• OMX Baltic0,08%319,07
  • OMX Riga0,28%980,42
  • OMX Tallinn0,19%2 232,88
  • OMX Vilnius−0,31%1 504,85
  • S&P 5000,59%7 811,54
  • DOW 300,83%51 654,95
  • Nasdaq 0,64%27 366,17
  • FTSE 1001,06%10 552,05
  • Nikkei 225−0,02%69 030,92
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%95,44
  • OMX Baltic0,08%319,07
  • OMX Riga0,28%980,42
  • OMX Tallinn0,19%2 232,88
  • OMX Vilnius−0,31%1 504,85
  • S&P 5000,59%7 811,54
  • DOW 300,83%51 654,95
  • Nasdaq 0,64%27 366,17
  • FTSE 1001,06%10 552,05
  • Nikkei 225−0,02%69 030,92
  • CMC Crypto 2000,00%0,00
  • USD/EUR0,00%0,89
  • GBP/EUR0,00%1,18
  • EUR/RUB0,00%95,44
Majandusministeerium uurib koos Harju maavalitsuse ja veeteede ametiga, millised on võimalused piirata Tallinna lahel suurte laevade liiklust, mis tekitab vahel ohtlikke laineid, vahendas ERRi uudisteportaal.
Sea Wind
  • Sea Wind
  • Foto: Tallink
Näiteks jõuavad merelt Lennusadamasse hiidlained kolm korda päevas, kui saabub kiirkatamaraan HSC Express kaubamärgiga Viking FSTR. Aegna saarele aga jõuavad hiidlained siis, kui Viking FSTR ja Tallinki kiirlaev on samal ajal Aegna traaversis.
Maavalitsus ja kohalik omavalitsus ei saa seaduse järgi merel toimuvat korraldada, kuid veeteede amet saab ohutusele viidates piirata laevade liikluskiirust, märgib ERR. Veeteede amet on laevafirmadele teinud ettepaneku muuta graafikuid nii, et laevad ei satuks ühel ajal Aegna traaversisse. "Küsimus on mõnes minutis," sõnas ameti peadirektor Rene Arikas. Ta tõdes, et üldiselt on Tallinna sadamad kehvasti ehitatud ja halvasti kaitstud.
Osapooled on kokku leppinud, et majandusministeerium tegeleb Tallinna lahe laevaliiklusega ning selle reguleerimiseks vajalike seadusemuudatustega edasi.

Hetkel kuum

Podcastid

Tagasi Äripäeva esilehele