Autod Eesti kaudu

Nimelt ? Eestisse tulevad tuhanded sõiduautod Venemaalt!? Seda enam, et Eestis müüdi Vene autosid möödunud aastal vaid 387 tükki. Tollistatistika andmetel saabus mullu idanaabri juurest Eestisse 6655 autot. Peaaegu sama palju (5741) autosid viidi omakorda Venemaale.

Ainus võimalus, et tegemist on Vene autotehaste osalisel või täielikul teadmisel toimuva ?autoliigutamisega?, mille eesmärk võib olla näiteks ekspordi- ja koduturu hinnavahe ärakasutamine. Sellele vihjavad automüüjad, seda kinnitab kaudselt ka Eesti Raudtee. ?Peamiselt oli tegemist VAZ-tüüpi sõiduautodega ning põhiliselt töötame selles valdkonnas 3?4 kliendiga?, ütles Eesti Raudtee pressiesindaja Priit Koff.

Eesti Raudtee abil toodi mullu Venemaalt üle 5000 uue sõiduauto ja sinna viidi peaaegu sama palju.

?Huvitav statistika,? kommenteeris autode transiidinumbreid Mihkel Vaks ASist Veho Eesti.

Info-Auto juht Viktor Siilats lisas: ?Venemaale, Ukrainasse, Lätti ja Leetu väljaviimne on ju suht loogiline, kuigi nende kaudu võib ka hämamise eesmärgil kolmandatesse riikidesse hiljem edasi viia.?

Venemaa autotehase AvtoVaz esindaja AS Lada Eesti turundusjuht Indrek Jakobson ei oska suurt autotransiiti Venemaaga esialgu kuidagi kommenteerida ? autod, mis nemad tehasest ostavad, on Euroopa karmide keskkonnanõuete tõttu nii kõrge hinnaga, et neid ei saa kusagile müüa. ?Küsitud on küll, Ukrainast ja mujaltki, aga kui ütled hinna, siis öeldakse kohe: nägemist! Ja isegi kui hind sobiks, oleks meil sellise äri ajamine lepinguga keelatud,? lisas Jakobson.

Jakobsoni hinnangul võib aga tegemist olla autodega, mis mõeldud Venemaa siseturule, kuid ilmselt on kellelgi avanenud võimalus ülisoodsatel tingimustel (ekspordihinnaga) autod tehasest kätte saada, need korraks Eestisse vedada ja hiljem Venemaale tagasi viia. Mõni aeg tagasi nägi ta oma silmaga ühe Eesti tollilao territooriumil Lada 2105 jt autosid, mida Eestis enam ammu müüa ei tohi. Kes nad siia toob ja kuhu nad edasi lähevad, selle kohta puudub Lada esindajal seletus. ?Venemaa äriavarustes võib toimuda aga mida iganes,? lausus Jakobson.

Ekspedeerimisfirma ASi Schenker esindaja Andres Vühner ütles, et Schenkeri kaudu tuleb Eestisse ~4300 uut autot ja väljub ~2000 autot aastas. ?Eestisse tulevad autod põhiliselt Soomest ja Saksamaalt, väljuvad aga ~95% ulatuses Lätti-Leetu. Ülejäänu on läinud Ukrainasse ja Slovakkiasse. Sõiduautode sisse-väljaveo, ladustamise ja muuga seotud teenuste tellijad on AS Toyota Baltic ja Kia Auto AS. Margid vastavalt Toyota, Lexus ja Kia,? lisas Vühner.