• OMX Baltic−0,54%317,22
  • OMX Riga−0,32%991,73
  • OMX Tallinn−0,48%2 241,4
  • OMX Vilnius−0,49%1 490,64
  • S&P 5000,31%7 376,86
  • DOW 30−0,46%51 285,73
  • Nasdaq 1,09%24 579,42
  • FTSE 100−1,01%10 673,94
  • Nikkei 225−5,96%57 434,77
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,9
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • EUR/RUB0,00%91,35
  • OMX Baltic−0,54%317,22
  • OMX Riga−0,32%991,73
  • OMX Tallinn−0,48%2 241,4
  • OMX Vilnius−0,49%1 490,64
  • S&P 5000,31%7 376,86
  • DOW 30−0,46%51 285,73
  • Nasdaq 1,09%24 579,42
  • FTSE 100−1,01%10 673,94
  • Nikkei 225−5,96%57 434,77
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,9
  • GBP/EUR0,00%1,2
  • EUR/RUB0,00%91,35
Sadamate arengu probleemideks on madal haldussuutlikkus ja kehv infrastruktuuri areng, tõdes ASi Tallinna Sadam juhatuse esimees Riho Rasmann.
Rasmann lisas tänasel Äripäeva konverentsil ?Pealinna regioon kui Eesti arengu mootor?, et tänases Eestis ei jõua protsessid järele tegelikule elule. Probleemiks on venivad kinnistamised, detailplaneeringud, load. Takistuseks võivad osutuda ka keskkonnariskid. ?Kõigi meie teadlikus kasvab, järelikult ka vastavad nõudmised ja vastuseis erinevatele projektidele,? selgitas ta.
Ka infrastruktuuri areng jääb ka sadamate kasvule jalgu, märkis Rasmann. Küsimärgid ripuvad raudtee, Tallinna ümbersõidu, Muuga jaama ja piiriületuste kohal. Heas korras ei ole ka maanteed, segadus on Tallinna transpordiskeemiga.

Seotud lood

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele