Eesti automüüjate sõja võib kaotada tarbija

Uued tulijad, nn autokaubamajad aga kinnitavad, et nende müüdud autodele laieneb garantii. Probleem ainult selles, et siinsed esindused ei taha garantiiremonti teha, üritades nii uued konkurendid turult välja süüa. Seda vihjet peab kindlasti kontrollima konkurentsiamet. Kui see on nii, siis on rikutud konkurentsireegleid.

Konflikti tagamaaks on uute autode hind. Autokaubamajad, kes vahendavad erinevate autotehaste autosid, pakuvad kaupa soodsamalt. See ei meeldi loomulikult vanadele tegijatele, kes on seni nautinud turul tehase ametliku esindaja staatusega kaasnevaid privileege. Nende olukord muutub tõesti raskeks, sest kõrvale tekib konkurent, kes suudab pakkuda samu automudeleid märgatavalt soodsama hinnaga.

AMTELi koondunud automüüjaid häirib see, et uued konkurendid pole pidanud tegema mahukaid investeeringuid müügisalongide ehitamiseks, remonditöökodade sisustamiseks ning personali koolitamiseks. Ainuõigus Eestis mõnd autotehast esindada tähendas diileritele tehase seatud karmide ning kulukate reeglite järgmist. Nüüd tulevad aga turule uued tegijad, kes riisuvad koore. Väited, et senised müüjad on teinud suuri investeeringuid ja seetõttu peaks neil olema turul mingi eelisolukord, ei ole veenvad. Tehtud investeeringute suurus ei saa olla turul konkurentsi takistamise põhjenduseks.

Premium Motorsi nõukogu esimees Tiit Arge kirjutas novembris Äripäeva arvamusküljel ilmunud kommentaaris, et uute reeglite kohaselt ei pea garantiiaegset tehnohooldust tegema enam auto müünud diileri juures, vaid seda võib teha ükskõik millises ELi konkreetse margi autoriseeritud töökojas. Diilerid ja autoriseeritud töökojad peavad tegema nii tehno- kui garantiihooldust kõikidele autodele, millel kehtib garantii. Selle kehtivuse tingimuseks on vaid see, et garantiiaegne tehnohooldus oleks tehtud autoriseeritud töökojas.

Tarbijal on raske otsustada, kellel konflikti osapooltest on õigus. Seetõttu peavad tarbijakaitseamet ja konkurentsiamet asuma vahekohtuniku rolli.

Autor: ÄP