Investorid eelistavad “bemme” “mersudele”

BMW turuväärtus on Frankfurdi börsil tõusnud 45 miljardi euroni, samas kui Daimleri turuväärtus on 42,2 miljardit. Lahutades viimasest Daimleri veoautode haru, mis on muide maailma suurim, ning Mercedesele järele jääb kõigest 25 miljardit eurot.

“Turg ütleb seda, et Mercede-Benzi väljavaated on palju hullemad kui BMW omad,” kommenteeris Bloombergile Fairesearchi analüütik Hans-Peter Wodniok. “Turul on alati õigus. Innovatsiooni arvestades on BMW selge turuliider.”

Mercedes-Benzil on õigupoolest mitmeid muresid – pole piisavalt laienetud populaarsetesse segmentidesse, kesine kasv Hiinas ning imago, mis ei köida nooremaid kliente. BMW-le ja Volkswagenile kuuluv Audi on aga oma aedumaad veelgi kasvatanud.

Veri ninast väljas. Daimleri tegevjuht, kelmikate valgete vuntsidega Dieter Zetsche on lubanud aastakümne lõpuks toodangu kahekordistada 2,6 miljoni autoni, et hõivata taas esikoht luksusautode turul, mis 2005. aastal kaotati BMW-le. Algus on olnud aga keeruline, sest firma lükkas nelja aasta võrra edasi kasumieesmärgi, milleni taheti jõuda selle aasta oktoobris. Tulu kahanemisel on ettevõte käivitanud kokkuhoiukava, millega tahetakse 2014. aastaks säästa 2 miljardit eurot.

Mõlemad firmad pingutavad praegu veri ninast väljas. BMW toob järgmisel aastal turule täiesti uue 4. seeria mudelid ning elektriauto i3. Mercedes-Benz plaanib järgmisel aastal uuendada oma lipulaeva ehk S-seeriat ja tutvustab uut CLA neljaukselist kupeed.

BMW aktsiat katvatest analüütikutest 68% soovitab seda osta, samas kui Daimleri puhul on näitaja 40%. BMW keskmine hinnasiht on 6,9% üle praeguse turuhinna ning Daimleril on see kõigest 3,1%.