- OMX Baltic0,22%300,68
- OMX Riga0,06%893,52
- OMX Tallinn0,12%2 071,16
- OMX Vilnius0,3%1 206,04
- S&P 5000,83%6 279,35
- DOW 300,77%44 828,53
- Nasdaq 1,02%20 601,1
- FTSE 1000,00%8 822,91
- Nikkei 2250,06%39 810,88
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%92,85
- OMX Baltic0,22%300,68
- OMX Riga0,06%893,52
- OMX Tallinn0,12%2 071,16
- OMX Vilnius0,3%1 206,04
- S&P 5000,83%6 279,35
- DOW 300,77%44 828,53
- Nasdaq 1,02%20 601,1
- FTSE 1000,00%8 822,91
- Nikkei 2250,06%39 810,88
- CMC Crypto 2000,00%0,00
- USD/EUR0,00%0,85
- GBP/EUR0,00%1,16
- EUR/RUB0,00%92,85
Tähelepanu! Artikkel on enam kui 5 aastat vana ning kuulub väljaande digitaalsesse arhiivi. Väljaanne ei uuenda ega kaasajasta arhiveeritud sisu, mistõttu võib olla vajalik kaasaegsete allikatega tutvumine
Ametnikud peavad lahenduseks parklat
Kohalviibinud maanteeameti, piirivalve, maksu- ja tolliameti, politseiameti, Eesti Rahvusvaheliste Autovedajate Assotsiatsiooni (ERAA) ja Ida-Viru maavalitsuse esindajad otsustasid, et saadavad siseministeeriumile kirja, kuidas leevendada piirijärjekorra probleemi. Ametnikud näevad lahendusena parkla ehitamist.
Paraku pole asjaosalised kokku arvutanud, kui palju parkla ehitus maksma läheb. ERAA hinnangul võib selleks kuluda 35 miljonit krooni.
Ida-Viru maavanema Ago Silde sõnul on ainuke lahendus ehitada veoautode jaoks välja korralik parkla, kuid nii palju raha neil selleks pole ning vaja oleks riigi toetust. "Maantee ei ole ette nähtud parkimiseks. Me lõhume sellega ära tee, mis on aasta-poolteist tagasi ehitatud," ütles Silde.
ERAA president Einar Vallbaum lisas, et praegu on piiripunkti juures parkla küll olemas, kuid see ei rahulda kaugeltki vajadusi ning ei vasta ka ohutusnõuetele. "Autod seisavad seal kitsalt üksteise kõrval. Kui peaks tekkima näiteks tulekahju, ei ole autodel võimalik sealt kiiresti välja sõita ja kogu parklatäis autosid võib lihtsalt süttida," ütles Vallbaum.
Siseministeeriumile pakutakse välja ka sobivad asukohad parkla rajamiseks. Üks neist on ERAA omanduses olev maa-ala, mille detailplaneering on juba sama hästi kui kinnitatud.
Eesti transpordifirmadel lõpevad kahepoolsed veoload Venemaaga, uusi lube aga keeldub Venemaa väljastamast, põhjuseks Eesti vedajate väidetavalt massilised töö- ja puhkeaja seaduse rikkumised.
"Kriis on juba käes. Meil oli vaja 3000 luba saada pool kuud tagasi," ütles majandus-ja kommunikatsiooniministeeriumi teede- ja raudteeosakonna juhataja Ain Tatter. Tema sõnul on Venemaa probleemi kunstlikult suurendanud, kuna augustis toimunud kohtumisel väitsid Venemaa esindajad, et Eesti teiste riikide hulgas rikkumiste poolest silma ei hakka.
"See, et nüüd novembris öeldakse, et eestlased rikuvad eriti räigelt seadusi ja sellepärast keeldutakse veolubasid väljastamast, kisub ikka sinna otsitud põhjuste kategooriasse," nentis Tatter.
Samas sõnas ta, et veolubade kasutuse rikkumisi tõesti on ning neid menetleb spetsiaalne komisjon. "Rikkumisi me muidugi aktsepteerida ei saa, selles küsimuses me oleme täiesti ühel meelel," ütles Tatter.
Mis firmad on kõige rohkem töö- ja puhkeaja seadust rikkunud, ei avalda komisjon enne, kui süüdistusi on kontrollitud.
Enimloetud
Viimased uudised
Äriplaan 2026
Uurime välja Eesti majanduse arengusuunad 2026. aastal, et ettevõtjatel ja tippjuhtidel oleks, millele tuginedes järgmist aastat planeerida.
Kas eksport ja kaitsetööstuse areng võiksid Eesti majandusele uue käigu sisse aidata? Kuidas näevad Põhjamaade ettevõtjad ja tippjuhid Eesti võimalusi rahvusvahelisel areenil ning kas nad plaanivad siia investeerida? Kuhu investeerivad ning millele tõmbavad pidurit Eesti ettevõtjad? Missugune on riigi äriplaan 2026. aastaks? Kõigile nendele küsimustele saad vastuse 17. septembril Eesti mõjukaimal majanduskonverentsil Äriplaan!
Enda kogemust tulevad Eestisse jagama ülemaailmse ulatusega Rootsi masina- ja metallitööstusettevõte Hanza AB asutaja ja tegevjuht Erik Stenfors ning Telia Company president ja tegevjuht Patrik Hofbauer.
Hetkel kuum
Podcastid
Peakangelane sai kuriteosüüdistuse
Tagasi Äripäeva esilehele