• OMX Baltic0,24%318,07
  • OMX Riga−0,11%959,98
  • OMX Tallinn0,02%2 206,5
  • OMX Vilnius0,37%1 499,31
  • S&P 5001,14%7 637,76
  • DOW 300,61%51 778,04
  • Nasdaq 1,69%26 418,3
  • FTSE 100−0,74%10 735,96
  • Nikkei 2251,38%65 018,95
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%96,62
  • OMX Baltic0,24%318,07
  • OMX Riga−0,11%959,98
  • OMX Tallinn0,02%2 206,5
  • OMX Vilnius0,37%1 499,31
  • S&P 5001,14%7 637,76
  • DOW 300,61%51 778,04
  • Nasdaq 1,69%26 418,3
  • FTSE 100−0,74%10 735,96
  • Nikkei 2251,38%65 018,95
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,16
  • EUR/RUB0,00%96,62
Vähenenud kaubavahetus Venemaaga pole alandanud sellesuunalise transpordi hinda. Ekspedeerijate sõnul ei tasu hinnalangust oodata isegi juhul, kui kaubavahetus veelgi väheneb.
Täiskoorma ca 24 000kroonine veohind Tallinnast--Moskvasse ei ole veel transpordi omahind, millest allpool jääks vedaja kahjumisse. Silvar Jõgi ASG ERT Eestist möönab, et Venemaa suunal on enamik kliente Venemaa tellijad. Nende puhul on risk veoraha mitte kätte saada. Madalam transpordihind meelitaks rohkem ligi makseraskustes firmasid.
Meoni Parseki kommertsdirektor Mati Tamme on kindel, et vaatamata veonõudluse vähenemisele nad hinda alla ei lase. «Ennem käime Venemaal mõne korra vähem, kui et laseme hinna alla,» on Tamme kindel.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele