab Toompalu.
Toompalu ütleb, et äriringkonnad ei peaks kartma sellist koostöövormi. «Toll ja äriringkonnad peaksid ühendama jõu uimasti- ja salakaubanduse vastu, sest kasu on mõlemapoolne,» lisab ta.