• OMX Baltic0,69%320,16
  • OMX Riga0,3%959,27
  • OMX Tallinn1,01%2 226,44
  • OMX Vilnius0,57%1 514,22
  • S&P 500−0,62%7 695,4
  • DOW 30−0,58%51 526,82
  • Nasdaq −0,69%26 880,91
  • FTSE 100−0,1%10 684,88
  • Nikkei 225−0,73%65 877,62
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,05
  • OMX Baltic0,69%320,16
  • OMX Riga0,3%959,27
  • OMX Tallinn1,01%2 226,44
  • OMX Vilnius0,57%1 514,22
  • S&P 500−0,62%7 695,4
  • DOW 30−0,58%51 526,82
  • Nasdaq −0,69%26 880,91
  • FTSE 100−0,1%10 684,88
  • Nikkei 225−0,73%65 877,62
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,88
  • GBP/EUR0,00%1,17
  • EUR/RUB0,00%96,05
Täna merendusteemalises ümarlauas arutusel olnud transpordi arengukava aastaiks 2005-2013 sai terava kriitika osaliseks.
'Ma ei näe selle kava merendust puudutavas osas paljusid punkte, mis erinevate merendusringkondade esindajatega kokku leppisime sisse panna,' ütles Mereakadeemia rektor Jüri Lember.
Paljude osalejate hinnangul on esitletud kava liiga üldsõnaline ja selles puuduvad konkreetsed eesmärgid. 'Mida näiteks tähendab laevanduse jätkusuutlikkuse tagamine olemasolevate vahenditega,' küsis Laevaomanike Liidu asepresident Rein Merisalu.
Konkreetsete sammudena pakkusid merenduse asjatundjad arengukava kooskõlastusringil sellesse sisse panna näiteks riikliku merenduspoliitika koostamise, vastava valitsuskomisjoni moodustamise ja laevanduse riikliku toetusprogrammi väljatöötamise, kuid selliseid punkte dokumendis praegu ei ole.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele