- OMX Baltic−0,18%293,22
- OMX Riga−0,74%909,31
- OMX Tallinn−0,08%1 959,7
- OMX Vilnius−0,21%1 231,27
- S&P 500−0,1%6 600,35
- DOW 300,57%46 018,32
- Nasdaq −0,33%22 261,33
- FTSE 1000,18%9 224,84
- Nikkei 2251,15%45 303,43
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,84
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%98,29
- OMX Baltic−0,18%293,22
- OMX Riga−0,74%909,31
- OMX Tallinn−0,08%1 959,7
- OMX Vilnius−0,21%1 231,27
- S&P 500−0,1%6 600,35
- DOW 300,57%46 018,32
- Nasdaq −0,33%22 261,33
- FTSE 1000,18%9 224,84
- Nikkei 2251,15%45 303,43
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,84
- GBP/EUR0,00%1,15
- EUR/RUB0,00%98,29
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
ÄP konverents: Sadamate arengut pidurdab kehv haldussuutlikkus
Sadamate arengu probleemideks on madal haldussuutlikkus ja kehv infrastruktuuri areng, tõdes ASi Tallinna Sadam juhatuse esimees Riho Rasmann.
Rasmann lisas tänasel Äripäeva konverentsil ?Pealinna regioon kui Eesti arengu mootor?, et tänases Eestis ei jõua protsessid järele tegelikule elule. Probleemiks on venivad kinnistamised, detailplaneeringud, load. Takistuseks võivad osutuda ka keskkonnariskid. ?Kõigi meie teadlikus kasvab, järelikult ka vastavad nõudmised ja vastuseis erinevatele projektidele,? selgitas ta.
Ka infrastruktuuri areng jääb ka sadamate kasvule jalgu, märkis Rasmann. Küsimärgid ripuvad raudtee, Tallinna ümbersõidu, Muuga jaama ja piiriületuste kohal. Heas korras ei ole ka maanteed, segadus on Tallinna transpordiskeemiga.
Hetkel kuum
„See on äri, mu sõbrad, ühel hommikul saad laksu näkku ilma igasuguse põhjuseta.“
Küsimus pole robotites, vaid juhtide mõtteviisis
“Mingit emotsiooni ei tekita”
“Kõik algas suure hooga pihta, aga siis tuli välja, et raha ei ole”
Omanik saneerimisest: “See ei tähenda mu elutöö lõppu”
Podcastid
72 akadeemilist tundi, millest 32 ak/h auditoorne õpe ja 40 ak/h iseseisev e-õpe
Enimloetud
1
Viimased uudised
Küsimus pole robotites, vaid juhtide mõtteviisis
Tagasi Äripäeva esilehele