• OMX Baltic−0,24%319,53
  • OMX Riga0,65%977,43
  • OMX Tallinn−0,19%2 228,58
  • OMX Vilnius−0,17%1 510,75
  • S&P 5000,58%7 818,93
  • DOW 300,49%51 521,28
  • Nasdaq 0,45%27 599,89
  • FTSE 1000,42%10 541,69
  • Nikkei 225−0,5%70 332,85
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%95,16
  • OMX Baltic−0,24%319,53
  • OMX Riga0,65%977,43
  • OMX Tallinn−0,19%2 228,58
  • OMX Vilnius−0,17%1 510,75
  • S&P 5000,58%7 818,93
  • DOW 300,49%51 521,28
  • Nasdaq 0,45%27 599,89
  • FTSE 1000,42%10 541,69
  • Nikkei 225−0,5%70 332,85
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%95,16
Osad autofirmad ikka veel ignoreerivad Euro NCAP-i soovitusi suurendada turvalisust pereautodes.
Parempoolse rooliga Chrysler Voyager sai jälle väga kehva testitulemuse, milleks oli kaks tärni. See on täpselt sama, kui sama mudel seitse aastat tagasi.
Kui Euro NCAP esimest korda mahtuniversaale 1999. aastal testis, siis leiti, et need on teistest autodest laupkokkupõrgetel nõrgemad. Paljud tootjad on seepeale oma autodega vaeva näinud, mis tipnes möödunud aasta augustis Ford S-MAX-i viietärnilise tulemusega.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele