• OMX Baltic0,1%317,31
  • OMX Riga−0,17%960,99
  • OMX Tallinn0,12%2 204,35
  • OMX Vilnius0,07%1 493,8
  • S&P 500−0,45%7 551,81
  • DOW 30−1,21%51 461,9
  • Nasdaq −0,01%25 978,42
  • FTSE 1000,28%10 688,47
  • Nikkei 2250,07%63 966,87
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,54
  • OMX Baltic0,1%317,31
  • OMX Riga−0,17%960,99
  • OMX Tallinn0,12%2 204,35
  • OMX Vilnius0,07%1 493,8
  • S&P 500−0,45%7 551,81
  • DOW 30−1,21%51 461,9
  • Nasdaq −0,01%25 978,42
  • FTSE 1000,28%10 688,47
  • Nikkei 2250,07%63 966,87
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,87
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,54
Opel Vectra on hea disainiga keskklassi auto, mis kulutab vähe kütust, kuid paraku esineb tal tüüpvigu, mida ei tohiks uuel autol olla.
Umbes poolteist aastat on minu käsutuses olnud Opel Vectra 2.0, CD, universaalkere ja automaatkäigukastiga. Läbisõit on nüüdseks 43 000 km. Olen kasutanud ka mitmeid teisi masinaid, kuid see on osutunud neist kõige vähem lagunevaks. Olen suhteliselt «raske jalaga», kuid mootori, veermiku ja käigukasti kohta pole midagi paha öelda. Pöördemoment on kõrge juba madalatel pööretel, mistõttu on ka kiirendus hea.
Riketest meenub vaid see, et 30 000 km hoolduses vahetati ära roolivarda rist. Veel olen ära vahetanud mõlemad esitulede pirnid ja sellega kõik piirdubki. Kuna töö nõuab reisimist, tuleb sõita sageli näiteks Tallinnast Vilniusse ja tagasi. Maanteel käitub Vectra stabiilselt, hoiab suunda, rool pole tundlik külgtuulele. Ka libedaga seisab hästi teel. Bensiini kulub pikkadel otsadel 7-8 liitrit sajale, linnas on kulu mõistagi suurem. Eriti head on Vectra pidurid, küll aga jätavad soovida lähituled, mis, tõsi küll, on praegu müüdavatel mudelitel juba paremate vastu välja vahetatud.
Ascarile, kust auto on ostetud, küll etteheiteid pole. Kõik hoolduskulud on olnud vastavuses plaanituga, hooldused on toiminud korralikult.
Autor: Paul Reinula

Seotud lood

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele