Autoajakirjanik: bensiiniauto püsib konkurentsis kauem, kui me ehk ootaks

Eesti aasta auto finalistide seas on korraga kolm samas suurusklassis elektrilist linnamaasturit, mis näitab elektriautode kasvanud konkurentsivõimet ka kallimas segmendis, ütles žürii liige, autoajakirjanik Karl Eduard Salumäe.

Kõigi kolme mudeli ametlik sõiduulatus ületab Salumäe sõnul 700 kilomeetrit. Volvo EX60 parim versioon ning BMW iX3 suudavad ametliku mõõtmise järgi läbida isegi veidi üle 800 kilomeetri. Paralleelselt toimunud konkursil Autogala pälvis BMW iX3 juba Eesti Auto 2026 tiitli.

“Need autod tõesti peaksid ära kaotama igasuguse selle nõndanimetatud sõiduulatuse ärevuse või laadimise ärevuse,” ütles Salumäe.

Elektrilised linnamaasturid konkureerivad samal ajal hinnas ja kasutuskuludes tavapäraste äriklassi autodega. BMW ja Volvo odavamate versioonide hinnad algavad umbes 63 000–65 000 eurost, paremini varustatud mudelid maksavad ligikaudu 80 000 eurot. Mercedes on veidi kallim.

Kodune laadimine muudab elektriauto kulud tugevaks argumendiks

Salumäe hinnangul tuleb elektriauto eelis eriti selgelt välja juhul, kui omanik saab laadida kodus. Kui arvestada elektrilise linnamaasturi jõudlust ja pidamiskulusid, on see tema sõnul sisepõlemismootoriga mudelist “vähemalt sama hea, aga ilmselt siiski parem”.

See ei tähenda siiski, et bensiinimootoriga autod finaalidest kaoksid. Tänavuste finalistide hulgas on näiteks Toyota RAV4 hübriid ja Renault Clio. Toyota tugevuseks nimetas Salumäe usaldusväärsuse mainet, hübriidtehnoloogia säästlikkust ja rafineeritust, ehkki RAV4 hind algab tagasihoidlikuma varustuse puhul umbes 41 000 eurost ning 50 000 eurot ei ole selle mudeli puhul enam haruldane.

Renault Clio on finalistidest kõige madalama alghinnaga: bensiinimootoriga väikeauto maksab umbes 20 000–21 000 eurot. Hübriidversiooni hind võib aga küündida ligi 32 000 euroni.

Salumäe ei usu, et bensiiniautod kaoksid valimistelt lähiajal. Diiselmootorite aeg on tema hinnangul pigem läbi, kuid bensiiniautod püsivad konkurentsis ilmselt kauem, kui paljud ennustasid. Elektriautode osakaal, tähtsus ja konkurentsivõime paranevad tema sõnul siiski igal aastal.

Küsis Neeme Korv.