Helsingi logistikaseminar tõi välja ohud ja võimalused

Põhjamaade olulisimal logistikaseminaril selgusid mõned võimalused ja ohud ka Eesti jaoks.

Soome transpordi- ja sideminister Leena Luhtanen, Euroopa Komisjoni liige Olli Rehn ning Soome transpordi- ja sideministeeriumi kantsler Juhani Korpela rääkisid Soome logistikasuundadest. Proua Luhtanen avas seminari Soome asukoha SWOT-analüüsiga. Paiknemine olulistest Lääne turgudest ja konkurentidest kaugemal sunnib Soome logistika- ja transpordisüsteeme äärmisele efektiivsusele.

Seni on sellega hakkama saadud ning rahvusvaheline konkurentsivõime on kõrge. Samas ilmnevad selged ohumärgid kütuse kallinemisel.

Kui varem oli kogu majandustegevus ? tootmisest tarbimiseni ? ühtlaselt hajutatud üle riigi, siis nüüd on tegu ühe, aga massiivse tarneahelaga. Tooraine ja kütus liiguvad Aasiasse, eelkõige Hiinasse, ning valmistoodang siseneb lääneranniku sadamate kaudu USAsse.

See omakorda on viinud veovõimsuste nappuseni. Puudus on vahenditest, millega kaubad läänerannikult edasi toimetada, nii raudteel kui ka maanteedel. Eriti teravaks on kujunemas olukord just autovedude osas, kuna elanikkonna vananemine on tõsine probleem ka USAs. Spehi väitel läheb viie aasta jooksul pensionile umbes 100 000 Ameerika veoautojuhti ning neile otsitakse asendajaid.

Arvestades USA palgataset, Euroopast paremaid töötingimusi, pikki takistusteta distantse headel teedel, madalat keelebarjääri ning juhtide poolt veokite omandamist tänu optsiooniskeemidele, lahkub lähiaastail Eestist arvestatav osa kvalifitseeritud rahvusvaheliste vedude autojuhte tööle USAsse.

Euroopa kogemustega veokijuhid on USAs kõrgelt hinnatud. Samas seab see siinsed transpordifirmad katsumuste ette. Sama trend loob aga uue võimaluse Eesti transiidikoridorile, eelkõige sadamate ja raudtee osas.

Seoses veovõimsuste nappusega USA lääne- ja idaranniku vahel muutuvad tähtsamaks sellised alternatiivsed logistilised ahelad, mis toimetavad kaubad meritsi otse USA idaranniku sadamatesse, sealjuures sama aja ning hinna suhtega, kui olemasolev süsteem seda suudab.

Tõsiseks võimaluseks on kujunemas Trans-Siberi raudtee ja Läänemere sadamaist algava mereveo kombinatsioon, mis suudab konkureerida nii hinna kui ka tarneaegade poolest.

Autor: Illimar Paul