Raskeveokimaksu seadus toob lisakulu

1. jaanuarist peavad transpordifirmad üle 12 tonniste veokite pealt maksu maksma. Autotranspordifirmade arvates ei ole sõidukiaktsiisi asemel kehtiva hakkav raskeveokimaksu seadus õiglane, sest sellise massiga veokid teevad tööd põhiliselt välismaal, mis muudab maksu kogumise Eestis paljude jaoks küsitavaks. Soodustusi luuakse üksnes õhkvedrustusega veokitele, sest need lõhuvad vähem maanteid.

Aimar Vaikmaa Hermes Autost rääkis, et tuleval aastal kehtima hakkav raskeveokimaksu seadus on Eesti autotranspordituru üks suurimaid valupunkte hetkel. ?Meie autod kasutavad Eesti teid paaril päeval kuus, kuid selle eest tuleb maksu maksta. Samal ajal tuleb tasuda päeva ja teemaksu teistes riikides, mille teid kasutame,? lisas Vaikmaa.

Heiki Ohu KMV ASi juhataja arvates, peaks raskeveokimaksu seadus tegelikult rakenduma alles siis, kui Eesti astub Euroopa Liitu. ?Eesti Rahvusvaheliste Autovedajate Assotsiatsiooni poolt on korduvalt pakutud järk-järgulist rakendumist, kuid sellele ei ole reageeritud,? lisas ta.

Linford ASi tegevjuht Taimo Abrami sõnul toob uus kohustus kaasa suured väljaminekud. ?Meil sõidab 50 autot ja nende pealt tuleb aastas umbes pool miljonit krooni lisakulu,? rääkis Abram. ?See aga tuleb kusagilt katta, kuid hindu tõsta ei saa, sest konkurents turul on suur.?