Seppik halastas Eesti Raudteele

Politsei ootab esmaspäevaks raudteeameti ettekannet, et algatada avariiohu põhjal kriminaalasi. ?Raudteel on punase tule alt läbi sõitmine suurem kuritegu kui autoliikluses punase foori eiramine,? ütles Seppik. ?Tundub, et Eesti Raudtee on raudteeametit ignoreerinud või esitanud valeteavet.?

Siseministrile lubatud piirangud vedurite kasutamisel vähendavad raudtee läbilaskevõimet, kuid transiitvedude madalseisu tõttu suudetakse kaubad ära vedada järjekordadeta, ütles Eesti Raudtee kommunikatsioonijuht Margus Värav.

Suurem osa Eesti raudteel kasutatavatest Ameerika veduritest pole ohutusseadmetega varustatud, sest Soome tarnija pole juunikuust alates suutnud tarnida veduritele nõutavaid ohutusseadmeid.

23st Eesti Raudteel töötavast Ameerika vedurist vaid kuus töötavad automaatse navigatsiooniseadmega, mis peab vedurijuhti tabanud õnnetuse korral rongi peatama.

Laupäevaks saavad veel kolm vedurit nõutava ohutusseadme, kinnitas Värav.

Eesti Raudtee turvanguamet alustab täna Soomest tellitud ohutusandurite kontrollimist. Samalt tarnijalt juunikuus Eestisse toodud seadmed ei vastanud esitatud nõuetele ning saadeti tagasi. Kui praegused seadmed vastavad nõuetele, saabuvad ohutusseadmed nelja kuni kuue nädala jooksul, kinnitas Värav.

?Seadmete tarnija ja tehingu maksumus on ettevõttesisene asi, mida me ei soovi avaldad,? lisas Värav.

Praegu sõidab raudteeameti nõusolekul katsetuse nime all Eesti raudteedel 17 ilma ohutusseadmeteta Ameerikast ostetud vedurit.